悲剧发生后仅仅几个小时，当地的生活就恢复了正常，工人们照常进行着日常工作。.
作者：吉塞尔·塔韦拉斯
El Inmobiliario
圣多明各——在国家区埃瓦里斯托·莫拉莱斯区发生的一起可怕事故中，一辆汽车坠入在建建筑物的一个洞中，造成两人死亡。此后，道路安全问题以及建筑公司在未来的项目中必须采取的预防措施再次浮出水面。
不幸事件发生后几个小时，周一下午，周围环境似乎恢复了正常，而在项目地基内，人们发现了四名疑似工人，甚至在损毁汽车的残骸附近。.
根据项目正面悬挂的告示，国家区市政厅（ADN）通过其城市规划局批准了该建筑的初步设计，即使没有适当的挡土墙。.
对此，ADN风险管理委员会主席拉斐尔·古铁雷斯昨天在一份新闻稿中表示，他将提交一份关于首都已开放的建筑用地挖掘状况的决议草案，以确定建筑公司必须在市议会、市长办公室和其他主管国家机构的适当监督下实施的安全措施。.
他保证，他们将与代表建筑行业的社区协会和民间社会组织进行磋商。.
同样，住房、居住和建筑部 (MIVHED) 表示，迄今为止，他们尚未收到 Evaristo Morales 项目许可证持有人的初步检查请求，而是处于初步检查的初步阶段。.
专家意见
一些专家一致认为，考虑到许多承包商和私人投资者在建筑工地安全和第三方保护方面存在疏忽或漠视，有必要向公众发出反思的呼吁。.
尽管有些人不愿透露身份，但咨询的专家表示，这起车辆坠入深渊造成的悲剧事件仅被视为一起交通事故（碰撞）和车辆失控事件。.
“但是，建筑工程必须由第三方责任保险承保，”一位业内人士强调说。.
阿格尔加表示，“在这种情况下，应该用金属屏障或新泽西式围墙来保护深基坑的整个周边，而不仅仅是用锌板，因为锌板只是为了美观，而不是为了安全。”.
他还补充说，MIVHED 检查员必须要求遵守此类保护措施和第三方责任保险。.
多米尼加工程师、建筑师和测量师协会 (CODIA) 前主席特奥多罗·特哈达是第一个对这起悲剧做出反应的人之一，他透露，如果建造挡土墙，这起事故是可以避免的。.
此外，他还表示，这起造成两人丧生的事件是交通安全和陆路运输总局（Digesett）、住房部和各市政当局的不负责任行为。.
同样，安全专家阿马多·阿里亚斯表示，大多数建筑公司违反了第 687 号法律，没有使用法规中规定的挡土墙。.
他强调，“这项法律建立了一套制定工程、建筑及相关项目编制和实施技术法规的体系。”.
根据相关规定，国家必须确保在这些领域拥有权力的国家机构实施一套技术法规体系，以保障结构安全、生态保护以及与交通工程和建筑物相关的其他标准。.
地质学家奥西里斯·德·莱昂也对此事发表了自己的看法，他表示：“关键不在于碰撞的冲击力有多大，而在于坠入坑中的冲击力有多大；如果没有那个坑，那只会造成一次简单的碰撞，留下一个可以修复的凹痕。”.
他还补充说，由于该国深挖工程激增，其中一些工程的深度达到 20 米，另一些工程则废弃了几十年，他们已通过媒体要求当局设定六个月的期限，撤销施工许可证并强制填埋由此产生的坑洞。.
其目的是为了在发生任何事故时保护和保障公民的生命安全。.
居民的反应
埃瓦里斯托·莫拉莱斯区，特别是罗伯托·帕斯托里萨街和何塞·塔皮亚街交叉口（事故发生地）的居民和路人普遍认为，该地区应该有更好的照明，并安装减速带以防止此类不幸事件发生。.
“我们这里习惯于事后行动，而不是事前行动，”一位当地年轻人说道。.
他还提到，这并非此类事件首次发生，而当局却无所作为。.
目前尚不清楚负责该项目的建筑公司的名称和资质，该公司也未就此发表任何声明。.
因此，该领域的专家强调，所有建筑公司都必须严格执行法律，以保护个人生命安全；如果未能做到这一点，相关责任人必须依法受到追究。.
