Il a demandé une révision des systèmes de maintenance et de planification d'urgence du pays.
SAINT-DOMINGUE- Ramón Pepín, ancien ministre des Travaux publics, a remis en question les récentes défaillances du de transport public et de plusieurs infrastructures routières du pays, suite aux effets de la panne d'électricité nationale et au passage de la tempête tropicale Melissa, qui ont mis en évidence des lacunes en matière de planification et d'entretien.
Pepín a souligné que le métro de Saint-Domingue téléphérique avaient dû activer leurs systèmes d'alimentation de secours en réponse à la panne de courant de mardi après-midi, lesquels sont conçus pour se mettre en marche en cas d'urgence.
« Les deux réseaux de transport disposent de systèmes intégrés qui devraient se déclencher dès qu'un événement comme celui d'hier (mardi) se produit. Nous attendons des explications, car des citoyens ont dû rentrer chez eux à pied faute de réaction immédiate », a déclaré Pepín lors d'une interview dans l'émission El Despertador sur Grupo SIN.
L'ancien responsable a jugé la réponse officielle « timide » et a déclaré que le gouvernement aurait dû fournir une aide aux transports publics afin de garantir la mobilité des citoyens. « Une telle aide est indispensable à un gouvernement qui se veut au service de sa population », a-t-il affirmé.
Dommages aux routes et travaux routiers
Pepín a également évoqué les dégâts causés aux routes et aux talus par la tempête tropicale Melissa, qu'il a imputés à un manque de stabilisation et de drainage adéquat dans certains chantiers routiers. Il a expliqué que, dans plusieurs zones, le sol s'était saturé, entraînant des défaillances structurelles.
« Le premier incident est survenu en raison de la précipitation avec laquelle on a inauguré des travaux qui n'étaient pas complètement terminés. Un talus doit être stabilisé naturellement ou mécaniquement, et dans ce cas précis, la protection n'était pas prête lorsque les pluies sont arrivées », a-t-il expliqué.
L'ingénieur a expliqué que des ruptures de type « planaire », associées à des déplacements horizontaux, ont été identifiées dans le pays, et a recommandé un examen complet de tous les talus de sortie des principales autoroutes et des rocades.
« Nous suggérons au ministère des Travaux publics de procéder à un examen approfondi des pentes , car le manque de drainage et de protection adéquate peut provoquer des glissements de terrain face à des phénomènes comme Melissa », a-t-il déclaré
Concernant les projets en cours, Pepín a cité le contournement de San Francisco de Macorís, long de seulement onze kilomètres, et a indiqué que son avancement était minime depuis son lancement. « Ce projet a été entamé il y a près de six ans et n'est toujours pas terminé. Cela met en évidence un problème dans la gestion des dépenses d'investissement », a-t-il déclaré.
L'ancien ministre a fait valoir que le faible investissement dans les infrastructures a un impact direct sur la sécurité et la mobilité de la population, et a plaidé pour une planification prioritaire des projets de construction et d'entretien des routes.
Il a également fait remarquer que la tempête avait mis en évidence le manque d'entretien des routes principales et que le rebouchage des nids-de-poule et les réparations ne devaient pas être considérés comme des mesures d'urgence. « Les nids-de-poule rebouchés dans le Grand Saint-Domingue étaient déjà là avant Melissa. Ce sont des tâches courantes pour l'institution, et non des mesures d'urgence », a-t-il déclaré.
Questions sur la gestion gouvernementale
Pepín a qualifié de « hâtive » la déclaration d'état d'urgence prise après la tempête, arguant que l'évaluation des dégâts n'était pas encore terminée. « Cette déclaration a été faite avant même que les dégâts puissent être évalués. Nous devons attendre les rapports techniques pour déterminer les besoins réels », a-t-il affirmé.
Il a également critiqué l'annonce de nouveaux contrats et appels d'offres en dehors du calendrier établi, faisant remarquer que nombre de ces projets étaient déjà inscrits au budget. « S'ils étaient prévus au budget, pourquoi les soumettre à un appel d'offres en fin d'année ? », a-t-il demandé.
Il a également expliqué que le viaduc du quartier de Pintura diffère du plan initial, précisant que la conception actuelleest différente. « Le projet initial prévoyait une autre solution, mais les autorités ont décidé d'apporter des modifications. Il arrive que les aspects techniques ne soient pas pris en compte, ce qui nuit à l'efficacité des travaux », a-t-il souligné.
Enfin, Pepín a exhorté les autorités à renforcer le contrôle techniqueet à veiller à ce que chaque projet respecte les normes de sécurité et d'entretien requises. « Le pays a besoin de planification et de continuité technique pour prévenir les défaillances d'infrastructures lors de situations d'urgence comme celle de Melissa », a-t-il conclu.
