SANTO DOMINGO– Sigmund Freund, Leiter der Generaldirektion für öffentlich-private Partnerschaften (DGAPP), rief gestern nationale Bauunternehmen, die sich weiterhin für die Förderung der Entwicklung und des Wachstums des Landes engagieren, dazu auf, sich an der Ausschreibung für den Bau des Amber Highway zu beteiligen, dessen Kosten auf rund 400 Millionen US-Dollar geschätzt werden.
Der Geschäftsführer der Einrichtung hob hervor, dass die Bekanntmachung den Weg für nationale und internationale Unternehmen ebnet, ihr Interesse und ihre Qualifikationen einzureichen, um an der Ausschreibung für das Projekt teilnehmen zu können, „unter der Garantie eines wettbewerbsorientierten und transparenten Verfahrens“.
„Für uns ist es unerlässlich, dass dominikanische Bauunternehmen, die ihre Fähigkeiten für diese Art von Projekt unter Beweis gestellt haben, an diesem Prozess teilnehmen. Wir versichern Ihnen, dass dies ein Modell für eine öffentlich-private Partnerschaft sein wird, das die schlechten Erfahrungen der Vergangenheit auslöschen wird, als wir noch nicht das Gesetz 47-20 hatten, eine Verordnung, die eine effiziente Risikoverteilung und eine angemessene Rendite der Vorteile garantiert“, sagte Freund während einer Pressekonferenz im Nationalpalast.
Er betonte, dass der Bau der Amber-Straße sowohl in Santiago als auch in Puerto Plata von der Wirtschaft unterstützt werde, da mit der Inbetriebnahme dieser Straße eine größere wirtschaftliche Dynamik in der nördlichen Region erreicht werde.
Der Beamte berichtete, dass in den kommenden Wochen eine „Roadshow“ im In- und Ausland stattfinden wird, um das Projekt potenziellen Investoren vorzustellen und sie zur Teilnahme an diesem Wettbewerbsverfahren zu ermutigen. Es wird erwartet, dass das Projekt bis zum ersten Quartal 2024 vergeben wird.
Das Treffen mit den Medien wurde geleitet vom Minister des Präsidialamtes, Joel Santos; dem Verwaltungsminister des Präsidialamtes, José Ignacio Paliza; der Ministerin für öffentliche Arbeiten und Kommunikation, Deligne Ascención; dem Geschäftsführer von RD Vial, Jean Luis Rodriguez; und dem Leiter der DGAPP. Dabei wurden Einzelheiten zur Ausführung dieser modernen Autobahn vorgestellt, die Santiago und Puerto Plata in weniger als 30 Minuten verbinden wird.
Freund erklärte, dass es der aktuellen Regierung gelungen sei, ein Finanzmodell zu entwickeln, das die Regierung daran hindere, eine Schattenmaut zu erheben, und das ein Wertversprechen integriere, das den Bau des Amber Highway, der Santiago Ring Road und des Immobilienentwicklungsprojekts Punta Bergantín in Puerto Plata miteinander verknüpfe.
Bei dem Treffen wurde auch das neue Finanzierungsmodell erläutert, das die Autobahn Ámbar, die nördliche Ringstraße und das Tourismusimmobilienprojekt Punta Bergantín zu einem einzigen Verkehrsnetz zusammenfasst. Die Mauterhebung für die Autobahn Ámbar und die nördliche Ringstraße bleibt weiterhin Aufgabe des Treuhandfonds RD Vial.
Amber Details
Ascención, Minister für öffentliche Arbeiten, erklärte, dass die neue Autobahn 32 Kilometer lang sein wird und an der Umgehungsstraße von Santiago beginnt und in der Gemeinde Montellano, Puerto Plata, endet. Sie wird vier Fahrspuren haben, zwei in jeder Richtung, zwei Tunnel und ein modernes, standardisiertes Straßendesign (vergleichbar mit der Coral-Autobahn und der Umgehungsstraße von Santo Domingo).
Er vertrat die Ansicht, dass das Amber-Projekt die Qualität des Landverkehrs in der nördlichen Region verändern werde, indem es der Bevölkerung die Möglichkeit gebe, auf einer Autobahn mit hoher Sicherheit zu reisen, und es produktiven Sektoren ermögliche, auf einer Straße mit größerer Verkehrs- und Güterkapazität zu verkehren.
Ausschreibung
Gemäß Gesetz 47-20 über öffentlich-private Partnerschaften hat die DGAPP durch kostenpflichtige Veröffentlichungen in den Medien „alle juristischen Personen, inländische wie ausländische, aufgefordert, ihr Interesse zu bekunden, um sich für die Teilnahme am Auswahlverfahren für den Zuschlagsempfänger Nr. CNAPP-PSA-2023-0001 zu qualifizieren, der sich auf den öffentlich-privaten Partnerschaftsvertrag für die Planung, den Bau, die Finanzierung, den Betrieb und die Instandhaltung des Amber Highway und für den Betrieb und die Instandhaltung der nördlichen Santiago-Ringstraße bezieht“.
Der Bau des Amber Highway ist ein Straßeninfrastrukturprojekt, das die gesamte nördliche Region des Landes revitalisieren und nicht nur die Tourismusentwicklung, sondern auch den Handel und den Warentransport ankurbeln wird.
Vorteile
Die direkten und indirekten Vorteile lassen sich wie folgt zusammenfassen:
- Stärkung des Tourismus.
- Erhebliche Schaffung von Arbeitsplätzen.
- Kosteneinsparungen und Reduzierung unvorhergesehener Ereignisse durch Designmethoden.
- Verbesserung der Lebensqualität und der Kaufkraft der Arbeiter, die das Projekt bauen und betreiben werden.
- Erhöhte Nachfrage und Verwendung von Baumaterialien und anderen Produktionsmitteln.
- Zunehmender Lkw-Verkehr auf den innerstädtischen Straßen des Gebiets für den Transport von Baumaterialien und die Ablagerung von Material.
- Besserer Zugang zu Märkten für lokale Erzeugnisse und Produkte.
- Besserer Zugang zu medizinischer Versorgung und anderen sozialen Dienstleistungen.
- Stärkung der lokalen Wirtschaft.
