산토도밍고- 델리녜 아센시온 공공사업통신부 장관은 화요일, 두아르테 고속도로 13km 지점과 콜롬비아 공화국 도로를 포함하는 국가지구 북동부 지역의 교통 흐름을 원활하게 할 일련의 프로젝트를 발표했습니다.
관계자는 "2024년 공격 계획"에서 콜롬비아 공화국 대로의 도로 개선 사업은 모누멘탈, 콜롬비아-하코보 마흘루타, 카를로스 페레스 리카르트(구 솔 포니엔테) 교차로 및 산토도밍고 기술 연구소(INTEC) 로터리에서 진행될 것이라고 밝혔습니다.
그는 루이스 아비나데르 대통령 정부가 1억 3천만 달러가 넘는 투자를 통해 도미니카 공화국 21세기 공항(Aerodom) 재협상을 진행하면서 그 자금의 일부를 다양한 교통 문제 해결에 할당했다고 언급했습니다.
"여기서 검토되었고 며칠 안에 실행될 해결책은 콜롬비아 공화국 두아르테 고속도로 13km 지점에서 시작됩니다. 특히 하코보 마흘루타 도로가 콜롬비아 도로와 만나는 지점의 모뉴멘탈 애비뉴를 개선하는 데 중점을 둘 것입니다. 이 구간은 T자형으로 되어 있으며, 4개의 왕복 차선이 만들어지고, 이 차선들이 설치되는 구간에서는 도로를 확장하고 일부 구간을 폐쇄할 예정입니다."라고 그는 말했다.
관계자는 모뉴멘탈 애비뉴가 양방향 각각 4차선으로 확장되어 우회전이 용이해질 것이라고 밝혔습니다. 또한, 이 방안은 약 2년간 개발되어 왔으며, 실제 데이터를 활용한 미세 시뮬레이션을 통해 해당 지역 전체에 적용될 방안의 효과와 지속 기간을 예측해 왔다고 덧붙였습니다.
"이것은 특정 수준의 서비스를 10년에서 15년 동안 유지할 수 있는 부분적인 해결책입니다. 서비스 수준은 측정 및 등급이 매겨지며, A가 최적의 수준이고, C부터는 수준이 낮아질수록 서비스 품질도 떨어집니다. 따라서 처음 10년 동안은 B 수준의 서비스를 달성할 수 있습니다.".
그는 기념비 거리와 콜롬비아 공화국 도로 사이의 복귀 차선은 불법 횡단로를 폐쇄하고 새로운 차선을 건설함으로써 효율성을 높일 것이라고 덧붙였습니다.
하코보 마흘루타와 콜롬비아 사이 구간에서는 지하를 통과하는 분산형 교차로 또는 입체 교차로가 건설될 예정이며, 빌라 멜라에서 오는 도로는 터널 아래를 지나 인텍 로터리 근처에서 연결될 것입니다.
서쪽에서 오는 차량은 지상으로 계속 이동하게 되며, 이 해결책은 라 콜롬비아와 카를로스 페레스 리카르트 교차로에 직접적인 영향을 미칠 것입니다. 왜냐하면 이 두 도로의 일부 구간이 터널을 통해 연결될 수 있기 때문입니다.
그는 각 모퉁이마다 차선이 확장될 것이며, 지역 활동을 하려는 사람들의 이동 편의를 위해 우회전이 개선될 것이라고 말했습니다.
INTEC 로터리의 개선 및 보수 공사를 통해 도로 이용 편의성을 향상시킬 예정입니다.
그는 해당 지역 전체의 부동산 개발, 특히 많은 도시화 과정에서 교통 흐름을 원활하게 하고 차량 통행을 유도하기 위해 교통섬에 임의로 개방된 통로들이 생겼는데, 이것이 교통 체증의 원인 중 하나라고 설명했습니다.
이번 공사를 담당할 기업 컨소시엄은 살란 이시스 컴퍼니(국제 엔지니어링), 리제크 그룹, 모야 그룹이며, 감리 회사는 테크노 아메리카(페드로 델가도 말라곤 대표)입니다.
그는 "이 모든 계약은 승인되고 인증된 계약이며, 진행 상황 보고서 제출, 캠프 지정, 최초 개입이 이루어질 토지 소유주와의 협의, 그리고 토지 수용은 최소화될 것"이라고 덧붙였다.
그는 이 프로젝트가 3년 동안 진행될 예정이지만, 첫해에는 구체적인 개선 작업이 이루어질 것이며, 이러한 작업이 완료되면 지역 전체에 영향을 미칠 것이라고 설명했습니다.
그는 해당 도로가 호아킨 발라게르 전 대통령 정부 시절에 건설되었지만 양방향 모두 4차선에 불과했으며, 이후 정부들은 국립 지구 방향으로 정상적인 성장을 경험하고 있는 이 지역의 발전을 예측하지 못했다고 지적했습니다.
그는 카를로스 페레스 리카르트(이전에는 솔 포니엔테) 대통령 시절의 콜롬비아 공화국 이후 지난 20년간 해당 지역에 개발된 모든 중산층 도시화 지역에서 아침 출퇴근 시간과 오후 교통 방향 전환 시간에 이러한 교통 체증이 발생한다고 말했다.
표지 사진: 돈.
