Η CNMI ανέλαβε τη σύμβαση αφού ηγήθηκε της τεχνικής αξιολόγησης και υπέβαλε τη χαμηλότερη προσφορά, σύμφωνα με το Υπουργείο Προεδρίας και τη FITRAM
Σάντο Ντομίνγκο – Το έργο του μονοτρόχιου σιδηροδρόμου του Σάντο Ντομίνγκο εισέρχεται σε νέα φάση. Μετά από μια διαδικασία αξιολόγησης που συνδύαζε τεχνικά και οικονομικά κριτήρια με επιτόπια επαλήθευση, η Εθνική Κοινοπραξία για την Ολοκληρωμένη Κινητικότητα (CNMI), η οποία αποτελείται από εταιρείες της Δομινικανής Δημοκρατίας και του Μεξικού, επιλέχθηκε για να εκτελέσει την πρώτη φάση του έργου.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το Υπουργείο Προεδρίας και το Ίδρυμα για την Ανάπτυξη του Συστήματος Μαζικών Μεταφορών (FITRAM), το βραβείο καλύπτει τη λεπτομερή μηχανική και κατασκευή των έργων υποδομής και των σχετικών συστημάτων του έργου, που θεωρούνται καθοριστικής σημασίας για την αναδιοργάνωση της κινητικότητας στο Μείζον Σάντο Ντομίνγκο.
Το αποτέλεσμα προκύπτει από μια διαδικασία υποβολής προσφορών που περιελάμβανε όχι μόνο την εξέταση των προσφορών αλλά και επισκέψεις στις εγκαταστάσεις των υποψηφίων και στα τρέχοντα έργα. Αυτές οι επιθεωρήσεις, που πραγματοποιήθηκαν από επιτροπές αποτελούμενες από εμπειρογνώμονες, τεχνικούς και μέλη της Επιτροπής Παρατήρησης Πολιτών, πραγματοποιήθηκαν σε πόλεις όπως το Σαντιάγο και το Μοντερρέι, με στόχο την επικύρωση της επιχειρησιακής ικανότητας των συμμετεχουσών εταιρειών επί τόπου.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η CNMI έλαβε την υψηλότερη τεχνική βαθμολογία στη διαδικασία, με 99,8 μονάδες, έναντι της Κοινοπραξίας Μεταφορών του Σάντο Ντομίνγκο (CTSD), η οποία έφτασε τους 97,4. Αυτό προστέθηκε σε μια οικονομική προσφορά ύψους 28.985 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, τη χαμηλότερη μεταξύ αυτών που υποβλήθηκαν, η οποία επηρέασε την τελική απόφαση.
Η διαδικασία, η οποία ξεκίνησε το 2025, περιελάμβανε τη συμμετοχή εξωτερικών εμπειρογνωμόνων που διορίστηκαν από ακαδημαϊκά ιδρύματα όπως το INTEC και το PUCMM, κατόπιν αιτήματος του Υπουργείου Προεδρίας, καθώς και μιας επιτροπής παρατήρησης πολιτών, στο πλαίσιο των μηχανισμών διαφάνειας που εφαρμόστηκαν.
Η νικήτρια κοινοπραξία αποτελείται από τις μεξικανικές εταιρείες Constructora Moyeda και Hércules Construcciones de Monterrey, μαζί με τις δομινικανές εταιρείες Sanesto MG Ingeniería και Grupo Força Diseño & Ingeniería, με εμπειρία σε σιδηροδρομικά έργα, οδικές υποδομές και έργα υψηλής τεχνικής πολυπλοκότητας.
Δέσμευση για τον μετασχηματισμό του συστήματος μεταφορών
Πέρα από τη διαδικασία κατασκευής, το μονοτρόχιο σιδηρόδρομο αναδεικνύεται σε ένα βασικό έργο για τη μεταμόρφωση του συστήματος μεταφορών στην πρωτεύουσα. Η πρώτη φάση του περιλαμβάνει μια επέκταση 10,5 χιλιομέτρων με 12 σταθμούς, που συνδέει το Ανατολικό Σάντο Ντομίνγκο με την Εθνική Περιοχή, από τη Λεωφόρο Σαρλ ντε Γκωλ μέχρι το Ολυμπιακό Κέντρο.
Σύμφωνα με επίσημες προβλέψεις, το σύστημα θα ωφελήσει περισσότερους από ένα εκατομμύριο κατοίκους και θα έχει τη δυνατότητα μεταφοράς έως και 306.000 επιβατών ημερησίως, ενσωματώνοντας τις γραμμές 1 και 2 του μετρό του Σάντο Ντομίνγκο στο πλαίσιο του Ολοκληρωμένου Συστήματος Μεταφορών.
Με την οριστικοποίηση της ανάθεσης, το επόμενο βήμα θα είναι η υπογραφή της σύμβασης, μόλις ολοκληρωθούν οι αντίστοιχες διοικητικές απαιτήσεις, δίνοντας έτσι τη θέση του στην έναρξη ενός έργου που επιδιώκει να επαναπροσδιορίσει την αστική κινητικότητα στην πόλη.
Προτεινόμενα αναγνώσματα:
