산토도밍고 – 기후변화에 대응하는 공공 기반 시설 감독 위원회는 출범 이후 전국 각 지역의 250개 이상의 교량을 평가했다고 위원장인 지질 공학자 오시리스 데 레온이 밝혔습니다.
전문가는 이번 조사가 대형, 중형, 소형 구조물은 물론 붕괴되거나 심하게 손상된 교량과 양호한 상태를 유지하고 있는 교량까지 모두 포함한다고 설명했습니다. 그는 "작업을 시작한 이후 대형, 중형, 소형 교량은 물론 붕괴된 교량, 심각한 외부 손상이 있는 교량, 그리고 양호한 상태로 확인된 교량을 포함해 이미 약 250개의 교량을 점검했다"고 밝혔습니다.
그는 또한 도미니카 공화국에 약 1,600개의 교량이 있어 평가 과정이 지속적인 노력의 일환이라고 언급했습니다. "우리는 주요 고속도로에 있는 교량의 주요 문제점들을 점진적으로 해결해 나가고 있습니다."라고 그는 말했습니다.
그는 또한 가장 심각한 사안들은 공공사업통신부(MOPC)와 대통령실에 개입을 위해 이관되었다고 밝혔습니다. 그중 돈 후안 다리와 라 베가의 안토니오 구스만 대로 다리를 예로 들며 , "이 모든 사안들은 공공사업통신부와 대통령에게 개입 및 해결을 위해 이관되었습니다."라고 설명했습니다.
수행된 평가 중 지질학자는 17번가 다리, 이 다리는 노후화로 인해 심각한 손상을 입은 구조물입니다. 그는 위원회가 여러 차례 현장을 방문하고 당국에 공식적인 권고안을 제출했다고 설명했습니다. "위원회는 여러 차례 현장을 방문하여 평가를 실시하고 그 결과와 권고안을 대통령실과 공공사업부에 제출했습니다."
그는 또한 공공사업부가 교체해야 할 부품들을 하나하나 목록화하기 위해 한 업체와 계약을 맺었다고 언급했습니다. 산토도밍고 동부 지역의 교통량 증가로 인해 기존 다리와 평행하게 새로운 다리를 건설해야 한다는 권고안도 제시되었습니다
산 크리스토발에서 위원회는 이전에 교각이 붕괴된 적이 있는 로스 카카오스 다리 의 폐쇄를 권고했습니다 . 위원회는 "우리는 다리 폐쇄와 새 다리 건설을 권고했으며, 도미니카 수력발전공사가 새 다리 건설을 거의 마무리 단계에 있습니다."라고 설명했습니다.
한편, 산티아고에서는 인 에르마노스 파티뇨의 산화 및 부식 정도가 심한 부분을 보수해야 한다는 의견이 제시되었습니다. "이 다리는 금속 현수교인데, 일부 구간에서 산화와 부식이 심하게 진행되고 있습니다."
고속도로
마찬가지로 오시리스 데 레온은 바바로와 푼타 카나를 연결하는 코랄 고속도로에서 향후 손상을 방지하기 위해 배수, 기초 및 말뚝 보호, 측벽 보강 등의 조정이 제안되었다고 보고했습니다.
커뮤니티
기술팀은 또한 지역 사회에서 교량 손상 신고가 접수되면 이에 대응합니다. 이러한 대응 체계에 대해 전문가는 다음과 같이 설명했습니다. "지역 사회에서 손상 신고가 접수될 때마다 기술팀을 파견하여 철저한 기술 평가를 실시하고, 대통령실과 공공사업부에 제출할 보고서를 작성합니다.".
