ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.-Ο Υπουργός Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC), Ντελίν Ασενσιόν, δήλωσε χθες Τετάρτη ότι ο αριθμός των εργοληπτικών εταιρειών έχει αυξηθεί από 69 σε 429 τα τελευταία χρόνια, αφού υποστήριξε ότι πρόκειται για ένα ποσοστό που δεν έχει ξαναδεί κανείς στις δημόσιες κατασκευές.
Εξήγησε ότι ο αριθμός των εργολάβων που συμμετέχουν σε δημόσια κατασκευαστικά έργα έχει εξαπλασιαστεί, «εκδημοκρατίζοντας το δικαίωμα να είναι κανείς κρατικός εργολάβος μέσω λαχειοφόρων αγορών, ανοιχτών και διαφανών διαδικασιών υποβολής προσφορών και επανενεργοποιώντας συμβάσεις από προηγούμενες διοικήσεις, σεβόμενος τη συνέχεια του κράτους και τα κεκτημένα δικαιώματα, χωρίς πολιτικές προκαταλήψεις».
«Από την έναρξη της διοίκησής μας, έχουμε διοργανώσει λαχειοφόρους αγορές για περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια πέσος σε μικρά κατασκευαστικά έργα, για να δώσουμε συμμετοχή σε ΜΜΕ και ανεξάρτητους μηχανικούς. Πέρυσι προκηρύξαμε διαγωνισμό για πεζοδρόμια και κράσπεδα αξίας 4 δισεκατομμυρίων πέσος και έχουμε πραγματοποιήσει δύο διαδικασίες υποβολής προσφορών για συνολικά 15 δισεκατομμύρια πέσος το 2021 και το 2022», δήλωσε.
Ανέφερε ότι σε αυτή τη διαδικασία ο αριθμός των εταιρειών ασφαλτικής βιομηχανίας αυξήθηκε από 5 σε περίπου 40, με σχεδόν όλα τα εργοστάσια ασφάλτου που υπάρχουν στη χώρα.
Τόνισε ότι ο φορέας που ηγείται έχει εκτελέσει 600 έργα σε όλη τη χώρα, με μια επένδυση που υπερβαίνει τα 90 δισεκατομμύρια πέσος.
Μιλώντας ως προσκεκλημένος ομιλητής στην έβδομη έκδοση του Mercado Construction Summit 2023, ο Ascención δήλωσε ότι οι κατασκευές είναι η δεύτερη πιο σημαντική δραστηριότητα στην οικονομία της Δομινικανής Δημοκρατίας, λόγω της συμβολής τους στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν.
Τόνισε τα μεγάλα έργα εθνικής ή περιφερειακής εμβέλειας, τα οποία κατασκευάζονται ή έχουν κατασκευαστεί μέσω του MOPC, όπως οι παρακαμπτήριες οδοί Baní, Azua, San Francisco de Macorís, Navarrete, Nagua, η επέκταση της Οικολογικής Οδού, για την ολοκλήρωση του κυκλώματος σύνδεσης της παρακαμπτήριας οδού Juan Bosch, και ο δρόμος La Otra Banda, στο Higüey.
«Όλες αυτές οι διαδρομές, που έχουν σχεδιαστεί για να μειώσουν τον χρόνο ταξιδιού αποφεύγοντας τη διέλευση από πόλεις, αυξάνουν την αστική ασφάλεια, μειώνουν το κόστος μεταφοράς ανθρώπων και αγαθών και γλιτώνουν τον πληθυσμό από τη δοκιμασία των αυτοκινήτων, των λεωφορείων και των φορτηγών που διασχίζουν τους δρόμους και τις λεωφόρους των πόλεών μας», είπε.
Εκτός από την επέκταση και επέκταση των λεωφόρων Hípica και San Isidro, στο Ανατολικό Σάντο Ντομίνγκο, και της λεωφόρου Alcarrizos, στο Δυτικό Σάντο Ντομίνγκο.
Τόνισε τον εκσυγχρονισμό, την επέκταση και την ανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου Ντουάρτε, όπου έχουν επενδυθεί περίπου 400 εκατομμύρια δολάρια για να μετατραπεί σε έναν πραγματικό αυτοκινητόδρομο σε όλο το μήκος του.
«Σε αυτόν τον δρόμο, όπως γνωρίζετε, δεν είχαν γίνει εργασίες από τα μέσα της δεκαετίας του 1990. Στις εισόδους του Αγίου Δομίνικου και του Σαντιάγο, είχε γίνει ένας αδιάβατος αστικός δρόμος, ενώ το υπόλοιπο τμήμα του αυτοκινητόδρομου ήταν μια παραγκούπολη, με εκατοντάδες παράνομες διαβάσεις, καταλήψεις και στις δύο πλευρικές λωρίδες κυκλοφορίας και με το οδόστρωμα φθαρμένο ή άχρηστο σε όλο το μήκος του».
