Ο SurunHernández κατήγγειλε ότι η επέκταση του αυτοκινητόδρομου San Isidro ανατέθηκε στην Constructora Cogusa, SRL, χωρίς υποβολή προσφορών, κατά παράβαση του νόμου 340-06 περί Δημόσιων Αγορών και Συμβάσεων, και ότι η κατασκευή του εν λόγω έργου έχει υπερεκτίμηση άνω των 600 εκατομμυρίων πέσος.
ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.-Το Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC) χαρακτήρισε «ανεύθυνη, απερίσκεπτη και επιβλαβή» την καταγγελία που υπέβαλαν ο Μιγκέλ Σουρούν Ερνάντες και ο επιχειρηματίας Μανουέλ Γκαρσία, οι οποίοι κατηγορούν τον επικεφαλής του τμήματος, Ντελίν Ασενσιόν Μπούργκος, ότι διέπραξε παρατυπίες στη σύναψη συμβάσεων για το έργο επέκτασης και επέκτασης του αυτοκινητόδρομου San Isidro.
Το Ίδρυμα Primero Justicia και ο έμπορος García υπέβαλαν καταγγελία στην Ειδική Εισαγγελία για τη Δίωξη Διοικητικής Διαφθοράς (Pepca) κατά του Υπουργού Δημοσίων Έργων, Ascención Burgos, κατηγορούμενος για σοβαρές παρατυπίες στη σύναψη συμβάσεων για το Έργο Επέκτασης Αυτοκινητοδρόμου Coronel Tomás Fernández Domínguez (Αυτοκινητόδρομος San Isidro).
Ο Surun Hernández κατήγγειλε ότι η επέκταση του εν λόγω δρόμου ανατέθηκε στην κατασκευαστική εταιρεία Cogusa, SRL, χωρίς υποβολή προσφορών, κατά παράβαση του νόμου 340-06 περί Δημόσιων Αγορών και Συμβάσεων, και ότι το έργο έχει υπερεκτίμηση άνω των 600 εκατομμυρίων πέσος.
Σε έγγραφο που διαβάστηκε χθες σε συνέντευξη Τύπου από τον Υφυπουργό Roberto Herrera, το Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC) δήλωσε ότι οι δηλώσεις του υποψηφίου δημάρχου έχουν προφανώς πολιτικό σκοπό και διαστρεβλώνουν με παραπλανητικές δηλώσεις και νομικά και τεχνικά ψευδή στοιχεία το έργο βελτίωσης των κύριων λεωφόρων του Ανατολικού Σάντο Ντομίνγκο, το οποίο εκτελείται από την εν λόγω κρατική υπηρεσία.
Η MOPC εξηγεί ότι το έργο βελτίωσης δεν καλύπτει μόνο τη λεωφόρο Rafael Tomás Fernández Domínguez, η οποία οδηγεί στην Αεροπορική Βάση San Isidro, αλλά και την επέκταση της Οικολογικής Λεωφόρου προς το λιμάνι του Caucedo και την επέκταση της Λεωφόρου Hípica προς τον αυτοκινητόδρομο Mella.
«Επισημαίνοντας παραβιάσεις του Νόμου 340-06, περί Δημόσιων Αγορών και Συμβάσεων, και κατηγορώντας τον υπουργό ότι χορήγησε τη σύμβαση που υποστηρίζει τις κατασκευές του εκτός της ισχύουσας νομοθεσίας, οι δηλούντες υφίστανται σοβαρές αλλοιώσεις της αλήθειας, καθώς το πρωτότυπο χρονολογείται από το 2001 και υπογράφηκε με την καταχώριση που φέρει τον αριθμό 233-2001 ή/και 233-2001 (bis)», αναφέρει το έγγραφο τύπου.
Εξηγούν ότι βάσει αυτής της σύμβασης, το πρώτο στάδιο της Οικολογικής Λεωφόρου και η Λεωφόρος Ιπποδρόμου κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια προηγούμενων κυβερνήσεων μέσω αυτής της σύμβασης, η οποία εξακολουθεί να ισχύει.
«Όλα τα έργα που εκτελούνται αυτήν τη στιγμή, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής οδού San Isidro, καλύπτονται από την προαναφερθείσα αρχική σύμβαση, η οποία συμφωνήθηκε βάσει του Νόμου 105 του 1967 και στη συνέχεια ανατέθηκε σε διαφορετικές ημερομηνίες σε διαφορετικές κατασκευαστικές εταιρείες, οι οποίες, κάνοντας χρήση του Ιδιωτικού Δικαίου, πραγματοποίησαν αναθέσεις συμβάσεων σε διάφορες νομικές διαδικασίες, για τις οποίες η τρέχουσα διοίκηση περιορίστηκε μόνο στην παροχή της «Μη Ένστασης», υπό την ιδιότητά της ως αναθέτουσας αρχής, για την επικύρωση ή την αποδοχή της σύμβασης ανάθεσης που υπέγραψαν οι τρέχοντες εργολάβοι.».
Προσθέτει ότι, εκτός από αυτές τις νόμιμες νομικές διαδικασίες, που διεξάγονται μεταξύ ιδιωτικών φορέων, η MOPC έκρινε συνετό να τροποποιήσει και να περιορίσει την εν λόγω σύμβαση μέσω της επισημοποίησης μιας προσθήκης, η οποία υποβλήθηκε και εγκρίθηκε από τον Γενικό Ελεγκτή της Δημοκρατίας, προκειμένου να οριστεί και να οριστικοποιηθεί το πεδίο εφαρμογής της αρχικής, ενοποιώντας τα προαναφερθέντα οδικά έργα ως απαραίτητα και ενδιαφέροντα για την κάλυψη των τρεχουσών αναγκών και της μελλοντικής ανάπτυξης του δήμου του Σάντο Ντομίνγκο Έστε.
«Στη συγκεκριμένη περίπτωση της λεωφόρου San Isidro, οι κ.κ. Surún και García ενεργούν εκτός των ορίων της αλήθειας και προβαίνουν σε κακόβουλες δηλώσεις, με σκοπό την παραπληροφόρηση του κοινού και των δικαστικών αρχών με ψεύδη, προκειμένου να τους προκαλέσουν σύγχυση, δεδομένου ότι το έργο έχει επεκταθεί από δύο σε οκτώ λωρίδες κυκλοφορίας», ανέφερε η MOPC στο δελτίο τύπου.
Υποστηρίζει ότι η επέκταση είναι απαραίτητη για να υποστηρίξει την εκτεταμένη ανάπτυξη ακινήτων στην περιοχή και να βάλει τάξη στο χάος που επικρατούσε σε αυτόν τον δρόμο, ο οποίος διατήρησε τη διάταξη της αρχικής του κατασκευής από τη δεκαετία του 1950.
«Επιπλέον, θα ενεργοποιηθούν 21 διαβάσεις πεζών, με τη χρήση φαναριών και διαβάσεων πεζών, τα τελικά σχέδια των οποίων παρουσιάστηκαν δεόντως στις ενώσεις γειτονιάς, τους μεταφορείς, τους εμπόρους και τις δημοτικές αρχές των γειτονικών περιοχών του έργου, κάτι που έγινε σε αρκετές συναντήσεις, καθώς και μέσω δημοσιεύσεων στον εθνικό τύπο.».
«Σε αντίθεση με την προφανή εχθρότητα των ενεργειών του κ. Surún και του κ. García, οι τροποποιήσεις που έγιναν στον αρχικό σχεδιασμό εμπλουτίζουν το πεδίο εφαρμογής του, επειδή περιλαμβάνουν τις μεταρρυθμίσεις που προέκυψαν από τον διάλογο που διεξήχθη σε διάφορες κοινοτικές συνελεύσεις, παρέχοντας μεγαλύτερη ασφάλεια στους οδηγούς και τους πεζούς, εγγυώμενες τη ροή των οχημάτων και την ανάπτυξη εμπορικής δραστηριότητας στην περιφέρεια του δρόμου.».
Το Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC) υποστηρίζει ότι ο απερίσκεπτος ισχυρισμός υπερεκτίμησης των έργων που εκτελούνται αυτήν τη στιγμή στο πλαίσιο αυτού του έργου, χωρίς να παρουσιάζονται στοιχεία εμπειρογνωμόνων, εκτιμήσεις που έγιναν από εξειδικευμένους ελεγκτές ή χωρίς να βασίζονται αυτοί οι ισχυρισμοί σε τεχνικές μελέτες που έχουν εγκριθεί από αναγνωρισμένους ειδικούς, σοβαρούς φορείς ή εμπειρογνώμονες στον τομέα, δεν αποτελεί μόνο αξιόποινη πράξη, αλλά και πράξη κακής πίστης και αμφισβητήσιμης ηθικής αξίας, η οποία επηρεάζει τη φήμη των δημόσιων αξιωματούχων της Δομινικανής Κυβέρνησης και των αναγνωρισμένων κατασκευαστικών εταιρειών που συνδέονται με αυτά τα έργα.
Παρόντες ήταν ο Ραφαέλ Εσπινάλ, Αρχηγός του Επιτελείου, ο Ελίας Σαντάνα, Υφυπουργός Οδικών Υποδομών, και ο Ντομίνγκο Σαντάνα, Νομικός Διευθυντής.
