ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.– Η Επιτροπή για την Εποπτεία των Δημόσιων Υποδομών ενόψει της Κλιματικής Αλλαγής έχει αξιολογήσει περισσότερες από 250 γέφυρες σε διάφορες περιοχές της χώρας από τότε που ξεκίνησε το έργο της, ανέφερε ο γεωλόγος μηχανικός Όσιρις ντε Λεόν, ο οποίος προεδρεύει της επιτροπής.
Ο ειδικός εξήγησε ότι η έρευνα περιλαμβάνει μεγάλες, μεσαίες και μικρές κατασκευές, καθώς και γέφυρες που έχουν καταρρεύσει και έχουν υποστεί φθορές, και άλλες που παραμένουν σε καλή κατάσταση. Διευκρίνισε ότι «από τότε που ξεκινήσαμε τις εργασίες, έχουμε ήδη επιθεωρήσει περίπου 250 γέφυρες, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων, μεσαίων και μικρών γεφυρών, και γεφυρών που έχουν καταρρεύσει, εκείνων που βρίσκονται σε προχωρημένη εξωτερική φθορά και εκείνων που έχουν βρεθεί σε καλή κατάσταση».
Σημείωσε επίσης ότι η Δομινικανή Δημοκρατία διαθέτει περίπου 1.600 γέφυρες, γεγονός που καθιστά τη διαδικασία αξιολόγησης μια συνεχή προσπάθεια. «Έχουμε σταδιακά αντιμετωπίσει τα κύρια προβλήματα με τις γέφυρες στους κύριους αυτοκινητόδρομους της χώρας», είπε.
Ανέφερε επίσης ότι οι πιο κρίσιμες περιπτώσεις παραπέμφθηκαν στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC) και στο Γραφείο του Προέδρου για παρέμβαση. Μεταξύ αυτών, ανέφερε τη Don Juan και τη Γέφυρα της Λεωφόρου Antonio Guzmán στη Λα Βέγκα. «Όλα αυτά παραπέμφθηκαν στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών και στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας για παρέμβαση και επίλυση», εξήγησε.
Μεταξύ των αξιολογήσεων που πραγματοποιήθηκαν, ο γεωλόγος τόνισε την περίπτωση της Γέφυρας της 17ης Οδούστο Ανατολικό Σάντο Ντομίνγκο, μιας παλιάς κατασκευής με συσσωρευμένες φθορές. Εξήγησε ότι η επιτροπή πραγματοποίησε αρκετές επισκέψεις και υπέβαλε επίσημες συστάσεις στις αρχές. «Η επιτροπή πραγματοποίησε αρκετές επισκέψεις, διεξήγαγε αξιολογήσεις και υπέβαλε τα αποτελέσματα και τις συστάσεις στο Γραφείο του Προέδρου και στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων».
Σημείωσε επίσης ότι το Υπουργείο Δημοσίων Έργων ανέθεσε σε μια εταιρεία την απογραφή, κομμάτι-κομμάτι, των εξαρτημάτων που πρέπει να αντικατασταθούν. Η αύξηση της κυκλοφορίας στο Ανατολικό Σάντο Ντομίνγκο οδήγησε επίσης στη σύσταση για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας παράλληλης με την υπάρχουσα.
Στο Σαν Κριστόμπαλ, η επιτροπή συνέστησε το κλείσιμο της Los Cacaos, όπου είχε προηγουμένως καταρρεύσει μια προβλήτα στήριξης. Εξήγησαν: «Συστήσαμε το κλείσιμό της και την κατασκευή μιας νέας γέφυρας, και η Δομινικανή Υδροηλεκτρική Εταιρεία Παραγωγής ουσιαστικά ολοκληρώνει τη νέα γέφυρα».
Εν τω μεταξύ, στο Σαντιάγο, προτάθηκε η επισκευή της Hermanos Patiño, της παλαιότερης στην πόλη, λόγω τμημάτων με υψηλά επίπεδα οξείδωσης και διάβρωσης. «Είναι μια μεταλλική γέφυρα, μια κρεμαστή γέφυρα, και ορισμένα μέρη έχουν δείξει υψηλά επίπεδα οξείδωσης και διάβρωσης».
Αυτοκινητόδρομοι
Ομοίως, ο Όσιρις ντε Λεόν ανέφερε ότι, στον αυτοκινητόδρομο Coral, ο οποίος συνδέεται με το Μπάβαρο και την Πούντα Κάνα, προτάθηκαν προσαρμογές στην αποστράγγιση, την προστασία των θεμελίων και των πασσάλων, καθώς και την ενίσχυση των πλευρικών τοίχων, με στόχο την πρόληψη μελλοντικών ζημιών.
Κοινότητες
Η τεχνική ομάδα ανταποκρίνεται επίσης σε αναφορές από κοινότητες που τις ειδοποιούν για ζημιές σε γέφυρες στις περιοχές τους. Σχετικά με αυτόν τον μηχανισμό απόκρισης, ο ειδικός εξήγησε: «Κάθε φορά που μια κοινότητα αναφέρει ζημιές, στέλνουμε μια τεχνική ομάδα, διεξάγουμε μια διεξοδική τεχνική αξιολόγηση και συντάσσουμε μια έκθεση που κοινοποιείται στο Γραφείο του Προέδρου και στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων».
