2024년에는 매출이 7.6% 더 증가하여 9,640억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
EFE 제네바
국제항공운송협회(IATA)가 오늘 발표한 전망에 따르면, 항공사들은 2023년에 총 순이익 233억 달러를 달성하여 2020년 팬데믹 발생 이후 처음으로 흑자를 기록할 것이며, 2024년에는 257억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.
전 세계 거의 모든 지역에서 시행된 이동 제한 조치로 인해 팬데믹 기간 동안 가장 큰 타격을 입은 분야 중 하나인 항공 운송 부문은 2020년에 1,377억 달러, 2021년에 410억 달러, 그리고 2022년에도 여전히 38억 달러의 손실을 입었습니다.
세계 주요 항공사 협회가 제네바 공항에서 열린 연례 기자 회견에서 발표한 통계에 따르면, 올해 매출은 총 8,960억 달러로 전년 대비 21.7% 증가했으며, 처음으로 2019년(8,380억 달러)을 넘어섰습니다.
2024년에는 매출이 7.6% 더 증가하여 9,640억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
2023년에는 여객 운송에서 6,420억 달러, 화물 운송에서 1,347억 달러의 수익이 발생할 것으로 예상되며, 2024년에는 각각 7,170억 달러와 1,114억 달러가 될 것으로 전망됩니다.
올해 비용은 8,550억 달러로 2022년 대비 18.1% 증가할 것이며, 2024년에는 9,140억 달러로 전년 대비 6.9% 증가할 것으로 예상됩니다.
"최근 몇 년간의 막대한 손실을 고려할 때, 2024년 예상 순이익 257억 달러는 항공 산업의 회복력을 보여주는 증거입니다."라고 국제항공운송협회(IATA) 사무총장 윌리 월시는 말했다.
"사람들은 여행을 좋아하고, 이 때문에 항공사들은 놀라운 속도로 팬데믹 이전 수준의 연결성을 회복할 수 있었지만, 이로 인해 항공 업계는 4년간의 성장 기회를 잃었습니다."라고 그는 말했다.
2024년까지 많은 여행객이 있을 것으로 예상됩니다
국제항공운송협회(IATA)는 2024년에 약 47억 명의 사람들이 비행기를 이용할 것으로 예상하며, 이는 팬데믹 이전 마지막 해였던 2019년(45억 명)을 넘어선 사상 최고치입니다.
월시는 현재 성장률(2024년 2.7%)이 투자자들의 기대치에 여전히 못 미친다고 강조했습니다.
"항공사들은 평균적으로 승객 한 명당 5.45달러를 벌어들이는데, 이는 런던 공항 스타벅스에서 커피 한 잔을 살 수 있을 정도의 금액이지만, 전 세계 GDP의 3.5%를 차지하는 항공 산업이 직면할 수 있는 문제에 탄력적으로 대응할 수 있는 미래를 구축하기에는 충분하지 않습니다."라고 그는 말했다.
인플레이션의 영향
업계는 인플레이션 압력 완화와 낮은 세계 실업률, 견조한 수요가 재정 상황에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상하지만, 중국 경제의 둔화 가능성, 높은 청년 실업률, 그리고 강력한 부동산 부문의 압력과 같은 위험 요인이 2024년 실적에 영향을 미칠 수 있다고 지적합니다.
우크라이나 사태나 이스라엘과 하마스 간의 전쟁과 같은 현재의 분쟁과 관련하여, IATA는 해당 분쟁 지역의 영공을 통과하는 항로를 변경한 덕분에 항공 부문에 미치는 악영향이 제한적이었다고 밝혔습니다.
반대로, 이는 연료 가격 상승을 초래하여 항공사들의 비용 증가로 이어졌습니다.
"이러한 갈등 속에서 평화를 이루는 것은 어려워 보이지만 업계. 하지만 반대로 갈등이 고조될 경우 항공 산업을 ."라고 연례 보고서는 밝혔습니다.
