산토도밍고 -델리녜 아센시온 공공사업통신부 장관은 어제 수요일, 건설업체 수가 최근 몇 년 동안 69개에서 429개로 증가했다고 밝히며, 이는 공공 건설 역사상 전례 없는 비율이라고 강조했습니다.
그는 공공 건설 사업에 참여하는 계약업체 수가 6배 증가했다고 설명하면서, "추첨 방식, 공개적이고 투명한 입찰 절차, 그리고 이전 정부에서 체결된 계약을 재활성화하는 것을 통해 국가 계약업체가 될 권리를 민주화하고, 정치적 편견 없이 국가의 연속성과 기존 권리를 존중함으로써 이를 달성했다"고 밝혔습니다.
"우리 정부는 출범 이후 중소기업과 독립 엔지니어들에게 참여 기회를 제공하기 위해 20억 페소 이상의 소규모 건설 프로젝트에 대한 추첨 행사를 진행해 왔습니다. 작년에는 40억 페소 규모의 보도 및 도로 경계석 설치 사업 입찰을 실시했으며, 2021년과 2022년에는 총 150억 페소 규모의 두 차례 입찰을 진행했습니다."라고 그는 밝혔습니다.
그는 그 과정에서 아스팔트 회사 수가 5개에서 약 40개로 늘어났으며, 이는 국내에 존재하는 거의 모든 아스팔트 공장에 해당한다고 밝혔습니다.
그는 자신이 이끄는 기관이 전국적으로 600개의 프로젝트를 수행했으며, 총 투자액이 900억 페소를 넘는다고 강조했습니다.
제7회 메르카도 건설 서밋 2023에 초청 연사로 참석한 아센시온은 건설업이 국내총생산(GDP)에 기여하는 바 때문에 도미니카 공화국 경제에서 두 번째로 중요한 활동이라고 밝혔습니다.
그는 바니, 아수아, 산프란시스코 데 마코리스, 나바레테, 나구아 우회도로, 후안 보쉬 우회도로 연결망 완성을 위한 생태 고속도로 확장, 히구에이의 라 오트라 반다 도로 등 MOPC를 통해 건설 중이거나 건설이 완료된 국가적 또는 지역적 영향력이 큰 주요 사업들을 강조했습니다.
그는 "도심을 가로지르지 않아 이동 시간을 단축하도록 설계된 이 모든 노선들은 도시의 안전을 높이고, 사람과 물자의 운송 비용을 줄이며, 시민들이 도시의 거리와 대로를 가로지르는 자동차, 버스, 트럭으로 인한 불편함을 겪지 않도록 해준다"고 말했다.
산토도밍고 동부의 히피카 거리와 산이시드로 거리, 그리고 산토도밍고 서부의 알카리조스 거리의 확장 및 확대 공사 외에도,.
그는 두아르테 고속도로의 현대화, 확장 및 재건축 사업을 강조하며, 이 사업에 약 4억 달러가 투자되어 전 구간에 걸쳐 진정한 고속도로로 탈바꿈되었다고 언급했습니다.
"아시다시피 이 도로는 1990년대 중반 이후로 보수 공사가 전혀 이루어지지 않았습니다. 산토도밍고와 산티아고 입구는 통행이 불가능한 도심 도로가 되었고, 나머지 구간은 불법 횡단보도가 수백 개에 달하고, 양쪽 차선은 무단 점거 상태이며, 도로 포장은 전 구간에 걸쳐 파손되거나 사용 불가능한 상태인 슬럼가였습니다.".
