«Αν καταφέρει να μετατρέψει τους δρόμους της σε ασφαλείς χώρους, η χώρα όχι μόνο θα σώσει χιλιάδες ζωές, αλλά θα ενισχύσει και την εμπιστοσύνη όσων την επισκέπτονται και όσων αποφασίζουν να επενδύσουν σε αυτήν».
ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.-Σύμφωνα με την Statista, μια γερμανική εταιρεία που ειδικεύεται σε στατιστικά στοιχεία αγοράς, μελέτες καταναλωτών και κλαδικές εκθέσεις, η οποία επικαλείται στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ), η Δομινικανή Δημοκρατία κατατάσσεται ως η δεύτερη πιο επικίνδυνη χώρα στη Λατινική Αμερική για ταξίδια, δεύτερη μόνο μετά την Αϊτή, με ρεκόρ 27,4 θανάτων ανά 100.000 κατοίκους.
Πέρα από το πρόβλημα δημόσιας υγείας που αντιπροσωπεύει, η ανασφάλεια στους δρόμους θέτει σε κίνδυνο τη διεθνή φήμη της χώρας, σε μια εποχή που ο τουρισμός και οι ξένες επενδύσεις αποτελούν πυλώνες της οικονομίας.
Η μελέτη της Statista, που δημοσιεύθηκε φέτος, αποκαλύπτει μια σοβαρή κρίση οδικής ασφάλειας και επισημαίνει ότι η Δομινικανή Δημοκρατία βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι: τη μείωση της επιδημίας των τροχαίων ατυχημάτων για τη μείωση των θανάτων και του υψηλού κόστους που προκύπτει από αυτά, σχεδιάζοντας παράλληλα μια στρατηγική για την προστασία της εικόνας και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς της.
Η Statista υποδεικνύει ότι η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα δεν είναι μόνο επιτακτική ανάγκη για τη δημόσια υγεία, αλλά πρέπει επίσης να διαφυλάσσει τη διεθνή φήμη.
Μεταξύ Φεβρουαρίου και Ιουλίου 2025, σημειώθηκαν 4 μεγάλα ατυχήματα με τουριστικά οχήματά, με 12 νεκρούς και περισσότερους από 50.
Τα κορυφαία ατυχήματα με τουρίστες το 2025
| Ημερομηνία/ Συμβάν | Τύπος συμβάντος | Εμπλεκόμενο όχημα | Όσοι επηρεάζονται |
| 17 Απριλίου 2025 – Ελ Σέιμπο | Ανατροπή | Τουριστικό λεωφορείο | 4 ελαφρά τραύματα |
| 1 Ιουλίου 2025 – Αυτοκινητόδρομος Κοραλλιών | Σύγκρουση με φορτηγό | Λεωφορείο με τουρίστες | 2 νεκροί, 5 τραυματίες |
| 21 Ιουλίου 2025 - Jamao al Norte | Ανατροπή σε πεζοπορική περιοχή | Τουριστικά λεωφορεία/εκδρομείς | 6 νεκροί, +40 τραυματίες |
| 3 Φεβρουαρίου 2025 – Πούντα Κάνα | Σύγκρουση με φορτηγίδα | Τουριστικό λεωφορείο | Τραυματίες (ο αριθμός δεν έχει επιβεβαιωθεί) |
Δρόμοι, κρίση και φήμη.
Ο τουρισμός είναι μια από τις κινητήριες δυνάμεις της οικονομίας της Δομινικανής Δημοκρατίας και βασίζεται σε μια εμπορική αφήγηση ασφάλειας και φιλοξενίας, η οποία έρχεται σε αντίθεση με τα ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία.
Σε έναν κόσμο όπου η φήμη ενός προορισμού δεν μετριέται μόνο από τις παραλίες ή την ξενοδοχειακή υποδομή του, αλλά και από τις αξιολογήσεις ασφαλείας του, κάθε ατύχημα δεν είναι απλώς μια προσωπική τραγωδία: αποτελεί πλήγμα για την αξιοπιστία της χώρας, καθώς διεθνείς εκθέσεις, όπως αυτή της Statista, εμφανίζονται σε διαδικτυακές αναζητήσεις πληροφοριών για τη χώρα και διαβάζονται από οργανισμούς, επενδυτές και πιθανούς επισκέπτες.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Συνηγόρου του Πολίτη και του Εθνικού Ινστιτούτου Μεταφορών και Χερσαίων Μεταφορών (INTRANT), περίπου 3.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα στη χώρα, με ένα μοτίβο που επηρεάζει κυρίως τους μοτοσικλετιστές και τους νέους κάτω των 35 ετών.
Το ανθρώπινο κόστος είναι ανυπολόγιστο, αλλά υπάρχουν επίσης οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες: απώλεια παραγωγικότητας, υπερφορτωμένο νοσοκομειακό σύστημα και υψηλές δαπάνες δημόσιας υγείας. Η Εθνική Υπηρεσία Υγείας ανέφερε ότι το 2023, 121.850 άτομα έλαβαν θεραπεία για τραυματισμούς που υπέστησαν σε τροχαία ατυχήματα, με συνολικό κόστος που υπερβαίνει τα130 δισεκατομμύρια, περίπου το 2,2% του ΑΕΠ.
Το υψηλό ποσοστό ατυχημάτων ρίχνει μια σκιά που έρχεται σε αντίθεση με την «ασφαλούς προορισμού» που προωθεί ο τουριστικός τομέας. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα στοιχεία προβάλλουν τη χώρα ως επικίνδυνο έδαφος για την κινητικότητα, σε σύγκριση με τις διεθνείς αγορές όπου αυτός ο δείκτης αξιολογείται όλο και περισσότερο από τουρίστες και επενδυτές.
Είμαστε όλοι «ένοχοι».
Υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που αναφέρονται συχνότερα ως η ρίζα του προβλήματος. Δύο από αυτούς υποδεικνύουν τους οδηγούς και οι άλλοι δύο τους κρατικούς θεσμούς:
– Έλλειψη εκπαίδευσης για την οδική ασφάλεια, ιδίως μεταξύ των μοτοσικλετιστών, οι οποίοι ευθύνονται για περισσότερα από τα δύο τρίτα των θανάτων.
– Επαναλαμβανόμενες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ιδίως η υπερβολική ταχύτητα και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
– Θεσμική αδυναμία στην εποπτεία, με λίγους αποτελεσματικούς ελέγχους.
– Ελλιπείς υποδομές, από ανύπαρκτη σήμανση έως μη ασφαλείς διαβάσεις πεζών.
Το Εθνικό Σύμφωνο για την Οδική Ασφάλεια, το οποίο προωθείται από την Προεδρία με την υποστήριξη του Παναμερικανικού Οργανισμού Υγείας (PAHO), επιδιώκει να αντιστρέψει αυτή την τάση με ένα σχέδιο που περιλαμβάνει αυστηρότερες κυρώσεις, εκστρατείες ευαισθητοποίησης, εγκατάσταση καμερών ταχύτητας και ένα σύστημα βαθμολόγησης για τις άδειες οδήγησης, με στόχο τη μείωση των θανάτων κατά 15% κάθε χρόνο έως το 2030.
Με μέσο όρο 217 ατυχήματα την ημέρα, τα οποία επηρεάζουν άμεσα τη δημόσια ασφάλεια, κατακλύζοντας τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και ιατρικής βοήθειας, οι αναλυτές επικροτούν τις πρωτοβουλίες του Εθνικού Συμφώνου, αλλά συμφωνούν ότι η πραγματική πρόκληση είναι πολιτισμική: να αλλάξουμε την αντίληψη ότι οι κανόνες κυκλοφορίας είναι προαιρετικοί και να δημιουργήσουμε μια συλλογική επίγνωση της αξίας της ζωής στους δρόμους.
«Αυτό που χρειαζόμαστε σε αυτή τη χώρα είναι μια αλλαγή στην κουλτούρα, στον τρόπο που συμπεριφέρονται όλοι οι οδηγοί και οι πεζοί, και στην περίπτωση των οδηγών μοτοσικλετών-ταξί, πρέπει να υποβληθούν σε μια διεξοδική διαδικασία εκπαίδευσης για την οδική ασφάλεια. Είναι ο πιο πειστικός και αποτελεσματικός τρόπος για να επιτευχθεί αλλαγή», δήλωσε ο Μάριο Ολγκίν, ειδικός στην οδική ασφάλεια, σε τηλεοπτική συνέντευξη.
Η εφαρμογή του Εθνικού Συμφώνου για την Οδική Ασφάλεια, η θεσμική ενίσχυση, η συμμετοχή των πολιτών και τα διαρθρωτικά μέτρα προσφέρουν μια αχτίδα ελπίδας και το κλειδί για την αλλαγή αυτής της πραγματικότητας έγκειται στον πραγματικό συντονισμό μεταξύ του Κράτους, της κοινωνίας των πολιτών και του ιδιωτικού τομέα, ώστε η απερισκεψία να μετατραπεί σε οδική ευθύνη.
«Εάν καταφέρει να μετατρέψει τους δρόμους της σε ασφαλείς χώρους, η χώρα όχι μόνο θα σώσει χιλιάδες ζωές, αλλά θα ενισχύσει και την εμπιστοσύνη όσων την επισκέπτονται και όσων αποφασίζουν να επενδύσουν σε αυτήν», καταλήγει η έκθεση.
Η Statista, Inc. είναι μια γερμανική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2007, με γραφεία στο Αμβούργο (κεντρικά γραφεία), τη Νέα Υόρκη, το Λονδίνο, το Παρίσι, το Τόκιο και άλλα παγκόσμια κέντρα. Η διαδικτυακή της πλατφόρμα προσφέρει δεδομένα από περισσότερες από 22.500 πηγές και χρησιμοποιείται από πανεπιστήμια, μέσα ενημέρωσης, συμβουλευτικές εταιρείες και επιχειρήσεις παγκοσμίως.
