该线路包含 12 个车站，并将与圣多明各地铁 1 号线和 2 号线连接。.
圣多明各——多米尼加政府昨日（8月28日，星期四）宣布，圣多明各单轨铁路将开工建设。该铁路横跨拉斯美洲高速公路和2月27日大道， 由法国政府出资85%建设，预计一期工程将惠及一百万人 ，为该国的公共交通提供更多解决方案。
路易斯·阿比纳德尔 总统提供了详细信息，解释说该项目的招标程序将于下周开始。该项目将由多米尼加共和国公共交通系统发展信托基金 （Fitram）负责管理。
在与媒体负责人的一次会议上，总统解释说，该项目使他的政府迄今为止建设的公共交通解决方案 总里程达到 35 公里，与之前存在的 34 公里持平。
他指出，这将是在单轨列车计划的 10.5 公里线路之外的又一延伸，该线路旨在覆盖戴高乐大道和美洲大道之间的路段以及胡安·巴勃罗·杜阿尔特奥林匹克中心附近。.
他解释说，该项目将成为圣多明各综合交通系统（SIT-SD）的一部分，旨在创建一个高度多式联运并与配套服务连接的网络。该网络将包括地铁、缆车和单轨列车，并将由大都会公交服务局（OMSA）提供的接驳线路进行补充。.
Fitram 的首席执行官 Jhael Isa 解释说，单轨列车将穿过地铁尚未覆盖的城市多个区域，包括Las Américas 高速公路和 27 de Febrero 大道，预计可服务 100 万人口。
在第二阶段，单轨列车将向Pintura 方向延伸，与缆车 3 号线连接；在第三阶段，单轨列车将向Duarte 高速公路方向延伸，与 Los Alcarrizos 地铁 2C 号线连接。
该项目第一阶段将服务于圣多明各东部和国家区之间超过 100 万居民，在其最繁忙的路段，初期每小时每个方向的客流量将达到12,500 人次 ，每天的客流量将达到 306,000 人次。
初期运营将采用四节车厢的列车，每列可容纳562名乘客，每小时双向运送22,480名乘客，列车间隔90秒。该系统设计可满足未来扩建需求，届时将采用六节车厢的列车，每小时双向运送乘客量最高可达34,160人次，以适应圣多明各东部预计增长的出行需求。
由于高架施工相比其他铁路系统所需的矿井隧道，单轨方案能够节省约 35%的成本。此外，该项目预计将 增加客流量 ：洛斯弗赖莱斯（Los Frailes）、伊莎贝利塔扩建区（Ensanche Isabelita）、洛斯马梅耶斯（Los Mameyes）、洛斯特雷斯奥霍斯（Los Tres Ojos）、奥萨马扩建区（Ensanche Ozama）、阿尔玛罗莎（Alma Rosa）、马基特里亚（Maquiteria）、杜阿尔特别墅（Villa Duarte）、弗朗西斯卡别墅（Villa Francisca）、圣拉萨罗（San Lázaro）、圣卡洛斯（San Carlos）、殖民城（Ciudad Colonial）、孔苏埃洛别墅（Villa Consuelo）、唐博斯科（Don Bosco）、米拉弗洛雷斯（Miraflores）、胡安娜别墅（Villa Juana），以及圣多明各大都市区，包括纳科（Naco）、埃斯佩里利亚（Esperilla）、埃尔韦尔赫尔（El Vergel）和埃瓦里斯托·莫拉莱斯（Evaristo Morales）等街区。
圣多明各单轨列车计划分三期建设：优先段，第一期，从奥林匹克中心出发，连接地铁1号线和2号线，到达圣多明各东部的拉斯美洲大道上的胡安·卡洛斯国王大桥；延伸段，第二期，从奥林匹克中心出发，经2月27日大道到达平图拉，连接未来通往圣多明各西部的有轨电车和缆车3号线；延伸段，第三期，从平图拉到达2月27日大道的延伸段，连接圣多明各地铁2号线。
