Οι πολιτικοί μηχανικοί συχνά δεν γίνονται αντιληπτοί στα περισσότερα έργα που παρουσιάζονται στα μέσα ενημέρωσης. Το έργο τους είναι θεμελιώδες για την αρχιτεκτονική και την κατασκευή των υποδομών που καθιστούν τις πόλεις λειτουργικές. Σε όλη την ιστορία, οι μηχανικοί έχουν χρησιμοποιήσει την εφευρετικότητά τους για να λύσουν προβλήματα και να κάνουν τη ζωή μας πιο άνετη. Οι ακόλουθοι μηχανικοί αναγνωρίζονται για την εφευρετικότητά τους:
Αρχιμήδης των Συρακουσών (287-212 π.Χ.)
Αν και δεν ήταν επίσημα μηχανικός όπως τους γνωρίζουμε σήμερα, ο Αρχιμήδης των Συρακουσών άνοιγε το δρόμο για τις γενιές που τον ακολούθησαν.
Εφηύρε την σύνθετη τροχαλία, η οποία αποδείχθηκε μια από τις σημαντικότερες εφευρέσεις στην ιστορία, και επίσης ανέπτυξε μηχανικές αρχές για την εκτόπιση ρευστών που φέρουν το όνομά του: Αρχή του Αρχιμήδη. Επιπλέον, εφηύρε πολεμικές μηχανές.
Τζον Σμίτον (1724-1792)
Θεωρείται ο πρώτος μηχανικός στην ιστορία. Ο Σμίτον, γεννημένος στις 8 Ιουνίου 1724, ήταν Άγγλος μηχανικός υπεύθυνος για την κατασκευή των πρώτων λιμανιών, φάρων και καναλιών. Ήταν επίσης γνωστός για τις γνώσεις του στη μηχανική και τη φυσική, γεγονός που τον καθιστά τον πρώτο πολιτικό μηχανικό στην ιστορία
Σχεδίασε ανεμόμυλους και υδροτροχούς κατά τη διάρκεια της Βιομηχανικής Επανάστασης και δημοσίευσε ένα άρθρο σχετικά με τη συσχέτιση μεταξύ πίεσης και ταχύτητας αντικειμένων που κινούνται στον αέρα.
Μπέντζαμιν Ράιτ (1770-1842)
Είναι ο «πατέρας της αμερικανικής πολιτικής μηχανικής», βοήθησε στην κατασκευή συστημάτων μεταφορών και καναλιών στις Ηνωμένες Πολιτείες και διετέλεσε αρχιμηχανικός στην κατασκευή της Διώρυγας Ήρι.
Ο Ράιτ σχεδίασε και κατασκεύασε τα κανάλια Τσέσαπικ και Οχάιο μεταξύ 1828 και 1831, το κανάλι πλοίων του Αγίου Λαυρεντίου το 1832 και τα σχέδια για τον σιδηρόδρομο Νέας Υόρκης και Ήρι το 1833. Διετέλεσε επίσης αρχιμηχανικός και επίτροπος της πόλης της Νέας Υόρκης στα τέλη της δεκαετίας του 1830.
Σκουάιρ Γουίπλ (1804-1888)
Είναι ο πατέρας των σιδερένιων γεφυρών, έχοντας παράσχει τους πρώτους επιστημονικούς κανόνες για την κατασκευή τους. Σχεδίασε και κατασκεύασε μια ζυγογέφυρα 300 τόνων για τη ζύγιση πλοίων της διώρυγας Erie.
Το πρώτο του σιδερένιο ζευκτό από χορδή τόξου κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1841. Το δίπλωμά του ευρεσιτεχνίας έδειξε κατανόηση της δομικής συμπεριφοράς των διαγωνίων και των κάθετων και την ανάγκη διαστασιολόγησής τους για να χειρίζονται τα φορτία τους ως μέλη εφελκυσμού ή συμπίεσης.
Τα σχέδιά του έγιναν γνωστά σε όλο τον κόσμο· ίσως είναι περισσότερο γνωστός για το έργο του στο κανάλι Erie.
Ισαμπάρντ Κίνγκντομ Μπρουνέλ (1806-1859)
Ένας από τους πιο ευέλικτους πολιτικούς μηχανικούς στην ιστορία, ο Kingdom Brunel έγινε διάσημος για το σχεδιασμό σηράγγων, σιδηροδρομικών γραμμών, γεφυρών και πλοίων. Το πιο γνωστό του επίτευγμα ήταν η δημιουργία του δικτύου σηράγγων, οδογέφυρων και γεφυρών για τον Μεγάλο Δυτικό Σιδηρόδρομο που συνέδεε το Λονδίνο με το Μπρίστολ.
Σχεδίασε τη σήραγγα του Τάμεση από το Ρόδερχαϊθ στο Γουόπινγκ, η οποία ολοκληρώθηκε το 1843.
Το έργο για το οποίο ο Μπρουνέλ πιθανότατα θα μείνει περισσότερο γνωστός είναι η κατασκευή ενός δικτύου σηράγγων, γεφυρών και οδογέφυρων για τον Μεγάλο Δυτικό Σιδηρόδρομο. Το 1833, διορίστηκε αρχιμηχανικός και ξεκίνησαν οι εργασίες για τη γραμμή που συνέδεε το Λονδίνο με το Μπρίστολ.
Χένρι Μπέσεμερ (1813-1898)
Είναι ο πατέρας της χαλυβουργίας, με 100 διπλώματα ευρεσιτεχνίας, και ένας από τους υπεύθυνους για την μεγάλης κλίμακας παραγωγή χάλυβα για γέφυρες και ουρανοξύστες.
Ανέπτυξε μια πρέσα που σφράγιζε επίσημες σφραγίδες στις ίνες των επίσημων εγγράφων για να αποτρέψει την παραχάραξη.
Ο Χένρι Μπέσεμερ πιστώνεται με την εφεύρεση της πρώτης διαδικασίας μαζικής παραγωγής χάλυβα, η οποία οδήγησε στην ανάπτυξη του σύγχρονου ουρανοξύστη. Κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια διαδικασία απανθρακοποίησης που χρησιμοποιούσε ριπές αέρα το 1855.
Άρθουρ Καζαγκράντε (1902-1981)
Είναι ο πατέρας της εδαφομηχανικής, η οποία εφαρμόστηκε σε εκατοντάδες μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες χώρες.
Το 1936, ο Casagrande δημοσίευσε ένα άρθρο σχετικά με τα χαρακτηριστικά των μη συνεκτικών εδαφών που επηρεάζουν τη σταθερότητα των πρανών και των χωματόπτωσης. Η εργασία ασχολείται με το πρόβλημα της ρευστοποίησης, ενός φαινομένου κατά το οποίο η αντοχή και η ακαμψία ενός εδάφους μειώνονται από σεισμό ή άλλη ταχεία φόρτιση.
Άλλα αξιοσημείωτα έργα περιλαμβάνουν τον σχεδιασμό και την κατασκευή του αεροδρομίου Λόγκαν της Βοστώνης και τα σχέδια των θεμελίων για υδροηλεκτρικά φράγματα σε τρεις ηπείρους.
Γουστάβος Άιφελ (1832-1923)
Διάσημος για την κατασκευή του παρισινού πύργου που φέρει το όνομά του, κατά τη διάρκεια της καριέρας του ήταν περισσότερο γνωστός για τις καινοτόμες σιδερένιες γέφυρες, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τις κατασκευές από χυτοσίδηρο, τις οποίες ερεύνησε εκτενώς. Η καριέρα του περιελάμβανε έργα σε τοποθεσίες τόσο μακρινές όσο η Αίγυπτος, το Μεξικό και η Χιλή.
Πηγή: Noticias.arq.com.mx
