Por Carolyn Bello
Especial para El Inmobiliario
SANTO DOMINGO.- El sistema de peajes en la República Dominicana constituye uno de los pilares fundamentales para el financiamiento, mantenimiento y expansión de la infraestructura vial nacional. Administrado por el fideicomiso público RD Vial, tiene el objetivo de garantizar la sostenibilidad de carreteras estratégicas que conectan las principales regiones productivas y turísticas del país.
Historia
Los primeros peajes en la República Dominicana se instalaron en 1972 durante el gobierno de Joaquín Balaguer, bajo la Ley No. 278 promulgada en marzo de ese año. En ese momento, los vehículos ligeros pagaban una tarifa inicial de 25 centavos dominicanos.
Actualmente desde la última modificación del precio en el 2025 por RD Vial, el monto pasó de 60 a 100 pesos dominicanos para vehículos livianos, variando el monto de acuerdo al tipo de vehículo, peso y carga.
¿Cuántos peajes hay en la República Dominicana?
En la actualidad, la República Dominicana cuenta con 16 estaciones de peaje activas, distribuidas en las principales autopistas y corredores viales del territorio nacional.
Estas forman parte de la red vial principal, bajo la administración del fideicomiso RD Vial, adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Su recaudación representa una fuente clave de ingresos para el Estado, destinada al mantenimiento, ampliación y modernización de las vías como puentes, túneles y carreteras.
Ubicación y tarifa
Los peajes están ubicados en corredores de alto tránsito, especialmente en entradas y salidas de grandes ciudades, zonas turísticas y vías troncales. Se concentran en corredores estratégicos, por ejemplo: turismo en el este (Punta Cana, Samaná), comercio en el norte (Santiago), producción agrícola en el sur (Baní, Azua). Entre los más importantes se encuentran:
La región metropolitana y sur, el peaje Las Américas, ubicado en Autopista Las Américas, km 22 (Santo Domingo hacia la Romana), peaje Sánchez, Km 12, Autopista Sánchez (San Cristóbal a Baní) peaje 6 de Noviembre Km 5, Autopista 6 de Noviembre (Santo Domingo a San Cristóbal).
En el norte(Cibao), está el peaje Autopista Duarte, Km 32 (antes Km 25), conectando Santo Domingo con Santiago; y la Circunvalación Santiago, vía de descongestión urbana.
Mientras en el este, el Peaje Coral 1, en el Km 18, Autopista del Coral (desde la Romana a Punta Cana), Coral 2, tramo complementario de la Autopista Coral y Circunvalación La Romana, desvío alrededor de esta.
En el nordeste se encuentran el Peaje Marbella, Km 10, en la autopista Juan Pablo II (de Santo Domingo a Samaná), los peajes Guarugao, Naranjal, Catey I y II, distribuidos en la Autopista del Nordeste y el Boulevard Turístico del Atlántico; y el Boulevard Turístico del Atlántico (El Catey), entrada a Samaná / Las Terrenas.
De igual forma la Circunvalación Juan Bosch I y II, que son el anillo periférico de Santo Domingo. Estas estaciones permiten controlar el flujo vehicular y garantizar el financiamiento de corredores clave para el desarrollo económico y turístico del país.
Las tarifas están estructuradas según el tipo de vehículo (categorías por ejes). A partir de la nivelación tarifaria aplicada en 2025 por RD Vial, se establecen dos esquemas principales:
- Tarifas estándar (mayoría de peajes)
- Categoría 1: vehículos livianos (carros, jeep, camionetas) RD$100
- Categoría 2: vehículos medianos ( microbuses, pick-ups con remolque) RD$200
- Categoría 3: camiones pequeños, carga intermedia RD$300
- Categoría 4: camiones pesados (hasta 6 ejes) RD$400
- Categoría 5: transporte pesados ( mas de 6 ejes, carga pesad). RD$600
2. Tarifas especiales (peajes específicos)
- Autovía del Nordeste (Naranjal, Guaraguao, Marbella): desde RD$200 en adelante
- Peaje El Catey (Samaná): vehículos livianos hasta RD$400, mientras los vehículos pesados hasta RD$1,600
Cabe destacar, que en República Dominicana predomina este esquema es fijo por punto, es decir, el conductor paga una tarifa al pasar por una estación, sin importar la distancia recorrida. Este modelo responde a razones tecnológicas, financieras y estructurales del sistema vial nacional.
Además, se ha implementado el sistema “Paso Rápido”, que es un mecanismo electrónico de pago de peajes en el país que permite a los conductores cruzar las estaciones sin detenerse, mediante un dispositivo (tag) instalado en el vehículo que descuenta automáticamente el monto correspondiente. Su objetivo es agilizar el tránsito, reducir congestionamientos y facilitar el cobro en la red vial.
El fideicomiso RD Vial sostiene que los peajes son esenciales para financiar la construcción y mantenimiento de carreteras, mejorar la seguridad vial, garantizar la calidad de la infraestructura y reducir el gasto público directo en obras viales.
Asimismo, destaca que los ingresos generados superan miles de millones de pesos anuales, evidenciando su impacto en la economía nacional.
Mientras, el INTRANT ha respaldado las políticas de modernización del sistema de peajes, especialmente en lo relativo a la implementación de tecnología (como Paso Rápido), mejora de la movilidad, reducción de tiempos de viaje y la coordinación con el transporte público ante ajustes tarifarios.
Por otro lado, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) enfoca su rol en la supervisión del tránsito en zonas de peaje, prevención de accidentes en corredores viales y apoyo operativo en temporadas de alto flujo (Semana Santa, Navidad, etc.)
El sistema de peajes en la República Dominicana, compuesto por 16 estaciones estratégicamente ubicadas, constituye un mecanismo esencial para el desarrollo vial del país.
Fuentes consultadas:
- RD Vial
- INTRANT
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