산토도밍고 -카보 로호 항만 건설이 해당 지역 해양 생물에 위협이 될 수 있다는 환경 단체들의 우려를 고려하여, 공사 사업자인 ITM 그룹은 어제 당초 설계안을 수정한다고 발표했습니다.
카보 로호 항구는 페데르날레스 관광 개발 프로젝트의 핵심 사업 중 하나로, 동시에 4척의 선박을 접안할 수 있는 규모를 갖추고 있습니다. 연간 100만 명 이상의 관광객이 방문할 것으로 예상되며, 크루즈 승객 1인당 평균 지출액은 80달러에서 100달러 사이일 것으로 전망됩니다.
환경 단체들은 오늘 변경 사항에 대해 알게 되겠지만, 하라구아 그룹(Grupo Jaragua)의 회장은 어제 재설계안이 기존 건설 현장을 그대로 유지하는 것에 대해 실망감을 표했습니다. 하라구아 그룹의 회장인 욜란다 레온은 "기존 위치를 그대로 유지하는 것에 실망했습니다."라고 말하며, 새로운 설계안에 대한 자세한 내용은 아직 알지 못한다고 덧붙였습니다.
"그곳의 깊이를 고려할 때 실현 가능성이 매우 낮은 디자인으로 그 부지를 계속 유지하는 것은 불가능해 보입니다."라고 레온은 강조하며, 또한 해당 계획에 선택된 공간이 "취약하며 페데르날레스의 관광 명소 하나를 모두가 이용할 수 있는 공간에서 없애버리는 것"이라고 지적했다고 오늘 디아리오 리브레에 게재된 기사에서 밝혔다.
변화
카보 로호 크루즈 프로젝트의 새로운 설계에는 산호초에서 떨어진 곳에 방파제 하나를 설치하고 해초, 해면, 성게, 달팽이, 불가사리를 다른 곳으로 옮기는 내용이 포함되어 있습니다. (카보 로호 남서부 페데르날레스 지역).
관계자들은 이번 변경 사항은 시민 사회의 다양한 부문과 협의하고 지방 당국과 대화를 거듭한 끝에 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위한 것이라고 설명했습니다.
사업 관계자들은 산호초에서 떨어진 곳에 크루즈 항구를 건설하는 설계안이 최종 확정되었다고 보고했습니다.
그들은 수중 구조물의 수를 줄이는 동시에 준설 면적을 90%까지 줄여 해저 퇴적물의 양을 최소화하는 혁신적인 건설 방식을 통해 해양 생태계의 관리와 보존을 우선시하고자 한다고 언급했습니다.
이번 환경영향평가 제안은 기존 설계에서 계획되었던 두 개의 방파제 대신 곶 남쪽 지역에 670미터 길이의 방파제를 건설하는 내용을 담고 있습니다.
ITM의 대변인인 카렌 로페즈는 이 설계로 '오아시스'급 선박 4척이 접안할 수 있으며, 혁신적인 건설 방식 덕분에 기초 말뚝 개수가 13개 줄고 접안 수심도 9.5미터 얕아질 것이라고 밝혔습니다.
일자리 창출
로페즈는 이 프로젝트 시행 초기 단계에서 직간접적으로 1,500개의 일자리가 창출되고, 운영 단계에서는 간접적으로 2,160개의 일자리와 직접적으로 1,500개의 일자리가 창출되는 등 궁극적으로 지역 사회에 가져다줄 이점에 대해 이야기했습니다.
관광객에 대해 언급하면서 그는 첫해에 30만 명, 5년 안에 100만 명이 방문할 것으로 예상한다고 말했습니다.
새로운 프로젝트는 동시에 4척의 선박을 정박할 수 있는 규모로, 연간 100만 명 이상의 관광객이 방문할 것으로 예상되며, 크루즈 승객 1인당 평균 지출액은 80달러에서 100달러 사이가 될 것으로 전망됩니다.
개장 예정일은 2023년 12월 15일입니다.
마찬가지로, 회사 기술 전문가이자 해양 생물학자인 알론소 레예스는 새로운 항만 시설이 계획된 지역은 대부분 모래, 해초, 그리고 선박이 지나갈 만 중앙의 해저 협곡으로 이어지는 경사면으로 이루어져 있다고 확인했습니다.
카렌 로페즈는 이 프로젝트의 설계안이 곧 환경부의 승인을 받기 위해 제출될 것이라고 발표했습니다
ITM 회원들은 오늘 산토도밍고 자치대학교(UASD)의 환경 시민사회단체(CSO)와 회의를 개최할 예정입니다.
또한, 그들은 나중에 페데르날레스 지역 사회에 이 프로젝트를 소개할 예정이며, 이 지역에서 양질의 일자리를 창출하기 위한 교육 및 기술 개발 프로그램도 계획되어 있습니다. 이 프로그램은 친환경 관광 상품을 개발하고, 사람들의 기술을 강화하며, 지역 경제 활성화를 통해 이들을 지방 성장 계획에 통합하는 것을 목표로 합니다.
