지붕에 태양광 패널을 설치한 주차장이 점점 흔해지고 있지만, 탄소 배출량과 교통사고를 줄이기 위해 고속도로 전체를 태양광 패널로 덮으면 어떨까요? 중국과학원이러한 구현 방안을 제시합니다.
왜 하필 길 위에서?
학술지 ' 지구의 미래(Earth's Future)' 포장된 도로를 활용하여 재생 에너지 생산량을 늘리는 방안에 초점을 맞추고 있습니다. 연구는 주요 도로와 고속도로를 중심으로 진행되었으며, 이를 일반 도로로 확장하여 전기를 생산하고 악천후로부터 차량을 보호하는 방안도 평가했습니다.
교통사고를 줄이세요
저자들은 이 프로젝트가 도로 안전을 향상시킬 수 있다고 설명합니다. 그들은 도로를 따라 태양광 패널을 설치하면 교통사고 사망자 수를 10.8% 줄일 수 있을 것으로 추정합니다. 과학자들은 태양광 지붕이 강우량과 강설량이 많은 지역에서 보호 장벽 역할을 할 것이라고 믿습니다.
2023년에 발표된 최신 도로 안전 보고서는 도로 이용자의 위험을 최소화하는 인프라 개선 및 새로운 설계의 중요성을 강조합니다. 보고서는 태양광 패널이 시야 확보, 차량 접지력 향상, 나아가 도로 안전을 개선할 수 있다고 결론짓습니다.
비용 및 실제 구현
이 연구는 전 세계 도로망(약 320만 킬로미터)을 표본으로 삼아 태양광 패널을 설치했을 때 생성되는 에너지량을 산출했습니다. 데이터에 따르면 패널을 10도 각도로 설치할 경우 연간 17,578 TWh의 에너지를 생산할 수 있으며, 이는 총 13,087 GW의 설치 용량에 해당합니다.
이 프로젝트가 직면한 과제 중 하나는 경제적인 측면으로, 대규모 지원 인프라로 인한 높은 비용과 더불어 청소 및 에너지 효율 개선을 포함한 후속 유지 보수 비용 등이 그것입니다.
기타 프로젝트.
독일, 오스트리아, 스위스가 고속도로에 태양광 패널을 설치하는 공동 프로젝트와 같은 사례가 있습니다. 바덴뷔르템베르크주의 A81 고속도로를 시작으로, 도로 인프라를 활용하여 청정 전력을 생산하는 기술적, 경제적 타당성을 검토하는 것이 목표입니다.
스웨덴 건축가 만스 탐 의 프로젝트인 ' 낙원의 태양 뱀'은 캘리포니아 고속도로를 태양광 패널로 덮는 것을 구상했습니다. 건축가는 이 프로젝트를 통해 재생 에너지를 생산하는 동시에 악천후로부터 차량을 보호하고자 했습니다. 그러나 이 프로젝트는 결국 실행되지 않았습니다.
도로 자체에 직접 설치하는 것이 아니라 도로변과 아스팔트 위에 설치하는 시범 프로젝트가 2016년 프랑스 노르망디에서 진행되었습니다. 이 프로젝트는 2,800제곱미터 규모의 태양광 패널을 도로 인프라에 설치하여 재생 가능한 전기를 생산하는 것을 목표로 했습니다. 그러나 높은 비용과 제한된 효율성으로 인해 비판을 받았고, 많은 태양광 모듈이 손상되거나 상태가 좋지 않아 2019년에 중단되었습니다.
한편, 2015년 미국 조지아주 85번 주간 고속도로 구간에서 시작된 레이(The Ray) 프로젝트가 있습니다. 이 프로젝트의 주요 목표는 도로 구조물에 재생 가능 기술을 통합하여 환경에 미치는 영향을 개선하는 것이었습니다. 예를 들어, 캐노피에 태양광 패널을 설치하고 빗물 활용 시스템을 구축하는 것 등이 있습니다. 레이 프로젝트는 지속적으로 새로운 기술을 도입하고 지속 가능성에 대한 노력을 기울이고 있습니다.
