Las contrataciones tendrán una vigencia de cuatro años, mientras que las estimaciones económicas contemplan las necesidades de mantenimiento durante una década. Alstom, Siemens, Hitachi, Sofratesa y Poma figuran entre las compañías vinculadas a estos servicios especializados
SANTO DOMINGO.– La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) informó sobre la publicación de varios procesos de contratación destinados a garantizar el mantenimiento del Metro y el Teleférico de Santo Domingo, mediante servicios especializados que abarcan desde la conservación de los trenes hasta la sustitución de componentes esenciales de ambas infraestructuras.
A través del Portal de Compras y Contrataciones Públicas, la institución puso a disposición de los interesados las especificaciones técnicas, los requerimientos de conservación y las estimaciones económicas correspondientes a los próximos diez años.
De acuerdo con la entidad, los contratos tendrán una duración de cuatro años, conforme a lo establecido en el artículo 47 de la Ley núm. 47-25 de Contrataciones Públicas. Sin embargo, las proyecciones financieras se extienden durante una década, debido a que algunas intervenciones deberán ejecutarse incluso después de finalizar el período contractual.
Trabajos incluyen cambio de cables y mantenimiento de trenes
Entre las principales intervenciones contempladas figura la sustitución de los cables del Teleférico de Santo Domingo, una operación que se proyecta realizar entre los años siete y ocho, dependiendo de las condiciones de desgaste de estos componentes.
Asimismo, los planes técnicos incluyen revisiones mayores de los trenes cada 900,000 kilómetros de recorrido, además de trabajos en celdas de tracción, gabinetes de comunicaciones y otros equipos fundamentales para garantizar el funcionamiento de ambos sistemas de transporte.
En ese sentido, la OPRET explicó que estas labores requieren personal especializado, repuestos específicos y conocimientos técnicos sobre los equipos instalados. Por esta razón, los procedimientos contemplan la participación de fabricantes y compañías con experiencia en el desarrollo y conservación de estas infraestructuras.
Alstom, Siemens, Hitachi, Sofratesa y Poma figuran entre las empresas vinculadas
En cuanto a las compañías relacionadas con los servicios, la institución identificó a Alstom, Siemens, Hitachi —anteriormente Thales— y Sofratesa para los trabajos correspondientes al Metro de Santo Domingo, mientras que Poma estará vinculada a las labores del Teleférico.
Según detalló el organismo, las primeras empresas participaron en la construcción del Metro como integrantes de los consorcios Eurodom I y II, mientras que Poma estuvo relacionada con el desarrollo del sistema de transporte por cable.
Debido a las características técnicas de estas instalaciones, los procedimientos se desarrollan mediante modalidades de excepción, con el propósito de contar con fabricantes y empresas especializadas que puedan suministrar los repuestos y servicios necesarios.
De igual manera, la entidad destacó que recurrir a compañías familiarizadas con los equipos permite aprovechar los conocimientos acumulados sobre su funcionamiento, instalación y requerimientos técnicos.
OPRET busca transparentar los costos de mantenimiento
Por otra parte, la institución señaló que la publicación de las especificaciones y estimaciones económicas representa un ejercicio de transparencia, ya que permite a la ciudadanía conocer los recursos asociados a la conservación de estos sistemas de transporte.
Además, indicó que esta información facilita la comprensión de los componentes que integran la tarifa técnica, entendida como el costo de operación y mantenimiento del Metro y el Teleférico.
EMT asumirá continuidad de los contratos en 2027
En relación con la transición institucional, la OPRET aclaró que actualmente desarrolla estos procedimientos en su condición de entidad contratante.
No obstante, conforme al Decreto núm. 60-26, a partir del 1 de enero de 2027, la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) asumirá la continuidad jurídica de los contratos de mantenimiento correspondientes, mediante los mecanismos de transferencia establecidos.
Finalmente, la institución reiteró que estas iniciativas están orientadas a preservar las condiciones operativas del Metro y el Teleférico de Santo Domingo, proteger la inversión realizada por el Estado dominicano y garantizar que los ciudadanos continúen disponiendo de un servicio de transporte público seguro, confiable y continuo.
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