ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.-Το Γραφείο Ανάπτυξης Έργων Αστικής και Υπεραστικής Κινητικότητας, χθες Παρασκευή, μετέφερε τα πρώτα τέσσερα βαγόνια για το μονοτρόχιο σιδηρόδρομο που θα λειτουργήσει στο Σαντιάγο ντε λος Καμπαγιέρος, του οποίου οι εργασίες ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2022, και έχουν προγραμματιστεί να εγκαινιαστούν εντός του τρέχοντος έτους.
Η μεταφορά έγινε από την Πούντα Καουσέδο, στην Μπόκα Τσίκα, στην δημοτική περιφέρεια Σαντιάγο Οέστε, όπου βρίσκεται ο πρώτος σταθμός του μονοτρόχιου σιδηροδρόμου, ταξιδεύοντας κατά μήκος ολόκληρης της εθνικής οδού Ντουάρτε, και στη συνέχεια ο βαρύς εξοπλισμός που μεταφέρει το κομμάτι πήρε τον βόρειο περιφερειακό δρόμο, φτάνοντας στο Σιενφουέγος, το μέρος όπου τελικά εγκαταλείφθηκαν τα πρώτα εξαρτήματα του σύγχρονου συστήματος μεταφορών.
Πριν από την άφιξή τους στη χώρα, το τρένο και τα βαγόνια υποβλήθηκαν σε μια διαδικασία δοκιμών στατικής και κινητής λειτουργίας στην πόλη Κίνγκστον του Καναδά, η οποία διασφαλίζει ότι τα υποσυστήματα του τρένου έχουν επικυρωθεί και θα λειτουργούν σύμφωνα με τα πρότυπα και τα πρωτόκολλα που ορίζονται συμβατικά και από τα οποία διέπεται διεθνώς αυτό το είδος συστήματος.
Ο μηχανικός Jhael Isa, υπεύθυνος για το έργο, εξήγησε ότι αυτά τα βαγόνια θα ελέγχονται από έναν προηγμένο πίνακα ελέγχου και ότι αυτή η καινοτόμος τεχνολογία θα επιτρέψει τον χειρισμό των τρένων όχι από μηχανοδηγό, αλλά μέσω του πίνακα ελέγχου που βρίσκεται σε έναν από τους σταθμούς monorail.
«Από εδώ και στο εξής, οι ομάδες εργασίας θα επικεντρωθούν στη σύνδεση αυτών των εξαρτημάτων στις δοκούς πάνω στις οποίες θα κινείται το τρένο», εξήγησε ο μηχανικός Isa στον Listín Diario.
Επιπλέον, θα πραγματοποιηθούν στατικές και δυναμικές δοκιμές για να διασφαλιστεί η ορθή λειτουργία του.
Το έργο αποτελεί μέρος του Ιδρύματος για την Ανάπτυξη του Συστήματος Μαζικών Μεταφορών της Δομινικανής Δημοκρατίας (FITRAM), το οποίο πρόκειται να ολοκληρώσει το έργο έως το 2025 με την παράδοση και των 15 τρένων, το καθένα με τέσσερα βαγόνια.
Το τρένο έχει μήκος 50,474 μέτρα, συνολικό πλάτος 3,142 μέτρα και ύψος 2,120 μέτρα. Το εσωτερικό του αποτελείται από χαλύβδινο σκελετό και αλουμινένια πλευρικά τοιχώματα και οροφή. Το τρένο έχει χωρητικότητα 580 επιβατών.
Καθέκαστα
Το Santiago Monorail συνδέει τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές και τα μεγάλα κέντρα απασχόλησης. Το έργο ωφελεί άμεσα περίπου 500.000 άτομα με 200.000 διαδρομές την ημέρα, προσφέροντας πλεονεκτήματα όπως μείωση 30% στο κόστος μεταφοράς, μείωση 20 λεπτών στον χρόνο ταξιδιού, αυξημένη παραγωγικότητα, καθολική προσβασιμότητα και μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα.
Η πρώτη γραμμή μονοτρόχιου σιδηροδρόμου στο Σαντιάγο ντε λος Καμπαγιέρος θα έχει διαδρομή περίπου 13,2 χιλιομέτρων και θα συνδέει τα βορειοδυτικά με τα νοτιοανατολικά της πόλης σε λιγότερο από 35 λεπτά. Θα συνδέει την πυκνοκατοικημένη περιοχή Σιενφουέγος με την ακμάζουσα περιοχή Πεκίν. Η γραμμή θα διαθέτει 14 σταθμούς.
Στάδια
Οι σταθμοί στο πρώτο στάδιο θα είναι: Cien Fuego, San Lorenzo, Espaillat, La Plazona, Circunvalación, Cuesta Colorada, Las Águilas, Pueblo Nuevo και Central, με τον τελευταίο να είναι διατροπικός για μονοτρόχιους σιδηροδρόμους-τελενιαίο σιδηρόδρομο-λεωφορεία-ηλεκτρικά ποδήλατα. Επιπλέον, το σύστημα θα διαθέτει ένα συνεργείο και ένα γκαράζ περίπου 34.000 τετραγωνικών μέτρων, για την αποθήκευση, τη συντήρηση και τον καθαρισμό των τρένων.
Το δεύτερο στάδιο περιλαμβάνει τους σταθμούς Las Carreras, Monumento de los Héroes, Juan Pablo Duarte, Madre y Maestra και Pekín.
Το ολοκληρωμένο σύστημα θα μετακινεί περίπου 20.000 επιβάτες ανά ώρα προς κάθε κατεύθυνση, με τον χρόνο διαδρομής των 14 σταθμών να είναι περίπου 30 έως 35 λεπτά.
