ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ - Η κυβέρνηση έχει επενδύσει περισσότερα από 30.000.000.000 RD$ μέχρι σήμερα μέσω του Εθνικού Σχεδίου Ασφάλτου και μέχρι στιγμής έχει καταφέρει να ασφαλτοστρώσει περισσότερα από 2.592 χιλιόμετρα δρόμων και λεωφόρων στις διάφορες επαρχίες της χώρας, μαζί με τους δήμους κάθε περιοχής.
Από τον Αύγουστο του 2020, έχουν ολοκληρωθεί δύο φάσεις ασφαλτόστρωσης και μια τρίτη βρίσκεται σε εξέλιξη, σύμφωνα με πληροφορίες από τον Υφυπουργό και Εθνικό Διευθυντή Ασφαλτόστρωσης του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, Alejandro Francisco Brito Pérez.
«Η υποδοχή που λάβαμε ήταν πολύ θετική. Υπήρξαν καθυστερήσεις στις υπηρεσίες υπό την προηγούμενη κυβέρνηση και η ανεκπλήρωτη ζήτηση είναι πολύ υψηλή. Η δεύτερη φάση έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, με μέση επένδυση δέκα δισεκατομμυρίων πέσος, και αυτή τη στιγμή αναπτύσσουμε τη δεύτερη φάση της διαδικασίας υποβολής προσφορών, η οποία βρίσκεται υπό εξέταση από το Γραφείο του Γενικού Ελεγκτή. Όσοι κέρδισαν τις συμβάσεις περιμένουν την οριστικοποίησή τους», είπε.
Παράλληλα με το σχέδιο ασφαλτόστρωσης, αναπτύσσεται ένα άλλο έργο ύψους 4.000.000.000 RD$ για πεζοδρόμια και κράσπεδα που συμπληρώνουν το σχέδιο, επειδή για την ασφαλτόστρωση των δρόμων πρέπει να υπάρχουν πεζοδρόμια, κράσπεδα και ένα λυμένο σύστημα αποστράγγισης ομβρίων υδάτων.
«Υπάρχει ένα πρωτόκολλο εδαφομηχανικής για τη διατήρηση της ποιότητας των υπηρεσιών που παρέχουμε και φέτος, το 2023, θα ικανοποιήσουμε ένα μεγάλο μέρος του εθνικού πληθυσμού με βάση τα κριτήρια κατασκευής που έχει η Public Works», δήλωσε, σύμφωνα με δημοσίευση της ίδιας ημερομηνίας στην Diario Libre.
Ο Μπρίτο Πέρεζ επεσήμανε ότι κάθε μία από τις διαδικασίες έχει τηρήσει τις απαιτήσεις του Νόμου 340-06, σχετικά με τις Αγορές και Συμβάσεις Αγαθών, Υπηρεσιών και Έργων με διαγωνισμούς και διευκρίνισε ότι, ως αποτέλεσμα αυτής της διαφάνειας, δεν είχαν την πρώτη αντίρρηση από τους συμμετέχοντες στους διαγωνισμούς, επειδή ο ίδιος έλεγχος που διενεργείται επικυρώνει το έργο που εκτελείται.
Ο συντονισμός
Η εκτέλεση των εργασιών συντονίζεται με τις επαρχιακές κυβερνήσεις και τα γραφεία δημάρχων κάθε περιοχής, με τις οποίες ιεραρχούνται τα έργα κάθε δήμου και δημοτικής περιφέρειας και παρακολουθείται το πρόγραμμα των ιδιαίτερων αναγκών τους.
«Τα εφαρμόζουμε με βάση τα αιτήματα, τα αξιολογούμε και παρακολουθούμε, αλλά αυτοί είναι που έχουν τον έλεγχο κάθε κοινότητας, υποβάλλουν αναφορές στον υπουργό και στον Πρόεδρο που δείχνουν πώς πάνε οι υπηρεσίες που προσφέρουμε και ο Πρόεδρος παρακολουθεί όλα όσα σχετίζονται με το έργο σε εβδομαδιαία βάση», δήλωσε ο Μπρίτο Πέρεζ.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι δήμοι συνεισφέρουν μέρος των πόρων, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμένους προϋπολογισμούς τους. Ωστόσο, το Υπουργείο Δημοσίων Έργων συχνά δεν μπορεί να περιμένει από τους δήμους να κατασκευάσουν πεζοδρόμια και κράσπεδα πριν από την πλακόστρωση, επομένως σε ορισμένες περιπτώσεις, αναλαμβάνει ολόκληρο το έργο. Το ίδιο ισχύει και για τις εργασίες που εκτελούνται από την Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης του Σάντο Ντομίνγκο(CAASD) και το Εθνικό Ινστιτούτο Πόσιμου Νερού και Αποχέτευσης (INAPA).
Ο υφυπουργός και διευθυντής του Εθνικού Σχεδίου Ασφάλτου διευκρινίζει ότι η περίπτωση των υπεραστικών οδών έχει διαφορετικό χειρισμό και αποτελεί αρμοδιότητα των Οδικών Υποδομών, οι οποίες διορθώνουν τους οχετούς, συντηρούν τις γέφυρες και αποτελούν μια μακροπρόθεσμη διαδικασία εκτέλεσης.
Το AC 30
Για την ανάπτυξη του σχεδίου ασφαλτόστρωσης, απαιτούνται άφθονες πρώτες ύλες και, σύμφωνα με τον Brito Pérez, το λεγόμενο AC-30 δεν αποτελεί πρόβλημα, επειδή το Διυλιστήριο Πετρελαίου της Δομινικανής Δημοκρατίας (Refidomsa) συντονίζεται με την Paving και υπάρχουν σχέδια για τη διαχείριση της ζήτησης, ώστε να μην δημιουργηθεί έλλειμμα εφοδιασμού.
«Εργαζόμαστε με βάση τη διαδικασία υποβολής προσφορών και τα έργα υποδομής· διασταυρώνουμε αυτές τις πληροφορίες σχετικά με τους όγκους που θα καταναλωθούν με το Διυλιστήριο, ώστε η ζήτηση να έχει την ποσόστωση που μας αντιστοιχεί και να μην υπάρχει κρίση εφοδιασμού», είπε.
Για τον Υπουργό Δημοσίων Έργων, Ντελίν Ασενσιόν, το πρόγραμμα ανακατασκευής, ασφαλτόστρωσης και επισκευής λακκούβων δρόμων, κατασκευής πεζοδρομίων και κράσπεδων σε όλες τις επαρχίες της χώρας είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα που υλοποιεί η Κυβέρνηση.
«Είναι μια εντολή του Προέδρου Λουίς Αμπινάντερ ότι εντός ενός έτους θα επιλύσουμε τις ανάγκες για πεζοδρόμια και κράσπεδα και, όσον αφορά την ασφαλτόστρωση, θα μπορέσουμε να σημειώσουμε σημαντική πρόοδο σε σημεία που δεν είχαν ποτέ άσφαλτο λόγω έλλειψης πεζοδρομίων και κράσπεδων και σε άλλα που, λόγω της φθοράς του χρόνου, δεν είχαν εφαρμοστεί και ήδη δικαιολογούσαν παρέμβαση», σημείωσε.
Τόνισε ότι πρόκειται για το πιο φιλόδοξο πρόγραμμα ασφαλτόστρωσης δρόμων που έχει αναληφθεί ποτέ στη Δομινικανή Δημοκρατία. Δήλωσε ότι οι πόροι για το πρόγραμμα προέρχονται από τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Δημοσίων Έργων και από ομόλογα που εκδίδονται μέσω του RD-Vial Trust, καθώς και από την υποστήριξη διεθνών οργανισμών, όπως η Διαμερικανική Τράπεζα Ανάπτυξης (IDB).
