I contratti avranno una validità di quattro anni, mentre le stime economiche tengono conto delle esigenze di manutenzione per un decennio. Tra le aziende coinvolte in questi servizi specializzati figurano Alstom, Siemens, Hitachi, Sofratesa e Poma
SANTO DOMINGO – L'Ufficio per la Riorganizzazione dei Trasporti (OPRET) ha annunciato la pubblicazione di diverse procedure di appalto finalizzate a garantire la manutenzione della metropolitana e della funivia di Santo Domingo, attraverso servizi specializzati che vanno dalla conservazione dei treni alla sostituzione di componenti essenziali di entrambe le infrastrutture.
Tramite il Portale degli appalti pubblici, l'istituzione ha messo a disposizione delle parti interessate le specifiche tecniche, i requisiti di conservazione e le stime economiche relative ai prossimi dieci anni.
Secondo quanto dichiarato dall'ente appaltante, i contratti avranno una durata di quattro anni, come stabilito dall'articolo 47 della legge n. 47-25 sugli appalti pubblici. Tuttavia, le proiezioni finanziarie si estendono per oltre un decennio, poiché alcuni interventi dovranno essere effettuati anche dopo la scadenza del contratto.
Il lavoro comprende la sostituzione dei cavi e la manutenzione dei treni
Tra i principali interventi previsti c'è la sostituzione dei cavi della funivia di Santo Domingo, un'operazione che si prevede di effettuare tra il settimo e l'ottavo anno, a seconda delle condizioni di usura di questi componenti.
Inoltre, i piani tecnici prevedono importanti revisioni dei treni ogni 900.000 chilometri, nonché interventi su celle di trazione, armadi di comunicazione e altre apparecchiature essenziali per garantire il funzionamento di entrambi i sistemi di trasporto.
A questo proposito, OPRET ha spiegato che tali interventi richiedono personale specializzato, pezzi di ricambio specifici e conoscenze tecniche delle apparecchiature installate. Per questo motivo, le procedure prevedono la partecipazione di produttori e aziende con esperienza nello sviluppo e nella manutenzione di questa infrastruttura.
Alstom, Siemens, Hitachi, Sofratesa e Poma sono tra le società collegate
Per quanto riguarda le aziende coinvolte nei servizi, l'ente ha individuato Alstom, Siemens, Hitachi (ex Thales) e Sofratesa per i lavori relativi alla metropolitana di Santo Domingo, mentre Poma sarà coinvolta nei lavori della funivia.
Secondo l'agenzia, le prime aziende hanno partecipato alla costruzione della metropolitana come membri dei consorzi Eurodom I e II, mentre Poma era legata allo sviluppo del sistema di trasporto a fune.
A causa delle caratteristiche tecniche di questi impianti, le procedure vengono eseguite con metodi eccezionali, al fine di avvalersi di produttori e aziende specializzate in grado di fornire i pezzi di ricambio e i servizi necessari.
Analogamente, l'ente ha sottolineato che l'utilizzo di aziende che hanno familiarità con le apparecchiature consente di sfruttare le conoscenze accumulate in merito al loro funzionamento, installazione e requisiti tecnici.
OPRET mira a rendere più trasparenti i costi di manutenzione
Inoltre, l'istituzione ha osservato che la pubblicazione delle specifiche e delle stime economiche rappresenta un esercizio di trasparenza, in quanto consente ai cittadini di conoscere le risorse associate alla conservazione di questi sistemi di trasporto.
Inoltre, ha indicato che queste informazioni facilitano la comprensione delle componenti che costituiscono la tariffa tecnica, intesa come costo di esercizio e manutenzione della metropolitana e della funivia.
EMT garantirà la continuità dei contratti nel 2027
Per quanto riguarda la transizione istituzionale, OPRET ha chiarito che sta attualmente portando avanti queste procedure in qualità di ente appaltante.
Tuttavia, in conformità al Decreto n. 60-26, a partire dal 1° gennaio 2027, la Società Metropolitana di Trasporto (EMT) assumerà la continuità legale dei relativi contratti di manutenzione, attraverso i meccanismi di trasferimento stabiliti.
Infine, l'istituzione ha ribadito che queste iniziative mirano a preservare le condizioni operative della metropolitana e della funivia di Santo Domingo, a proteggere l'investimento effettuato dallo Stato dominicano e a garantire che i cittadini continuino ad avere accesso a un servizio di trasporto pubblico sicuro, affidabile e continuo.
Letture consigliate:
- La costruzione della linea 1-B della metropolitana è sospesa fino a gennaio 2027 a causa di pagamenti di indennizzo non ancora effettuati
- Oggi è stato lanciato il sistema tariffario integrato per OMSA, la metropolitana di Santo Domingo e la funivia
- Un unico pagamento: a partire da luglio saranno collegate le linee della metropolitana, della funivia e degli autobus
