중앙 터미널에는 선거관리위원회, 운전면허증 발급 기관, DGII(이란 교통국), 코라산(이란 교통국), 에데노르테(이란 교통국) 및 시청 서비스 등 공공 서비스 시설과 전문 빌딩, 그리고 5,000제곱미터가 넘는 33개의 상업 공간이 들어서 산티아고 시의 통합 교통 시스템(SIT)에 추가적인 수익을 제공할 것입니다.
산티아고- 도시의 다양한 대중교통 시스템을 물리적, 기술적, 요금 측면에서 통합하여 이용자와 환경 모두에게 이익이 되도록 설계된 산티아고 모노레일이 어제 루이스 아비나데르 대통령의 기공식을 통해 착공식을 거행했습니다.
이 새로운 교통 시스템은 도미니카 공화국 정부가 설계한 통합 교통 시스템(SIT)의 일부입니다. 대통령은 어제(수요일) 공식적으로 건설 착공식을 거행했으며, 이 시스템은 시간당 2만 명의 승객을 수송할 수 있는 용량을 갖추게 될 것입니다.
주지사는 이 첨단 철도 시스템이 50만 명이 넘는 사람들에게 직접적인 영향을 미칠 것이며, 교통비를 30% 절감하고, 교통 체증을 줄이며, 환경에 미치는 영향을 최소화하면서 생산성을 향상시킬 것이라고 말했습니다.
그는 "우리는 도시를 혁신하고 모든 사람이 즐길 수 있는 실질적인 활동을 통해 사람들의 일상생활에 영향을 미치고자 합니다."라고 밝혔습니다
그는 목표는 산티아고 통합 교통 시스템과 연계된 고품질의 편리한 대중교통 서비스를 구축하여 이동 시간과 교통비를 줄이고 이용자의 접근성과 삶의 질을 향상시키는 것이라고 강조했습니다.
산티아고 모노레일은 중미 및 카리브해 지역 최초의 모노레일이며, 도시 및 도시간 이동성 프로젝트 개발 사무국에서 관리할 예정입니다.
"바로 지금, 우리는 산티아고 시에 모노레일을 건설하겠다는 꿈을 실현하기 시작합니다."라고 국가 원수는 선언하며, 이 프로젝트가 산티아고 시민들의 오랜 염원이자 정부의 확고한 의지였다고 설명했습니다.
대통령은 산티아고 모노레일이 여러 문제를 해결하고 새로운 기회를 창출할 것이라고 확신했습니다. 케이블카 1호선과 함께 도시의 인구 밀집 지역과 주요 고용 중심지를 연결합니다.
그는 산티아고 데 로스 카바예로스가 모든 활동이 도심에 집중된 단일 중심 도시로 발전해 왔다는 사실에 근거하여 해당 작업의 중요성을 강조했습니다.
그는 이러한 상황으로 인해 외곽 지역에서 대규모 일자리 창출 지역, 교육 센터 및 기관 관리 지역과 같은 관광 명소로의 여행이 집중되는 현상이 나타났다고 덧붙였습니다.
아비나데르는 "이 시스템을 통해 모든 모델을 포괄하고 통합하여 모든 시민이 이용할 수 있는 새로운 종합 교통 관리 시스템을 구축하고 있다"고 말했다.
그는 사람들이 도시에서 생활하고 이동하는 방식이 변화하고 있으며, 정부는 이러한 수요에 대응하여 최첨단, 지속 가능하고 효율적인 대중교통과 같은 조치를 취하고 있다고 밝혔습니다.
아비나데르 대통령은 도시를 이동하는 것이 결코 문제가 되어서는 안 되며, 오히려 기회가 되어야 한다는 것을 이해하고 있습니다.
대통령은 상원 의장이자 산티아고 상원 의원 인 Eduardo Estrella와 동행했습니다. 대통령직 장관 Lisandro Macarrulla; 호세 이그나시오 팔리자(José Ignacio Paliza) 대통령 행정장관; 공공 사업부 장관, Deligne Ascención; 포트폴리오가 없는 장관 Geanilda Vásquez; 그리고 산티아고 주지사 로사 산토스.
또한 산티아고 시장인 Abel Martínez도 참석했습니다. 도시 및 도시 간 이동성 프로젝트 개발 사무국장 Jhael Isa; Santiago Oeste 시장, Eddy Báez; Edenorte의 총지배인 Andrés Cueto; Proindustria의 이사인 Ulises Rodríguez도 있습니다.
이 자리에는 해당 국가에 주재하는 외교 및 영사단, 교통부 관계자, 기업인, 지역 주민 및 기타 손님들도 참석했습니다.
이 행사에서 산티아고의 에두아르도 에스트렐라 상원의원은 이 모노레일이 학생, 직장인, 운동선수를 포함한 모든 시민에게 큰 혜택을 제공하며, 산티아고 교통의 전환점이 되어 삶의 질 향상으로 이어질 것이라고 밝혔습니다.
그는 오랜 세월 동안 어떤 대통령도 산티아고 주가 납부하는 세금을 환급할 때 산티아고를 고려하지 않았다고 말했다.
그는 이러한 프로젝트들이 예상보다 빠르게 진행된 것은 대통령의 정치적 의지 덕분이며, 대통령은 돈을 낭비하지 않고 모든 돈을 최대한 활용하는 사람이라고 말했습니다.
기술적 세부 사항 및 적용 범위
도시 및 도시간 이동성 프로젝트 개발 사무소 소장인 자엘 이사는 산티아고 시에서 하루 119만 7천 건의 이동이 발생하며, 모노레일 운행 개시로 이 중 30%가 해소될 것이라고 밝혔습니다.
그는 오늘 산티아고에서 역사적인 순간이 펼쳐지고 있다고 설명하면서, 이는 지난 50년 동안 산티아고 주에서 가장 큰 규모의 사회 투자 사업이 시작되는 시점이라고 밝혔습니다.
"대통령이 주도하고 대통령실 산하에서 추진하는 이 계획을 통해 모든 시민은 현재 몇 시간이 걸리는 시엔푸에고스에서 베이징까지의 이동 시간을 단 25분으로 단축할 수 있을 것입니다."라고 그는 말했다.
이사 씨는 또한 도미니카 공화국 정부가 이 시스템을 설계한 목적은 새로운 모노레일, 케이블카, 그리고 주요 연결 노선 역할을 할 약 6개의 버스 노선으로 구성된 고품질의 편리한 대중교통망을 구축하기 위함이라고 덧붙였습니다.
그는 이와 같이 물리적, 기술적, 그리고 요금 측면에서 상호 연결된 시스템이 형성되어 자가용 차량에 대한 대안을 제시하고 도심의 교통 혼잡을 줄일 수 있다고 덧붙였다.
이 행사의 축복은 산티아고 교구 보좌 주교인 토마스 모렐 몬시뇰이 베풀었습니다.
모노레일에 대하여
이 새로운 교통 수단은 도미니카 공화국 정부가 도시 내 다양한 대중교통 수단을 물리적, 기술적, 요금 측면에서 통합하여 이용자와 환경 모두에게 이익이 되도록 설계한 통합 교통 시스템(SIT)의 일부입니다.
모노레일은 철근 콘크리트 레일 구조물과 고가교를 따라 시엔푸에고스에서 베이징까지 15km 구간을 운행하며, 16개의 역과 케이블카와 연계되는 중앙 터미널을 갖추게 됩니다.
이러한 방식으로 도시에서 인구가 가장 밀집된 지역과 주요 업무 지구에 집중할 수 있습니다.
이 시스템은 최고 시속 80km로 운행되며, 혼잡 시간대에는 90초마다 열차가 운행됩니다. 열차는 145명씩 4량으로 구성되어 총 580명의 승객을 수용할 수 있습니다.
중앙 터미널에는 선거관리위원회, 운전면허증 발급 기관, DGII(이란 교통국), 코라산(이란 교통국), 에데노르테(이란 교통국) 및 시청 서비스 등 공공 서비스 시설과 전문 빌딩, 그리고 5,000제곱미터가 넘는 33개의 상업 공간이 들어서 산티아고 시의 통합 교통 시스템(SIT)에 추가적인 수익을 제공할 것입니다.
도미니카 공화국에서 제공하는 모든 교통 서비스를 포괄하는 통합 결제 시스템이 개발되었으며, 신용카드, 직불카드, INTRANT 통합 교통 시스템 카드 및 기타 전자 결제 수단과 같은 다양한 은행 결제 수단을 사용할 수 있습니다.
모노레일 역은 다음과 같습니다
E1 Cienfuegos 역
E2 San Lorenzo 역
E3 Ensanche Espaillat 역
E4 La Plazona 역(자유 무역 지역)
E5 Circunvalación 역
E6 Cuesta Colorada 역
E7 Aguilas Cibaeñas 역
E8 Pueblo Nuevo 역
E9 Central Terminal 역
E10 Las Carreras 역
E11 복원 영웅 기념비 역
E12 El Ensueño 역
E13 Nibaje
Pekín 역
E15 올림픽 빌리지
E16 Madre y Maestra
