2026년부터 연간 약 40만 명의 크루즈 승객이 방문할 것으로 예상됩니다.
산토도밍고– ITM 항만 투자 컨소시엄이 아로요 바릴-사마나에 위치한 두아르테 항구를 크루즈 터미널 및 관광 시설 지역으로 개발하는 사업을 정부로부터 수주했다. 이 프로젝트에는 약 36억 도미니카 페소(RD$)의 투자가 예상된다.
이 계획은 크루즈 업계 최대 규모인 오아시스급 선박의 입항을 가능하게 하는 기반 시설을 재건 및 건설하고, 동시에 4척의 크루즈선을 수용할 수 있는 터미널을 개발하는 것을 제안합니다.
공공-민간 파트너십 총괄국(DGAPP)과 도미니카 항만청(APORDOM)은 공공-민간 파트너십(PPP) 계약 체결을 발표했습니다. 보도자료에 따르면, "공개적이고 투명한 경쟁 입찰 과정을 거쳐, 국가 공공-민간 파트너십 위원회(CNAPP)는 법률 47-20에 따라 공공-민간 파트너십 방식으로 개발되는 첫 번째 인프라 프로젝트인 관광지 설계, 건설 및 운영 사업을 해당 사업에 발주했습니다.".
APORDOM의 전무이사인 장 루이스 로드리게스는 1977년에 개항한 푸에르토 두아르테 항구에 현재 19명의 정규 직원이 있으며 일반 화물 접수를 기반으로 운영되고 있다고 밝혔습니다. 따라서 크루즈 터미널은 사마나 지역에 새로운 일자리와 사업을 창출하고 관광 상품을 강화할 기회를 제공할 것이며, 이는 북동부 지역 전체와 시바오 중부 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것이라고 그는 덧붙였습니다.
DGAPP의 전무이사인 지그문트 프로인트는 "이는 도미니카 공화국 법률에 제정되어 시행된 지 3년밖에 되지 않은 법률 47-20의 지침에 따라 민관 협력 계약을 통해 개발되는 최초의 인프라 프로젝트라는 점에서 국가적으로 매우 중요한 이정표"라며 만족감을 표했다.
프레운드는 이 프로젝트가 루이스 아비나데르 대통령 정부가 카리브해 크루즈 허브로 자리매김하려는 계획의 일환이라고 강조하며, 이 새로운 터미널이 해당 지역의 관광 및 상업을 활성화하고 직간접적으로 약 1,050개의 일자리를 창출할 것이라고 덧붙였습니다.
그는 이번 사업이 DGAPP(관광진흥청)의 책임 하에 진행되는 두 번째 관광 프로젝트이며, 총 투자액은 미화 6,800만 달러(약 38억 디르함)에 달한다고 덧붙였다 .또한 2026년부터 연간 약 40만 명의 크루즈선 승객이 방문할 것으로 예상된다고 언급했다.
APORDOM의 책임자인 로드리게스는 이 크루즈 터미널이 마이애미, 포트 카나베랄, 포트 에버글레이즈, 푸에르토리코, 쿠바, 퀴라소, 바베이도스, 몬테고 베이, 세인트루시아, 탬파 베이 및 뉴욕에서 오는 약 3,300명의 승객을 태운 161척의 선박을 연간 맞이할 것으로 예상된다고 설명했습니다.
관계자는 "이 터미널은 연간 최대 백만 명의 방문객을 수용할 수 있도록 설계되었으며, 이는 틀림없이 우리나라가 카리브해 크루즈 허브로서의 입지를 공고히 하는 데 도움이 될 것"이라고 밝혔습니다.
그는 도미니카 공화국 역사상 항만 운영권이 민관 협력 방식으로 부여된 것은 이번이 처음이라고 지적했습니다. 일반적으로 항만은 도미니카 항만청 설립에 관한 법률 70-70에 따라 양허 방식으로 운영되어 왔기 때문입니다.
아로요 바릴에 건설될 크루즈 터미널은 푸에르토 플라타의 기존 앰버 코브 및 타이노 베이 터미널, 라 로마나의 로마나 크루즈 터미널, 그리고 현재 건설 중인 페데르날레스의 포트 카보 로호와 함께 오아시스급 선박을 수용할 수 있는 인프라를 갖춘 우리나라의 5대 관광 터미널이 될 것입니다.
이 크루즈 터미널이 완공되면 승객 1인당 순수익 1.75달러, 도미니카 공화국 토지 사용료로 평방미터당 월 0.53달러가 발생하여, 프로젝트 수명 33년 동안 총 1억 1,560만 달러의 수익이 창출될 것으로 추산됩니다. 항만 프로젝트의 예상 건설 기간은 3년입니다.
