圣多明各——今天，7 月 1 日星期二，国家交通运输和陆路运输研究所 (Intrant)制定的措施通过“RD Moves”计划得以实施，该计划旨在减少大圣多明各地区的交通拥堵。
据可持续交通主管亚历山德拉·塞德尼奥 (Alexandra Cedeño)称，政府计划的支柱之一是限制一组十字路口的左转，该限制将从本周末开始逐步实施。
目前唯一有效的措施是错峰安排公共机构的工作时间。据政府称，一些国有实体已经实施了这项措施，而其他实体的实施情况仍待定，将由 公共管理部（MAP）。
可持续交通部门主管解释说， “所有措施”不可能同时实施，因为这会对城市产生负面影响。
“我们将逐个方向，在已公布的交叉路口进行施工，以指导的方式进行，直到市民能够适应为止，”他说道，同时表示他们将以指导的方式与市民合作，帮助他们适应日常路线的变化。.
洛佩·德·维加大道以及帕德雷·范蒂诺·法尔科街、古斯塔沃·梅希亚·里卡特街和马克斯·恩里克斯·乌雷尼亚街均被纳入第一阶段，并将于7 月 6 日星期日开始实施。
第二阶段的实施包括Tiradentes Avenue和Salvador Sturla 、 Carlos Sánchez 、Rafael Augusto Sánchez、Roberto Pastoriza和Frank Félix Miranda街道，将于7月20日生效。
7月27日，第三期工程将在亚伯拉罕·林肯大道与Víctor Garrido Puello 街和Andrés Julio Aybar街的交叉口实施。还包括与 Máximo Gómez 大道交叉口的 Pedro Livio Cedeño 大道，以及与 José Amado Soler 和 Roberto Pastoriza 街道交叉口的 Winston Churchill 大道。
第四阶段尚未确定具体日期，但计划在几个关键交叉路口实施限制： 努涅斯·德·卡塞雷斯街 与 约翰·F·肯尼迪街；马克西莫·戈麦斯街与肯尼迪街交叉路口；亚伯拉罕·林肯街与肯尼迪街交叉路口；努涅斯·德·卡塞雷斯街与2月27日街交叉路口；温斯顿·丘吉尔街与2月27日街交叉路口；以及林肯街与罗伯托·帕斯托里萨街交叉路口。
计划
去年六月，政府通过交通运输部提出了大圣多明各地区新的综合交通管理战略，这项举措标志着首都及周边地区交通组织、监管和优化方式的转折点。
在一次发布会上，该战略的优先领域被揭晓，其设计经过了严格的技术流程，包括在 120 多个交叉路口收集数据、分析 220 多个小时的视频、在 3000 多个点进行起讫点调查以及在微观和宏观层面进行交通模拟。.
这一新阶段的核心目标是通过运营、监管、技术和城市规划措施相结合的方式，降低交通拥堵程度，缩短出行时间，加强道路安全，并优化公共空间的利用。.
