코로나19 이전에는 연선 한 롤 가격이 2,000~3,000페소였지만, 1차 유행 때는 6,000페소까지 올랐고, 2주 전에는 두 배로 치솟아 현재 12,462달러에 거래되고 있습니다
산토도밍고 - 해운협회가 밝힌 해상 운임 상승세는 건설업계에 우려를 불러일으키고 있다. 이는 코로나바이러스 사태와 맞물려 멈추지 않고 날로 치솟고 있는 자재 가격의 불균형적인 상승세를 더욱 악화시킬 것이기 때문이다.
도미니카 공화국은 이 지역에서 가격 상승폭이 가장 큰 국가이며, 마치 투기적인 현상처럼 일부 자재는 이미 시장에서 품귀 현상을 보이고 있습니다.
도미니카 공화국 중소 건설 회사 연합(Copymecom) 회장인 엘리세오 크리스토퍼가 분석한 사례 중 하나는 건설 현장에서 자주 사용되는 연질 철선 롤입니다.
코로나19 이전에는 2천~3천 페소 정도였는데, 1차 유행 때는 6천 페소까지 올랐고, 2주 전에는 두 배로 뛰다가 12,462달러에 거래되고 있습니다. 게다가, 그것만으로도 부족한 듯 시장에서조차 찾아볼 수 없습니다.
중소 건설업체 관계자는 "분명히 가격이 불균형적으로 상승했고, 내부 투기가 작용하고 있다. 건설 과정에서 널리 사용되는 제품인데 사재기가 심해 시장에 공급이 없고, 그나마 있는 소량의 물량마저도 그 가격에 거래되고 있다"고 말했다.
무분별한 가격 인상에 더해 도자기 가격도 폭등했는데, 245페소에 팔리던 제품이 이제 925페소에 거래되고 있으며 심지어 "3등급 품질"이라고 합니다. 철근 가격도 지난주에 10% 올랐고 "벌써 또 올랐습니다.".
밴 차량 부문은 원자재 가격이 상승해도 하락하지 않는다는 점을 고려할 때, 업계가 직면한 영구적인 불안정 상태에 놓여 있으며, 이는 가격 상승분을 흡수할 능력이 부족한 크리스토퍼가 속한 업계에 불리하게 작용합니다.
