ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.- Η κατάρρευση της σήραγγας στις οδούς Avenida 27 de Febrero και Máximo Gómez δεν οφειλόταν σε έλλειψη συντήρησης, αλλά μάλλον σε σφάλμα σχεδιασμού και κατασκευής, δήλωσε χθες ο πρόεδρος της Δομινικανής Δημοκρατίας, Λουίς Αμπινάντερ.
Μετά το τραγικό περιστατικό του Σαββάτου 18 Νοεμβρίου, όπου μια κατολίσθηση στην αερογέφυρα της λεωφόρου de Febrero 27 στοίχισε τη ζωή σε 9 ανθρώπους, ο Abinader ανακοίνωσε χθες, Δευτέρα, τη δημιουργία μιας ανεξάρτητης επιτροπής για την αξιολόγηση των υποδομών της χώρας ενόψει των ολοένα και συχνότερων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
Ενώ ορισμένα μέλη της επιτροπής που πραγματοποίησε τη μελέτη το 1999 από το Δομινικανό Κολλέγιο Μηχανικών, Αρχιτεκτόνων και Τοπογράφων (CODIA), τα οποία το 1999 διατύπωσαν μια ομάδα συστάσεων για την ενίσχυση του έργου, εκφράζουν τη λύπη τους για το γεγονός και για το γεγονός ότι οι συστάσεις τους δεν ελήφθησαν υπόψη.
«Είναι σαφές ότι εάν δεν υπάρξει αναδιαμόρφωση της αποστράγγισης ομβρίων υδάτων και εάν δεν εγκατασταθούν οι κατάλληλες αποχετεύσεις, οι τοίχοι θα μπορούσαν να υποχωρήσουν, με όλα τα μπουλόνια, εάν ο βράχος αποδειχθεί κακής ποιότητας, ή να προκαλέσουν υποχώρηση σε μη αγκυρωμένες περιοχές, κάτι που αντιπροσωπεύει μεταφορά του προβλήματος και όχι λύση στην υπόθεση», δήλωσε χθες ο Martín Concepción, πρώην πρόεδρος του συλλόγου, αναφερόμενος στις προτάσεις που δόθηκαν τότε.
Εξήγησε ότι ο κύριος παράγοντας στην κατάρρευση της βόρειας όψης ήταν η υδροστατική πίεση, η οποία επιδεινώθηκε από τη διακοπή των συστημάτων αποστράγγισης που υπήρχαν πριν από τις προαναφερθείσες εργασίες, τα οποία ήταν σωλήνες 36 ιντσών με κατεύθυνση ανατολής-δύσης και σωλήνες 48 ιντσών με κατεύθυνση βορρά-νότου. Αυτοί κόπηκαν κατά τη διάρκεια των εκσκαφών και αντικαταστάθηκαν από φρεάτια φίλτρου, προφανώς όχι σε επαρκή ποσότητα, και αυτό δεν ελήφθη υπόψη.
Κατά την εμφάνισή του στην εκπομπή «El Día» του Telesistema, ο μηχανικός δήλωσε ότι η επιτροπή διαπίστωσε ότι οι τοίχοι δεν διέθεταν λύσεις εγκάρσιας αποστράγγισης, «που σημαίνει ότι θα έπρεπε να είχαν εγκατασταθεί σωλήνες τοποθετημένοι σε συγκεκριμένα διαστήματα μέσα στις ίδιες τις πλάκες για να επιτρέπουν τη διαφυγή της απορροής. Η επιτροπή ανακάλυψε ακόμη και ότι οι αρμοί των πλακών είχαν σφραγιστεί με σκυρόδεμα, ενώ θα έπρεπε να είχαν μείνει ανοιχτοί για να επιτρέπεται η ροή του νερού. Επιπλέον, είχε χυθεί σκυρόδεμα πίσω από τις πλάκες, ενώ ιδανικά θα έπρεπε να είχε τοποθετηθεί χαλαρό χαλίκι για να διευκολυνθεί η αποστράγγιση», σχολίασε.
Ο Κονσεπσιόν θρήνησε την τραγωδία και το γεγονός ότι οι συστάσεις της μελέτης δεν ελήφθησαν υπόψη, επειδή το ατυχές συμβάν θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί.
Ο Πρόεδρος σχηματίζει επιτροπή
Αφού αναγνώρισε ότι υπήρξαν 23 χρόνια κατά τα οποία δεν ελήφθη καμία δράση, 3 εκ των οποίων εμπίπτουν στη διοίκησή του, ο Αμπινάντερ, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου «Weekly with the Press», ανακοίνωσε τη δημιουργία μιας επιτροπής, της οποίας θα προεδρεύει ο γεωλόγος μηχανικός Όσιρις ντε Λεόν και της οποίας τα υπόλοιπα μέλη δεν έχουν ακόμη οριστεί.
«Η κοινωνία φοβάται», παραδέχτηκε ο Αμπινάντερ, ο οποίος εξήγησε ότι η δημιουργία της ανεξάρτητης επιτροπής γίνεται «για να ενημερώσει το κοινό ότι είναι ασφαλές» να ταξιδέψει σε αυτές τις περιοχές. «Θέλω αυτή η επιτροπή να φέρει ηρεμία και γαλήνη στον λαό της Δομινικανής Δημοκρατίας», είπε ο πρόεδρος.
Η επιτροπή θα επικουρείται από το Εθνικό Γραφείο Σεισμικής Αξιολόγησης και Τρωτότητας (Onesvie), μια κρατική υπηρεσία, και θα έχει προθεσμία έξι μηνών για να αξιολογήσει όλες τις κατασκευές και να παρουσιάσει μια έκθεση που θα περιγράφει λεπτομερώς την τρέχουσα κατάστασή τους.
Δεν ήταν έλλειψη συντήρησης
Από την πλευρά του, ο Υπουργός Δημοσίων Έργων και Επικοινωνιών (MOPC), Ντελίν Ασενσιόν, δήλωσε χθες ότι η βλάβη που προκάλεσε την κατάρρευση ενός από τους τοίχους της υπόγειας διάβασης στην οδό 27 de Febrero με τη λεωφόρο Máximo Gómez, η οποία άφησε πίσω της εννέα νεκρούς, δεν οφειλόταν σε έλλειψη συντήρησης.
«Παρατηρήθηκε ότι το τμήμα αυτής της κατασκευής που υπόκειται σε συντήρηση, το οποίο είναι ορισμένοι αγωγοί, αποστραγγιζόταν το Σάββατο κατά τη διάρκεια των βροχοπτώσεων που προκλήθηκαν από τροπική διαταραχή», εξήγησε ο αξιωματούχος, μιλώντας στο Εθνικό Μέγαρο στην εκπομπή «La Semanal con la Prensa».
«Άρα, η βλάβη που σημειώθηκε εκεί προκλήθηκε σαφώς από νερό, αλλά δεν είχε απολύτως καμία σχέση με κάποια συντήρηση», είπε απαντώντας σε ερώτηση ενός από τους συμμετέχοντες δημοσιογράφους, ο οποίος αναφέρθηκε σε καταγγελία πολίτη για ρωγμή στη δομή.
Η Ascension τόνισε ότι αυτές οι υποδομές συντηρούνται τακτικά και ότι το κλείσιμό τους για τον σκοπό αυτό ανακοινώνεται κάθε 10 ημέρες. Τόνισε επίσης ότι ακόμη και στις πλάκες όπου τα συστήματα αποστράγγισης παρουσίασαν βλάβη, αυτά εξακολουθούσαν να λειτουργούν.
Όσιρις του Λεόν
Ο γεωλόγος Όσιρις ντε Λεόν δήλωσε ότι «το πρόβλημα ξεκίνησε το 1999. Όλοι συμφωνούμε, όσοι από εμάς το έχουμε αξιολογήσει αυτό, τόσο όσοι συμμετείχαν στην επιτροπή το 1999 όσο και όσοι είναι εδώ τώρα, ότι ο σχεδιασμός είχε ελαττώματα από την αρχή», καθώς η υδροστατική πίεση που θα μπορούσε να δημιουργηθεί όταν έβρεχε καταρρακτωδώς δεν ελήφθη υπόψη.
«Δεν έχει καμία σχέση με τη συντήρηση, απόδειξη της οποίας είναι ότι η πρώτη βλάβη σημειώθηκε επτά μήνες μετά τα εγκαίνια της υπερυψωμένης διάβασης, όταν ήταν ακόμα καινούργια», εξήγησε ο ντε Λεόν.
Ολοκληρώνεται η απομάκρυνση των συντριμμιών
Χθες, οι κυβερνητικές αρχές ολοκλήρωσαν την περισυλλογή των συντριμμιών από τον τόπο της τραγωδίας, ενώ η περιοχή παραμένει αποκλεισμένη και φρουρούμενη από πράκτορες του Υπουργείου Δημοσίων Έργων (MOPC) για την αποτροπή της διέλευσης οχημάτων.
