在即将开展的工作中，国内岩土工程、结构工程和水力学领域众多最优秀的技师此前都参与了相关研究。.
圣多明各——尽管开发细节仍在最终确定中，但公共工程部长德利涅·阿森西翁昨天表示，彻底修复2月27日大道立交桥缺陷的工程将耗资约4亿比索，政府将不遗余力地将这项工程扩展到所需的地点，正如为此目的设立的委员会所指出的那样，该委员会由地质学家奥西里斯·德·莱昂担任主席。
该官员昨天（周二）宣布，他的部门将采取以下措施，以最终彻底解决在 27 de Febrero 大道与 Máximo Gómez 交汇处的地下通道侧墙安装中发现的结构问题。该问题导致了去年 11 月 18 日的悲剧，造成 9 人死亡，并因此关闭了东西向的车辆通行。.
据部长透露，他详细解释了将要采取的行动，这项工作预计将在三个月内完成，并将由 Constructora Estrella 公司负责。.
“在岩土工程、结构工程和水力学等领域众多资深技术人员的支持下，经过一系列技术研究后，我们将开始铺设未发生断裂的石板，并同时在岩石上安装锚栓。”阿森西翁在现场举行的新闻发布会上解释说，“这是一块地层良好的石灰岩，岩石未发生断裂的事实印证了工程师奥西里斯·德·莱昂20多年前做出的论断。”.
他表示，由于需要保障高架桥南段的车辆通行，所有工作活动将在不超过 12 周的时间内完成。.
他还表示，施工将在夜间进行，但坍塌路段的正常交通将照常进行。鉴于该路段对国家行政区交通的重要性，目前仍可通行的路段的施工将在夜间进行，以避免影响该路段的交通。.
他强调，该国众多最优秀的岩土工程、结构工程和水利工程技术人员此前都参与了为开展这项工作而进行的研究。.
他强调，要放置的墙壁或隔断将固定在岩石上，并且将安装一系列排水管道，以缓解在特殊情况下可能出现的静水压力，例如 11 月 18 日星期六发生的事件，当时由于雨水压力，几块石板坍塌。.
他说，将在墙的底部放置一根梁，在末端放置一根梁，将所有这些构件连接在一起，形成一个整体结构，其中还将放置横梁，即从一端穿过到另一端的梁，以产生约束作用。.
“除了我刚才提到的，墙体底部的锚栓、横梁和顶部的横梁构成了三个结构元件，不仅可以承受静水压力，而且在与路面齐平的顶部部分，还可以承受车辆撞击以及可能发生的任何地震运动，”他说。.
公共工程部长表示，Constructora Estrella 将对 27 de Febrero 和 Máximo Gómez 交汇处这座立交桥侧墙设置过程中出现的原始问题进行最终和彻底的解决方案。.
此外，墙体底部和末端还将分别放置一根梁，用于将所有这些构件连接在一起，形成一个整体结构，其中将放置横梁，从一端穿过到另一端，以产生约束作用。.
“除了我刚才提到的，墙体底部的梁和这些拱形梁构成了三个结构元件，不仅可以承受静水压力，而且在与路面齐平的拱形部分还可以承受任何车辆撞击，并能应对可能发生的任何地震。”.
阿森西翁提到，还有其他一些立交桥，虽然情况不像 2 月 27 日的立交桥那么危急，但这些立交桥里积水很多，由于排水中断，水最终流到了这里。.
“但我们也会采取必要的加固措施，为这些工程提供足够的保障，使市民在面对类似11月18日发生的事件时不会感到焦虑，”他表示。.
阿森西翁表示，公共工程部门不仅一直在进行日常维护，而且这类基础设施还涉及检查排水系统、清理雨水排水沟等小事。.
“我们所做的是一种结构性干预，而这正是失败的原因。这不是维护问题，而是最初的结构性缺陷，因为正如专家指出的那样，在设计和建造这种类型的墙时，一系列因素都没有被考虑在内。”.
他提到了已开展的工作和干预措施，并就此提到了位于拉维加入口处的蓬顿桥，“由于及时采取了干预措施，该桥没有造成令人遗憾的事件，例如埃斯特雷拉建筑公司刚刚在圣地亚哥的拉斯卡雷拉斯大道上完成的工程，那里的一堵墙倒塌，危及了该地区数十个家庭的安全，以及我们刚刚解决的两个重要问题，例如卡穆桥和坎格雷霍斯桥。.
他表示，他们将继续推进毛里西奥·巴埃斯桥、杜阿尔特桥的维修和改造等项目，以及其他地区的项目。由共和国总统任命的委员会，由奥西里斯·德莱昂领导，成员包括雷耶斯·马德拉和其他机构，向我们提交了一份报告，指出除了公共工程和通信部 (MOPC) 已经完成的项目之外，还需要直接干预的必要基础设施项目。.
地质学家奥索里斯·德莱昂表示，他同意阿森西翁部长的说法，即此次坍塌并非由于缺乏维护。他指出，该结构缺少梁柱，而这些梁柱此前已建议建筑商安装，现在将予以安装，“以确保结构足够坚固，能够抵御任何天气事件”。.
公共工程部长由副部长罗伯托·埃雷拉和安赫尔·特赫达陪同，承包商曼努埃尔·埃斯特雷拉、地质学家奥西里斯·德·莱昂等人也出席了活动。.
