Οι αυξήσεις στις τιμές των δομικών υλικών που σημειώνονται στη χώρα οφείλονται ακριβώς στη σημαντική αύξηση των ναύλων των θαλάσσιων μεταφορών. Οργανισμοί που συνδέονται με τον κλάδο έχουν εκφράσει την ανησυχία τους σχετικά με αυτό.
AFP Γενεύη, Ελβετία
Τα Ηνωμένα Έθνη προειδοποίησαν την Πέμπτη ότι οι αυξημένοι δασμοί στις μεταφορές θα οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές το επόμενο έτος, εκτός εάν επιλυθούν τα προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού που προκαλούνται από την πανδημία.
Η Υπηρεσία Εμπορίου και Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών (UNCTAD) ανέφερε ότι οι τιμές εισαγωγών θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 11% διεθνώς και οι τιμές καταναλωτή κατά 1,5% έως το 2023.
«Οι τιμές καταναλωτή θα αυξηθούν σημαντικά το επόμενο έτος, έως ότου ξεκλειδωθούν οι διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού αγαθών και επιλυθούν τα σημεία συμφόρησης σε λιμάνια και τερματικούς σταθμούς», ανέφερε η UNCTAD σε έκθεση για τη ναυτιλία του 2021.
Οι παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού δέχτηκαν μια πρωτοφανή ζήτηση από το δεύτερο εξάμηνο του 2020 και μετά, καθώς οι καταναλωτές προτίμησαν να ξοδέψουν σε αγαθά αντί για υπηρεσίες κατά τη διάρκεια των lockdown λόγω του κορονοϊού.
Αυτό προκάλεσε κορεσμό της χωρητικότητας φορτίου των πλοίων, έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων και ανθρώπινου δυναμικού, καθώς και συμφόρηση στα λιμάνια.
Ταυτόχρονα, αυτός ο κορεσμός οδήγησε σε ρεκόρ τιμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «σχεδόν σε όλες τις εμπορικές διαδρομές εμπορευματοκιβωτίων», αναφέρει η έκθεση.
«Αυτή η αύξηση των ναύλων θα έχει βαθύ αντίκτυπο στο εμπόριο και θα υπονομεύσει την κοινωνικοοικονομική ανάκαμψη, ιδίως στις αναπτυσσόμενες χώρες», δήλωσε η Γενική Γραμματέας του οργανισμού, Ρεμπέκα Γκρίνσπαν.
Στην πραγματικότητα, οι τιμές καταναλωτή αναμένεται να αυξηθούν κατά 7,5% στις αναπτυσσόμενες νησιωτικές χώρες και 2,2% στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες, πάνω από το 1,5% που αναμένεται παγκοσμίως.
Η UNCTAD σημειώνει ότι η πανδημία μεγέθυνε τα προηγούμενα προβλήματα του κλάδου, όπως η έλλειψη εργατικού δυναμικού ή το κενό στις υποδομές, και επίσης αποκάλυψε τα τρωτά του σημεία.
Παρόλα αυτά, ο αντίκτυπος της πανδημίας στο θαλάσσιο εμπόριο ήταν μικρότερος από τον αρχικά αναμενόμενο: το 2020 συρρικνώθηκε κατά 3,8%, αλλά αναμένεται να αυξηθεί κατά 4,3% το 2021.
Ο οργανισμός προβλέπει μέση ετήσια ανάπτυξη 2,4% μεταξύ 2022 και 2026, αλλά προειδοποιεί για «αυξημένο κίνδυνο και αβεβαιότητες».
Προτρέπει επίσης την επιτάχυνση του εμβολιασμού μεταξύ των 1,9 εκατομμυρίων μελών του πληρώματος των πλοίων, με μόνο το 41% να είναι πλήρως ανοσοποιημένο.
Η πανδημία, ωστόσο, μπορεί να επιφέρει μια διαρκή μεταμόρφωση στον τομέα, χάρη στην ανάπτυξη του ψηφιακού εμπορίου που «μπορεί να δημιουργήσει νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες».
