이 계획은 산티아고 순환도로와 앰버 고속도로를 하나의 프로젝트로 통합하고, 푼타 베르간틴 부동산 개발 프로젝트의 일부 부지를 추가하여 북부 지역의 발전을 크게 촉진할 도로 및 관광 순환로를 조성하는 방식으로 구성되었습니다
산토도밍고- 공공-민간 파트너십 총괄국(DGAPP)은 프로젝트 설명 자료에서 앰버 고속도로가 푸에르토플라타의 호텔 개발에 중요한 동력을 제공하고 관광 부동산 개발 투자를 가속화할 것이라고 밝혔습니다.
그는 또한 푸에르토 플라타 건설로 현재 2시간 거리인 사마나나 푼타 카나로 향하는 수도권 방문객들이 푸에르토 플라타에서는 같은 시간 내에 훌륭한 호텔을 이용할 수 있게 되어 많은 관광객을 유치할 수 있을 것이라고 덧붙였습니다.
"본 프로젝트는 현재 '산티아고-나바레테-푸에르토 플라타' 고속도로와 '그레고리오 루페론' 고속도로를 통해서만 접근할 수 있는 산티아고 데 로스 카바예로스와 푸에르토 플라타를 효율적이고 현대적인 도로로 연결하는 것을 목표로 합니다. 이 도로들은 50년 이상 전에 건설되었기 때문에 현재 차량 통행량에 맞춰 시간 절약과 높은 품질 기준을 보장하는 데 필요한 현대적인 설계가 되어 있지 않습니다."라고 해당 기관은 "호박 고속도로에 대한 질문과 답변"이라는 제목의 문서에서 밝혔습니다.
그는 이 계획이 시행되면 교통 흐름이 개선되고, 해당 지역의 사고 발생률이 감소하며, 산티아고에서 푸에르토 플라타까지의 이동 시간이 거의 한 시간 단축되고, 연료 소비가 줄어들고, 시바오 지역 중심부와 대서양 연안을 오가는 차량의 유지 보수 비용이 절감될 것이라고 덧붙였습니다.
"이 계획은 산티아고 순환도로와 앰버 고속도로를 하나의 프로젝트로 통합하고, 푼타 베르간틴 부동산 개발 프로젝트의 일부 부지를 추가하여 북부 지역 개발에 크게 기여할 도로 및 관광 순환로를 조성하는 방식으로 구성되었습니다."라고 해당 기관은 밝혔습니다.
그는 이 프로젝트가 해당 지역의 도로 기반 시설을 개선할 것이며, 산티아고 순환 도로에서 시작하여 푸에르토 플라타의 몬텔라노 자치구에서 끝나는 총 길이 32km의 4차선(각 방향 2차선) 도로가 될 것이라고 덧붙였습니다. 이 도로가 연결되면 산토도밍고에서 푸에르토 플라타까지 약 2시간, 산티아고에서 30분 이내로 이동할 수 있게 됩니다.
해당 지역에 미칠 영향과 관련하여 DGAPP는 이 프로젝트가 산티아고와 대서양 연안을 연결하고 지역 생산 부문의 경제 발전을 촉진할 것이라고 주장합니다. "지역 기업들은 자사 제품을 지역 시장에 선보이고 세계 경제에서 효과적으로 경쟁할 수 있는 더 큰 기회를 얻게 될 것입니다.".
현재 진행 중인 단계
약 4억 달러의 투자가 예상되는 이 사업은 2021년 국가 공공-민간 파트너십 위원회(CNAPP)에서 공공 이익 사업으로 지정되었으며, 공공-민간 파트너십 메커니즘을 통해 추진하는 것이 적절하고 타당하다고 판단되었습니다.
이후, 재정 모델은 그림자 통행료 없이도 실행이 지속 가능하고, 국가와 계약을 수주한 민간 사업자 모두에게 위험과 이익이 적절히 분배되도록 재구성되었습니다.
이 과정에서 공공-민간 파트너십 총괄국은 IKONS ATN의 자문을 받았습니다. IKONS ATN은 도로 부문 프로젝트를 중심으로 PPP 계약을 통해 프로젝트 구조화를 전문으로 하는 회사로, 21년 이상의 경력을 보유하고 있으며 라틴 아메리카에서 총 120억 달러 이상의 규모에 달하는 30개 이상의 프로젝트를 수행했습니다.
새로운 재정 모델은 앰버 고속도로를 산티아고 순환도로 및 푼타 베르간틴 관광 및 부동산 개발 지역과 연결하여 개발 기회를 확대할 수 있는 순환 도로를 구축하는 것을 목표로 합니다. 이 사업은 현재 입찰 단계에 있습니다.
표지 사진: 외부 출처.
