SANTO DOMINGO– Jis kèk minit apre dekolaj, vòl la te sispann yon woutin. Jèt egzekitif Gulfstream G-200 la, ki te pati nan Ayewopò Entènasyonal La Romana pou ale Austin, Texas, te pèdi puisans nan motè dwat li, sa ki te fòse ekipaj la deklare yon ijans. Sa ki te swiv se te yon kous kont tan: de tantativ aterisaj, difikilte pou kenbe kontwòl avyon an, epi finalman, yon dife ki te pran lavi tou de pilòt yo.
Yon mwa apre aksidan 7 jen an, yo toujou ap mennen ankèt sou sekans evènman yo. Malgre rapò preliminè a bay plis detay sou kijan ijans lan te dewoule, li toujou pa eksplike sa ki te lakòz pann mekanik ki te chanje kou vòl la, ni poukisa manèv pilòt yo pa t rive anpeche aksidan an.
Komisyon Envestigasyon Aksidan Aviyasyon Sivil la (CIAA) rapòte ke pwochen faz envestigasyon an pral konsantre jisteman sou rekonstwi, etap pa etap, evènman ki te vin anvan enpak la, ak objektif pou detèmine sa ki te lakòz pèt puisans nan motè dwat la ak kijan pann sa a te enfliyanse konpòtman avyon an pandan minit ki pi kritik nan vòl la.
Ijans lan ki toujou soulve kesyon
Selon rapò preliminè a, apre yo te fin detekte pèt kouran an, ekipaj la te deside retounen nan Ayewopò Entènasyonal La Romana pou fè yon aterisaj ijans sou pist 11.
manèvremise gaz, yon desizyon ki se youn nan prensipal sant ankèt la. Dapre analiz la, espesyalis yo ap chèche etabli ki kondisyon ki te anpeche premye aterisaj sa a fini ak kijan ijans lan te evolye pandan avyon an t ap vole.
Pandan minit sa yo, pilòt yo te enfòme tou kontwòl la ke yo te gen difikilte pou kenbe kontwòl avyon an. Apre sa, yo te fè yon dezyèm tantativ aterisaj, fwa sa a sou pist 29, men avyon an pa t rive kanpe nan zòn pave a, li te devye soti sou pist la, tren aterisaj li te kraze, epi li te pran dife ki te detwi avyon an nèt.
Bon motè a, pati kle a
CIAA a eksplike ke youn nan prensipal objektif nouvo etap sa a se pou detèmine nati pann motè dwat la, moman egzak pèt puisans lan te rive ak kijan kondisyon sa a te afekte pèfòmans Gulfstream G-200 la pandan manèv ijans yo.
Envestigatè yo pral analize tou lòt faktè ki te ka enfliyanse rezilta a, tankou pwa ak balans avyon an, vitès ki te anrejistre pandan vòl la, konfigirasyon sistèm li yo, kondisyon metewolojik yo, ak aksyon ekipaj la.
Bwat nwa yo pral rekonstwi dènye minit yo
Kòm yon pati nan ankèt la, espesyalis yo pral egzamine enfòmasyon ki estoke nan Anrejistrè Done Vòl la (FDR) ak Anrejistrè Vwa Kabin nan (CVR), toulede yo te rekipere nan debri avyon an.
Prèv sa yo pral konplete pa anrejistreman rada, enfòmasyon sistèm ADS-B, ak lòt done elektwonik ki pral pèmèt rekonstwi vòl la kwonolojikman epi revele, segonn pa segonn, kijan ijans lan te evolye depi lè yo te rapòte li rive jis nan moman enpak la.
Rapò final la ap pran yon ti tan toujou
CIAA a te note ke dokiman yo pibliye a se sèlman yon rapò preliminè ki prepare anba pwotokòl entènasyonal yo pou envestigasyon sou aksidan aeryen, e pakonsekan li pa etabli responsablite yo ni detèmine kòz definitif aksidan an.
Ajans lan eksplike ke yo pral pibliye konklizyon final yo sèlman lè tout analiz teknik, ekspè ak laboratwa yo fini, yon pwosesis ki pral pèmèt yo etabli egzakteman sa ki te pase pandan dènye minit vòl ki te fini nan trajedi nan Ayewopò Entènasyonal La Romana a.
Lekti rekòmande:
