ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ- Με το Διάταγμα 59-24, η Εκτελεστική Εξουσία αναθέτει στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC) τη διοίκηση του Μητροπολιτικού Φορέα Υπηρεσιών Λεωφορείων (OMSA), μέσω του οποίου ο εν λόγω φορέας δεν θα υπάγεται πλέον στο Υπουργείο Προεδρίας, αλλά προτείνει ο Υπουργός Δημοσίων Έργων να είναι πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, του ανώτερου οργάνου της εταιρείας.
Τον περασμένο Νοέμβριο, η κυβέρνηση ξεκίνησε τη διαδικασία μετατροπής του Μητροπολιτικού Γραφείου Υπηρεσιών Λεωφορείων (OMSA) σε δημόσια εταιρεία, σχηματίζοντας το Διοικητικό Συμβούλιο του OMSA, υπό την προεδρία του Υπουργού Προεδρίας, Joel Santos Echavarría, συνοδευόμενου από τον Υπουργό Δημόσιας Διοίκησης, Darío Castillo, και τον Διευθυντή του OMSA, Radhamés González.
Προηγουμένως, μέσω του Διατάγματος αριθ. 167-23, που εκδόθηκε στις 25 Απριλίου 2023, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Λουίς Αμπινάντερ καθόρισε τα κριτήρια για τη μετατροπή της Μητροπολιτικής Υπηρεσίας Υπηρεσιών Λεωφορείων (OMSA) σε δημόσια εταιρεία, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 356 του Νόμου αριθ. 63-17 περί Κινητικότητας, Χερσαίων Μεταφορών, Διαμετακόμισης και Οδικής Ασφάλειας της Δομινικανής Δημοκρατίας, η οποία θα ονομάζεται Μητροπολιτικός Διαχειριστής Υπηρεσιών Λεωφορείων (OMSA).
Σύμφωνα με τη νέα διάταξη, η Omsa θα πρέπει να παρέχει στην MOPC την ετήσια έκθεσή της, συμπεριλαμβανομένης της οικονομικής της θέσης, της κατάστασης εσόδων και εξόδων, της ετήσιας έκθεσης των δραστηριοτήτων της και άλλων εκθέσεων.
Ο Υπουργός Προεδρίας ή το πρόσωπο που ορίζει για να τον εκπροσωπήσει, θα παραμείνει μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, μαζί με τον Υπουργό Οικονομικών.
Η OMSA θα έχει έναν εκτελεστικό αντιπρόεδρο, ο οποίος θα εκτελεί και χρέη γενικού διευθυντή, ο οποίος θα διορίζεται με προεδρικό διάταγμα. Αυτός ο αντιπρόεδρος θα έχει δικαίωμα ψήφου στο Διοικητικό Συμβούλιο, αλλά όχι ψήφου. Θα υπάρχει επίσης ένας γραμματέας που θα διορίζεται από την Εκτελεστική Εξουσία.
Το διάταγμα αναφέρει σε μία από τις αιτιολογικές σκέψεις του ότι η ένταξη της Omsa στην MOPC θα επέτρεπε αποτελεσματικότερο συντονισμό με την Intrant, «συμβάλλοντας στην αποτελεσματικότητα και τη διαφάνεια στη διαχείριση της υπηρεσίας δημόσιων συγκοινωνιών, καθώς και στην καλύτερη εποπτεία και εποπτεία».
Το έγγραφο δικαιολογεί το μέτρο με το γεγονός ότι «σύμφωνα με το άρθρο 9, αριθμός 16 του Νόμου 63-17, είναι ευθύνη του MOPC, σε συντονισμό με το Εθνικό Ινστιτούτο Μεταφορών και Χερσαίων Μεταφορών (Intrant), να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς που αφορούν την κυκλοφορία και την οδική ασφάλεια του εθνικού δικτύου υποδομών για τις μεταφορές και τις χερσαίες μεταφορές».
Η κυβέρνηση έχει κανονίσει να μετατρέψει την Omsa σε δημόσια εταιρεία σύμφωνα με τον Νόμο 63-17, περί Κινητικότητας, Χερσαίων Μεταφορών, Διαμετακόμισης και Οδικής Ασφάλειας, ο οποίος στο άρθρο 356 του κατάργησε το διάταγμα που δημιούργησε τον εν λόγω θεσμό το 1997.
Ο εν λόγω κανονισμός διέταζε τη «μετατροπή της OMSA σε δημόσια ή μικτή δημόσια-ιδιωτική εταιρεία που θα παρέχει την εθνική υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορεία» και έδωσε εντολή στην Εκτελεστική Εξουσία να εκδώσει το διάταγμα «για τον θεσμικό, διοικητικό, τεχνικό και λειτουργικό μετασχηματισμό».
Πηγή: Libre Diario.
