Der Auftrag für den Bau soll am 3. März 2022 vergeben werden. Das System wird in den Stadtteilen Cienfuegos und Pekín beginnen und enden
Entnommen aus Diario Libre
SANTIAGO– Für den Bau von acht der 14 Stationen der geplanten Einschienenbahn in Santiago muss der Staat Grundstücke erwerben, die sich derzeit in Privatbesitz befinden, darunter Wohnhäuser, Gewerbeimmobilien und unbebaute Grundstücke. In den übrigen Fällen handelt es sich um öffentliches Eigentum.
Gemäß den Bedingungen der am vergangenen Dienstag ausgeschriebenen öffentlichen Ausschreibung für den Bau der Stationen muss der Bieter die städtebaulichen Eingriffe in das gesamte für jede Station vorgesehene Gebiet berücksichtigen.
Das in Santiago zu errichtende Einschienenbahnsystem wird eine Kapazität von 20.000 Fahrgästen pro Stunde und Richtung haben, eine Länge von 16 Kilometern und 14 Stationen, wie aus dem Ausschreibungsdokument hervorgeht, das vom Trust für die Entwicklung des Massenverkehrssystems der Dominikanischen Republik (Fitram) unter dem Code FITRAM-LA-2021-0001 ausgeschrieben wurde.
Das Dokument enthält keine Kostenschätzung für das Projekt. Jhael Isa Tavárez, Direktor des Büros für die Entwicklung von Stadt- und Überlandmobilitätsprojekten im Präsidialamt, berichtete, dass die Einschienenbahn und ein weiteres U-Bahn-Projekt in Santo Domingo mit öffentlichen Investitionen finanziert werden, während die Eisenbahn- und Technologiekomponenten an französische Unternehmen vergeben werden .
„Das Projekt umfasst die Konsolidierung einer leistungsstarken und leicht zugänglichen Achse des öffentlichen Nahverkehrs mit eigener Trasse, die den Nutzern einen schnellen Zugang zum Stadtzentrum garantiert“, heißt es in den Ausschreibungsunterlagen.
Darin heißt es weiter , dass von dieser Achse aus Verbindungen mit Buskorridoren mittlerer und hoher Kapazität als Zubringerstrecken für das System geplant sind, sowie mit der Santiago -Seilbahn , die den Zugang zum südlichen Teil der Stadt ermöglicht und damit eine territoriale Abdeckung in etwa 58 % des städtischen Raums gewährleistet.
Am 29. September gab Präsident Luis Abinader den offiziellen Startschuss für den Bau der Seilbahn, die 14 Stadtteile Santiagos über sechs Stationen miteinander verbinden wird. Die Seilbahn wird eine Strecke von 6,5 Kilometern zurücklegen.
Bahnhöfe und Land
Die Einschienenbahn wird auf ihrer Strecke in zwei der am dichtesten besiedelten Gebiete Santiagos beginnen und enden : den Stadtteilen Cienfuegos und Pekín .
Die erste Station dieser Strecke, für die ein unbebautes Grundstück erworben werden muss, ist an der Avenida Hispanoamericana nahe der Ecke Avenida Sabaneta La Paloma geplant. Die zweite Station, die an der Ecke Avenida Hispanoamericana und Carretera de Matanzas errichtet werden soll, besteht aus einem öffentlichen Platz und einem privaten Grundstück.
Für die vierte Station, die auf dem Gelände der Päpstlichen Katholischen Universität Madre y Maestra errichtet werden soll, müsste laut Ausschreibungsunterlagen ein Grundstück erworben oder eine Vereinbarung mit der Universität getroffen werden. Für die fünfte Station, die an der Ecke der Avenida Salvador Estrella Sadhalá und der Autobahn Duarte geplant ist, müssten Gewerbeimmobilien erworben werden.
Für die Station 6A, an der Ecke Salvador Estrella Sadhalá Avenue und Juan Pablo Duarte Avenue, würde es sich um eine Dienstbarkeitsvereinbarung mit einem privaten Einkaufszentrum handeln.
Für die geplante Station 10 an der Ecke Avenida 27 de Febrero und Avenida Imbert müsste Land erworben werden, auf dem sich Wohnhäuser befinden. Dasselbe gilt für Station 11 an der Avenida Circunvalación im Freihandelszonenkonsortium Santiago, für Station 12 an der Ecke derselben Avenida und Avenida Tamboril sowie für die letzte Station an der Kreuzung von Avenida Tamboril und Avenida Circunvalación Norte in Cienfuegos.
