비극적인 사건이 발생한 지 불과 몇 시간 만에, 그곳의 삶은 평소와 다름없이 계속되었고, 노동자들은 일상적인 업무를 수행했습니다.
지셀 타베라스 지음
El Inmobiliario
산토도밍고- 국립지구 에바리스토 모랄레스 지역에서 건설 중이던 건물 구덩이에 차량이 추락해 두 명이 목숨을 잃은 참사 이후, 도로 안전 문제와 향후 건설 프로젝트에서 건설 회사들이 취해야 할 예방 조치에 대한 논의가 다시금 주목받고 있다.
불행한 사고 발생 불과 몇 시간 후인 월요일 오후, 주변은 겉보기에는 평온해 보였지만, 공사 현장 내부에서는 작업자로 추정되는 네 명이 사고 차량 잔해 근처에서 목격되었습니다.
프로젝트 정면에 걸린 안내판에 따르면, 국가지구청(ADN) 도시계획국은 적절한 옹벽이 설치되지 않은 상태임에도 불구하고 건설의 예비 설계안을 승인했다고 합니다.
이와 관련하여 ADN 위험 관리 위원회 위원장인 라파엘 구티에레스는 어제 보도자료를 통해 수도에서 건설 목적으로 착공된 굴착 현장의 현황에 관한 결의안 초안을 제출할 것이라고 밝혔습니다. 이 결의안은 시의회, 시장실 및 기타 관련 국가 기관의 적절한 감독 하에 건설 회사가 시행해야 할 안전 조치를 규정하는 것을 목표로 합니다.
그는 건설업계를 대표하는 지역 주민 협회 및 시민 사회 단체와 협의할 것이라고 확언했습니다.
마찬가지로, 주택·주거·건축부(MIVHED)는 현재까지 에바리스토 모랄레스 프로젝트의 허가권자로부터 초기 검사 요청을 받지 않았으며, 초기 검사가 예비 단계에 있다고 밝혔습니다.
전문가 의견
일부 전문가들은 건설 현장의 안전과 제3자 보호에 대한 많은 계약업체와 민간 투자자들의 태만 또는 무관심을 고려할 때, 이에 대한 공론화가 필요하다는 데 동의합니다.
신원을 밝히기를 꺼리는 일부 전문가들에 따르면, 차량이 낭떠러지로 추락한 이번 참사는 단순 교통사고(충돌)이자 차량 통제력 상실로 인한 사고로 처리되고 있다고 합니다.
"하지만 건설 공사는 제3자 배상 책임 보험에 가입되어 있어야 합니다."라고 업계 관계자는 강조했습니다.
아그르가는 "이 경우 깊은 굴착 부분은 아연판만으로는 보호할 수 없고, 전체 둘레에 금속 장벽이나 뉴저지식 벽을 설치했어야 했다. 아연판은 시각적인 효과만 있을 뿐 안전과는 무관하기 때문이다."라고 말했다.
그는 MIVHED 검사관들이 이러한 유형의 보호 조치와 제3자 배상 책임 보험 준수를 요구해야 한다고 덧붙였습니다.
도미니카 공화국 엔지니어, 건축가 및 측량사 협회(CODIA)의 전 회장인 테오도로 테하다는 이번 비극에 대해 가장 먼저 반응한 사람 중 한 명으로, 옹벽을 설치했더라면 사고를 피할 수 있었을 것이라고 밝혔습니다.
더 나아가 그는 두 사람이 목숨을 잃은 이번 사건은 교통안전 및 육상교통총국(Digesett), 주택부, 그리고 지방자치단체들의 무책임한 행위라고 말했습니다.
마찬가지로 보안 전문가 아마도 아리아스는 대부분의 건설 회사가 법규에 명시된 옹벽을 사용하지 않아 법률 제687호를 위반하고 있다고 밝혔습니다.
그는 "이 법은 엔지니어링, 건축 및 관련 프로젝트의 준비와 실행을 위한 기술 규정을 개발하는 시스템을 구축하는 것"이라고 강조했습니다.
규정에 따르면, 국가는 해당 분야에 권한을 가진 국가 기관이 운송 시설 및 건물과 관련된 구조물의 안전, 생태 보존 및 기타 기준을 보장하는 기술 규정 시스템을 시행하도록 해야 합니다.
지질학자 오시리스 데 레온은 이 문제에 대해 다음과 같이 의견을 제시했습니다. "중요한 것은 충돌의 충격 규모가 아니라 구덩이로 추락했을 때의 충격 규모입니다. 만약 구덩이가 없었다면 단순한 충돌로 인한 움푹 패인 정도에 그쳤을 것입니다.".
그는 또한 국내에 깊이가 최대 20미터에 달하는 대규모 굴착 공사가 만연하고 있으며, 수십 년 동안 방치된 공사도 있는 점을 지적하며, 언론을 통해 당국에 6개월 이내에 건설 허가를 취소하고 굴착된 구덩이를 메우도록 강제할 것을 요구했다고 덧붙였다.
이는 어떠한 사고 발생 시에도 시민의 생명을 보호하고 안전을 확보하기 위한 목적입니다.
주민들의 반응
에바리스토 모랄레스 지역, 특히 사고가 발생한 로베르토 파스토리사 거리와 호세 타피아 거리 교차로의 주민들과 행인들은 이러한 불행한 사고를 예방하기 위해 해당 지역에 조명을 개선하고 과속방지턱을 설치해야 한다는 공통적인 의견을 가지고 있습니다.
"여기 사람들은 일이 벌어진 후에 행동하는 데 익숙하지, 미리 행동하는 데 익숙하지 않아요."라고 한 젊은 지역 남성이 말했다.
그는 또한 이러한 사건이 발생한 것이 이번이 처음이 아니며 당국은 아무런 조치도 취하지 않는다고 언급했습니다.
해당 프로젝트를 담당하는 건설 회사의 이름과 현재 상황은 알려지지 않았으며, 회사 측에서도 이에 대해 어떠한 입장도 밝히지 않았습니다.
그 결과, 해당 분야 전문가들은 개인의 생명을 보호하기 위해 모든 건설 회사에서 관련 법규를 엄격히 적용해야 하며, 그렇지 않을 경우 책임자는 법에 따라 처벌받아야 한다고 강조했습니다.
