EFE, 뉴욕
유나이티드 항공은 월요일, 자사 보잉 737 맥스 9 항공기에서 나사가 헐거워진 것을 발견했다고 밝혔습니다. 이 기종은 알래스카 항공이 운항하는 해당 항공기 한 대가 지난 토요일 비행 중 동체 일부가 떨어져 나가는 사고를 일으킨 후 당국에 의해 운항이 중단된 상태입니다.
유나이티드 항공은 오늘 언론에 배포한 간략한 성명에서 "토요일부터 예비 점검을 시작한 결과, 도어 패널 설치 문제와 관련된 것으로 보이는 몇 가지 사례를 발견했습니다. 예를 들어, 나사가 더 단단히 조여져 있어야 했습니다."라고 밝혔습니다.
그는 "기술 운영팀에서 이러한 문제점을 해결하여 항공기를 안전하게 운항에 복귀시킬 것"이라고 덧붙였다.
유나이티드 항공은 보잉 737 맥스 9 기종을 79대 보유하여 가장 많이 운용하는 항공사이며, 아직 검사에 대한 언급을 하지 않은 알래스카 항공은 65대를 보유하고 있습니다.
토요일에 사고를 당한 알래스카 항공 항공기는 고도 약 5,000미터에서 추가 비상문을 설치하기 위해 만들어진 틈을 막는 패널이 떨어져 나갔습니다. 이는 승객 밀도가 낮은 노선을 운항하는 항공기에서 흔히 볼 수 있는 조치입니다.
다행히 심각한 부상자는 발생하지 않았지만, 해당 비행기는 이륙한 지 불과 몇 분 만에 이륙지인 오리건주 포틀랜드로 회항해야 했습니다.
미국 연방항공청(FAA)은 알래스카 항공 사고 항공기와 동일한 기종의 737 맥스 9 전 기종에 대해 즉각적인 운항 중단 및 점검을 명령했으며, 보잉은 월요일에 해당 조치를 시행하라는 지침을 내렸다.
유럽연합 항공안전국(EASA)에서도 채택한 이 조치는 유럽 내에서 운항하는 보잉 737 맥스 9 기종에는 영향을 미치지 않습니다. EU에서 운항하는 보잉 737 맥스 9는 구성이 다르기 때문입니다.
으로 총 215대의 이 항공기가중이며 , 유나이티드 항공과 알래스카 항공 외에도 파나마의 코파 항공, 멕시코의 아에로멕시코, 아이슬란드 항공, 터키 항공, 플라이두바이 등에서도 사용되고 있습니다.
불과 2주 전, 보잉 737은 미국 다국적 기업인 보잉이 항공사들에게 조종 시스템의 나사가 헐거워졌을 가능성을 점검해달라고 요청하면서 다시 한번 뉴스의 중심에 섰습니다.
이번 사건으로 보잉 737 맥스 항공기에 대한 관심이 다시 한번 집중되고 있습니다. 이 기종은 2019년과 2020년 인도네시아와 에티오피아에서 발생한 737 맥스 8 기종 관련 두 차례 사고로 346명이 사망한 후 약 2년간 전 세계 대부분 지역에서 운항이 중단된 바 있습니다.
두 경우 모두, 조종사들이 해당 지시를 되돌리려고 노력했음에도 불구하고 비행 제어 소프트웨어가 잘못된 정보를 생성하여 항공기를 하강 위치로 이동시킨 것으로 확인되었습니다.
