2025 年邮轮客流量比 2019 年增长 166%，种种迹象表明，该国到年底的邮轮乘客数量将超过 300 万人次。.
圣多明各——该国正逐步在加勒比地区站稳脚跟，并确立了自己在邮轮旅游业中的领先地位，在不到十年的时间里，海上乘客数量翻了一番 。
根据旅游部和《旅游世界》等专业出版物的预测，多米尼加共和国有望在 2025 年底迎来超过 300 万名邮轮乘客，从而改变其阳光沙滩度假胜地的形象。
由于新的港口基础设施，该细分市场的扩张使该国在加勒比海最重要的邮轮目的地中占据了第三位，仅次于巴哈马和科苏梅尔（墨西哥）。
即使在疫情后的繁荣时期，这种增长势头依然持续，这不仅创造了历史纪录，也证实了 多米尼加旅游经济新支柱 。
该国成为区域标杆的关键在于 现代化码头 以及佩德纳莱斯的卡沃罗霍码头的开放，以及 多样化 和公私合作。
现在的挑战是如何利用如此庞大的游客数量，促进当地发展、可持续性，并为接待他们的社区创造附加值。.
不仅仅是数字
这些数字说明了变化的幅度：根据中央银行的数据，2019年该国接待了约110万名邮轮乘客。疫情使2020年的这一数字几乎降至零，但随后迅速恢复 。
据《多米尼加今日报》2025年1月报道， 2024年 邮轮乘客总数达到2,656,305人次，比2019年增长141% 。截至2025年8月，旅游部登记的乘客人数为1,920,204人次，比2024年同期增长5%。
加上 9 月份抵达的游客（新增 98,511 名邮轮乘客），1 月至 9 月的邮轮游客总数超过 200 万人次。.
从相对意义上讲，2025 年邮轮客流量 比 2019 年增长了 166%，种种迹象表明，该国今年的邮轮 乘客数量将超过 300 万人次， 这将创下新纪录，并在未来几年巩固该国的地位。
港口
据《加勒比海杂志》2025 年 8 月报道，普拉塔港 拥有两个现代化码头——琥珀湾（嘉年华邮轮）和泰诺湾，这两个码头共同处理了约 80% 的全国客流量，在该领域处于领先地位。
根据旅游部的数据，位于南部佩德纳莱斯的卡沃罗霍港（Cabo Rojo）是一个新的旅游港口，预计到 2024 年将接待 11,000 名乘客，而到 2025 年上半年，该港口的乘客数量将超过 50,000 人次。
拉罗马纳仍然是地中海航运公司和挪威航运公司等欧洲航线的重要登船和中途停留港，而圣多明各和萨马纳的业务量较低，但具有很高的战略意义。.
经济引擎与挑战
，邮轮旅游对经济的影响日益增长，每位邮轮乘客 每次平均消费 75 至 120 美元。 《加勒比海杂志》指出，一日游游客直接惠及旅行社、交通运输业、工匠、商家和当地餐馆。
据多米尼加港务局 (APORDOM) 执行董事 Jean Luis Rodríguez 称，这意味着该省每次停靠的直接消费额接近 200 万美元。
然而，真正的挑战在于如何将这种数量转化为附加值。.
照顾母鸡和环境
为了维持这种增长速度并保持金鹅继续下蛋，必须 提高 游客人均消费，改善港口物流，保证服务质量，并防止像普拉塔港和萨马纳这样的小目的地出现环境饱和。
佛罗里达-加勒比海邮轮协会 (FCCA) 指出，加勒比海目的地的行动方针之一是“增加当地社区的经济效益，改善游客体验，并加强港口基础设施”。
同样，世界银行关于沿海地区的研究报告《多米尼加共和国的沿海地区管理和旅游业》警告说，像普拉塔港和萨马纳这样的地区的旅游业增长对沿海资源的可持续性构成了“威胁”，并且“每平方公里的房间密度”已经是这些地区的一个高压因素。
为什么
多米尼加海上旅游业的兴起归因于以下几个因素：
- 基础设施投资。新建码头和改善陆路交通使得接收大型船舶成为可能。
- 战略联盟。多米尼加政府与佛罗里达-加勒比海邮轮协会（FCCA）之间的协议加强了该国在加勒比海航线上的推广。
- 趋势转变。 疫情之后，邮轮公司优先考虑距离较近、安全且拥有现代化港口的目的地，而多米尼加共和国在这方面表现出色。
- 旅游多元化。 该国正在拓展旅游产品，不再局限于传统的“全包式”套餐，而是为邮轮乘客提供文化游览、自然观光和当地体验等项目。
保持在加勒比海地区前三名
“邮轮旅游不再是 多米尼加旅游业的补充，而是其支柱产业，”旅游部长戴维·科拉多近期强调。如果官方预测得以实现，到2025年底，多米尼加的邮轮游客数量将达到300万至310万人次，这将巩固其在该地区领先的地位。
随着新港口的开发和可持续发展战略的实施，该国力求在增长和保护之间保持平衡，确保海上旅游业继续成为收入来源和民族自豪感的象征，政府和私营部门都致力于此。.
