산토도밍고 -이 기간 동안 시바오 지역을 여행하시는 분들은 우회로와 일부 불편을 겪으실 수 있습니다. 이는 현재 도미니카 공화국에서 가장 긴 도로인 두아르테 고속도로(길이 151km, 하루 3만 대 이상의 차량 통행량 추산)의 재정비 공사와 같은 상황에서 흔히 발생하는 문제입니다.
정부는 3,865,019,018.90 도미니카 달러라는 대규모 투자를 통해 해당 인프라를 "국내에서 가장 안전하고 현대적인 도로"로 탈바꿈시켜 산토도밍고 광역권과 시바오의 14개 주를 연결하는 데 필요한 교통망을 원활하게 하고 속도를 높일 것이라고 밝혔습니다.
공공사업통신부(MOPC)는 유료 공간 활용 방식을 통해 발표한 성명에서, 해당 도로가 6차선에서 14차선으로 확장될 것이며, 이는 루페론 대로와의 교차로 재정비를 포함하고, 산티아고 진출입로는 4차선에서 6차선으로 확대될 것이라고 설명했습니다.
그는 또한 이 계획이 나바레테에서 몬테크리스티까지 고속도로를 연장하여 "항만 개보수, 800MW 이상의 에너지 인프라 및 천연가스 터미널, 그리고 만사니요 만 지역의 관광 중심지 개발과 연계될 것"이라고 덧붙였습니다.
이 공사는 수도에서 북쪽 지역으로 향하는 진입로와 출구를 재정비하는 작업으로 시작되며, 그 시작점은 킬로미터 지점입니다.
포함되는 사항
MOPC는 도로를 따라 기존 매립재를 제거하고 새 아스팔트를 포장하며, 400km에 달하는 종방향 및 횡방향 배수 시설을 건설하고, 169개의 불법 횡단로를 없애고, 19개의 기능적인 복귀 차선을 건설하고 있다고 자세히 설명합니다.
또한 오토바이와 보행자용 다리 4개와 하라바코아, 아레노소, 폰톤, 보나오 1, 2, 헤레미아스 인터체인지가 재정비되고 있습니다.
또한, 라베가의 라스 7S 지역에서 산티아고까지 11개의 다리가 확장되고 있습니다. 22km 지점에는 고가도로가 건설되고, 하야코 다리는 보수 공사가 진행 중이며, 통행료 징수소는 24km 지점에서 33km 지점으로 이전될 예정입니다. "이로써 해당 지역에 거주하는 수천 명의 주민들이 통행료 납부 의무에서 면제될 것입니다.".
고속도로에서
두아르테 고속도로는 원래 1960년대에 도미니카 공화국의 두 주요 도시인 산토도밍고와 산티아고데로스카바예로스를 연결하는 남북 방향의 왕복 2차선 도로로 건설되었습니다.
1980년대에 이르러 교통량은 이미 설계 용량의 두 배를 넘어섰고, 이로 인해 높은 사고율과 심각한 교통 체증이 발생했습니다.
1994년 도미니카 공화국 정부는 산토도밍고에서 산티아고까지 4~6차선의 고품질 고속도로를 건설하기 위한 확장 사업을 추진했습니다.
이 고속도로는 수도에서 시작하여 산티아고 시의 복원 영웅 기념비에서 끝나며, 육로로 670만 명의 주민, 즉 국가 인구의 63%를 연결합니다.
현재 두아르테 고속도로에는 주변 지역 주민들이 만든 불법 횡단로가 163개나 있어, 공공사업 계획에는 이러한 불법 횡단로를 없애고 안전한 유턴로를 설치하는 내용이 포함되어 있습니다.
2019년 이 고속도로에서는 831건의 교통사고가 발생하여 212명이 사망하고 수백 명이 부상을 입었습니다. 이후 2020년 1월부터 8월까지는 483건의 사고와 72명의 사망자가 발생했다고 Digesett이 제공한 자료는 보여줍니다.
출처: Listín Diario, Diario Libre, redaccionRD, Coindisa.
사진: 리스틴 디아리오.
