САНТО ДОМИНГО– Зигмунд Фројнд, шеф Генералне дирекције за јавно-приватна партнерства (DGAPP), јуче је позвао националне грађевинске компаније које су посвећене континуираном промовисању развоја и раста земље, да учествују у процесу надметања за изградњу Ћилибарског аутопута, чија ће изградња бити процењена на 400 милиона америчких долара.
Извршни директор ентитета је истакао да објава отвара процес за националне и међународне компаније да поднесу своје изразе интересовања и акредитиве како би им се омогућило да учествују у процесу подношења понуда за пројекат, „уз гаранцију конкурентног и транспарентног процеса“.
„За нас је неопходно да доминиканске грађевинске компаније, које су показале своје способности за ову врсту пројекта, учествују у овом процесу, за који уверавамо да ће бити модел јавно-приватног партнерства који ће избрисати лоша искуства из прошлости, када још нисмо имали Закон 47-20, пропис који гарантује ефикасну расподелу ризика и адекватан повраћај користи“, рекао је Фројнд током конференције за новинаре у Националној палати.
Он је нагласио да изградњу Ћилибарског пута подржава пословни сектор, како у Сантијагу, тако и у Пуерто Плати, јер ће се радом овог пута постићи већи економски динамизам у северном региону.
Званичник је известио да ће у наредним недељама бити одржан „Роудшоу“ у земљи и иностранству како би се пројекат представио потенцијалним инвеститорима и подстакао их да учествују у овом конкурентном процесу, и да се очекује да ће пројекат бити додељен до првог квартала 2024. године.
Састанак са медијима водили су министар председништва, Џоел Сантос; административни министар председништва, Хосе Игнасио Пализа; министар јавних радова и комуникација, Делиње Асценсион; извршни директор РД Виал, Жан Луис Родригез; и шеф ДГАПП-а, где су понуђени детаљи за изградњу овог модерног аутопута који ће повезати Сантијаго и Пуерто Плату за мање од 30 минута.
Фројнд је објаснио да је садашња администрација успела да структурира финансијски модел који спречава Владу да преузме процењену путарину, интегришући вредносни предлог који повезује изградњу Амбер аутопута, обилазнице Сантијаго и пројекта развоја некретнина Пунта Бергантин у Пуерто Плати.
На састанку је такође објашњен нови финансијски модел који интегрише аутопут Амбар, Северни обилазни пут и пројекат развоја туристичких некретнина Пунта Бергантин у један круг. Наплата путарине за аутопут Амбар и Северни обилазни пут остаће у надлежности фонда РД Виал.
Детаљи од ћилибара
Асенсион, министар јавних радова, објаснио је да ће нови аутопут бити дуг 32 километра, почевши од обилазнице Сантијага и завршавајући се у општини Монтељано, Пуерто Плата. Имаће четири траке, по две у сваком смеру, два тунела и модеран, стандардни дизајн пута (упоредив са аутопутем Корал и обилазницом Санто Доминга).
Он је изразио мишљење да ће пројекат Амбер трансформисати квалитет копненог саобраћаја у северном региону, дајући становништву могућност да путује аутопутем са високом безбедношћу и омогућавајући производним секторима да се крећу путем са већим саобраћајним и теретним капацитетом.
Позив за подношење понуда
Како је прописано Законом 47-20 о јавно-приватним партнерствима, путем плаћених публикација у медијима, DGAPP је позвао „сва правна лица, домаћа или страна, да изразе интересовање како би се квалификовала за учешће у процесу селекције добитника број CNAPP-PSA-2023-0001, позивајући се на Уговор о јавно-приватном партнерству за пројектовање, изградњу, финансирање, рад и одржавање Ћилибарског аутопута и за рад и одржавање Северне обилазнице Сантијага“.
Изградња Ћилибарског аутопута је пројекат путне инфраструктуре који ће оживети читав северни регион земље, подстичући не само развој туризма већ и трговину и транспорт робе.
Предности
Директне и индиректне користи могу се сумирати на следећи начин:
- Јачање туризма.
- Значајно стварање радних места.
- Уштеда трошкова и смањење непредвиђених догађаја кроз методологије пројектовања.
- Побољшање квалитета живота и куповне моћи радника који ће градити и управљати пројектом.
- Повећана потражња и употреба грађевинског материјала и других инпута.
- Повећан саобраћај камиона на унутрашњим путевима подручја, ради превоза грађевинског материјала и одлагања материјала.
- Већи приступ тржиштима за локалне усеве и производе.
- Већи приступ медицинској нези и другим социјалним услугама.
- Јачање локалних економија.
