圣多明各——道路也讲述着故事。每一辆驶过收费站的车辆背后，都载着上班族、运送货物的卡车、前往目的地的游客，或是跨省迁徙的家庭。
RD Vial信托基金公布的数据清晰地展现了这一情况。今年1月至5月，超过 4230万辆汽车 行驶在该国主要高速公路上，产生了 57.782亿多米尼加比索 被指定用于道路基础设施建设。
该数字相当于平均 每月超过 840 万人次的通行量，这使得国家收费公路网络成为衡量陆路运输活力和多米尼加经济活动的主要指标之一。
基础设施的建设资金来源于轨道本身的使用。
据 RD Vial 提供的信息显示，通过收费站获得的大部分资源被分配给了公共工程和交通部 (MOPC) 执行的道路的融资、扩建、修复和建设。.
仅今年 1 月至 4 月，通过该信托基金管理的基金进行的投资就超过 30.8 亿多米尼加比索，而自 2021 年以来的累计金额已超过 592.66 亿多米尼加比索。.
目前正在获得资金支持的项目包括纳瓦雷特绕城公路、生态大道、拉斯阿梅里卡斯高速公路以及阿苏阿和拉奥特拉班达绕城公路。.
此外，还有价值约 387 亿多米尼加比索的项目组合，其中包括琥珀高速公路和杜阿尔特高速公路上的几座立交桥等项目。.
杜阿尔特，该国的主要通道
RD Vial 统计数据还可以帮助我们确定哪些道路的交通流量最大。.
今年前五个月，杜阿尔特高速公路收费站的收费额最高，达到 7.842 亿多米尼加比索，超过 600 万辆车通过该收费站，相当于注册车辆总数的 14.19%。.
随后是拉斯阿梅里卡斯站、圣多明各环城公路第一段、珊瑚公路和十一月六日公路，这些走廊连接着该国的一些主要生产和旅游中心。.
不仅仅是营收数字
尽管 RD Vial 发布的主要数据是通行费收入，但这些数字也反映了多米尼加公路基础设施日益增长的使用情况及其在该国日常交通出行中所发挥的作用。.
收费公路网络平均每月通行量超过八百万次，它不仅是新工程的融资机制，也反映了支撑国民经济活动很大一部分的人员和货物的持续流动。.
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