कुछ परियोजनाएँ किसी भी इंजीनियर के लिए मिसाल बन जाती हैं, चाहे वह उपयोग की गई नवीन तकनीक के कारण हो, परियोजना की जटिलता के कारण हो, या निर्माण के दौरान आने वाली प्रतिकूल मौसम और भौगोलिक परिस्थितियों के कारण हो। हम आपको कुछ ऐसी ही अविश्वसनीय परियोजनाओं के बारे में बता रहे हैं जिनके बारे में आपको अवश्य जानना चाहिए!
चैनल सुरंग
इंजीनियरिंग की इस अविश्वसनीय उपलब्धि को सूची से बाहर नहीं रखा जा सकता था, न केवल इसकी जटिलता के कारण बल्कि समाज को मिले लाभों के कारण भी। फ्रांसीसी और ब्रिटिश इंजीनियरों द्वारा निर्मित और 1994 में उद्घाटन की गई यह सुरंग दक्षिणी इंग्लैंड के फोल्केस्टोन को उत्तरी फ्रांस के कोक्वेल्स से जोड़ती है। यह परियोजना दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे की सुरंग होने का गौरव रखती है: 50.5 किमी लंबी, जिसमें से 38 किमी पानी में डूबी हुई है। इस परियोजना पर लगभग 13,000 लोगों ने काम किया, जिसे पूरा होने में छह साल लगे। एक ही खुदाई और लाइनिंग चक्र में ग्यारह टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग किया गया! वाकई अविश्वसनीय है, है ना?
दुबई कृत्रिम द्वीप
संयुक्त अरब अमीरात में दुबई द्वीपों के निर्माण की प्रक्रिया किसी भी इंजीनियरिंग प्रेमी के लिए आश्चर्यजनक है। डच कंपनी द्वारा नखेल प्रॉपर्टीज के साथ साझेदारी में निर्मित इस परियोजना का उद्देश्य देश की तटरेखा का विस्तार करना और पर्यटन को बढ़ावा देना है। यह द्वीपसमूह तीन द्वीपों से मिलकर बना है जिन्हें अंतरिक्ष से भी देखा जा सकता है! निर्माण शुरू होने से पहले, क्षेत्र में लहरों की शक्ति, ज्वार-भाटे, हवाएँ और यहाँ तक कि ग्लोबल वार्मिंग के प्रभावों जैसे कारकों को ध्यान में रखा गया था। द्वीपों की नींव ड्रेजिंग के माध्यम से बनाई गई थी: ड्रेजरों ने समुद्र तल से रेत निकाली और उसे परतों में तब तक जमा किया जब तक कि आदर्श ऊँचाई प्राप्त नहीं हो गई। इस प्रक्रिया में अकेले पाम जुमेराह द्वीप (सबसे छोटा और सबसे पहले निर्मित) पर 94 मिलियन घन मीटर रेत का उपयोग किया गया, जो पृथ्वी के चारों ओर 2.5 मीटर ऊँची दीवार बनाने के लिए पर्याप्त है!
ओल्मोस परियोजना
दुनिया की सबसे जटिल इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक मानी जाने वाली, ओल्मोस सिंचाई परियोजना, जिसे ओडेब्रेक्ट द्वारा परिकल्पित और निर्मित किया गया था, को पूरा होने में प्रतिकूल प्राकृतिक परिस्थितियों का सामना करना पड़ा। मुख्य चुनौतियों में से एक एंडीज पर्वतमाला के नीचे 20 किलोमीटर से अधिक लंबी सुरंग का निर्माण था, क्योंकि खुदाई पर्वत की सतह से 2,000 मीटर तक की गहराई तक की गई थी और अप्रत्याशित भौगोलिक और भूवैज्ञानिक परिस्थितियों के अधीन थी। यह दुनिया की दूसरी सबसे गहरी सुरंग है! ओडेब्रेक्ट इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन द्वारा कार्यान्वित हुआनकाबांबा नदी मोड़ परियोजना ने एक अत्यधिक शुष्क क्षेत्र को पेरू के प्रमुख कृषि-औद्योगिक केंद्रों में से एक में बदल दिया।
इताइपु जलविद्युत विद्युत संयंत्र
इंजीनियरिंग संबंधी उपलब्धियों के साथ-साथ कूटनीतिक चुनौतियों के कारण भी, ब्राज़ील की यह विशाल परियोजना इस सूची में विशेष स्थान पाने की हकदार है। ब्राज़ील और पैराग्वे की सीमा पर बने इस जलविद्युत संयंत्र में ओडेब्रेक्ट सहित कई कंपनियों का एक संघ शामिल था। इसके आंकड़े भी चौंकाने वाले हैं: इसे पूरा होने में 16 साल लगे, इसमें 30,000 लोगों को रोज़गार मिला और 12.5 मिलियन घन मीटर कंक्रीट का इस्तेमाल हुआ - जो 200 से अधिक फुटबॉल स्टेडियम बनाने के लिए पर्याप्त है! आज, संचयी ऊर्जा उत्पादन के मामले में इताइपु विश्व का सबसे बड़ा जलविद्युत संयंत्र है: मई 1984 में परिचालन शुरू होने के बाद से इसने 2.4 बिलियन मेगावाट-घंटे से अधिक ऊर्जा का उत्पादन किया है।.
मिलौ वायाडक्ट
मिलौ पुलन केवल अपनी भव्यता बल्कि अपनी सुंदरता के लिए भी प्रसिद्ध है। यह दुनिया का सबसे ऊंचा सड़क पुल है, जिसकी ऊंचाई 343 मीटर है। इसे अंग्रेज वास्तुकार नॉर्मन फोस्टर और फ्रांसीसी पुल अभियंता मिशेल विर्लोजेक्स। यह पूरी तरह से केबल-स्टेयड है और इसका वजन 36,000 टन है, जो इसके आकार के हिसाब से भारी नहीं माना जाता। इसका रहस्य यह है कि इसकी संरचना का अधिकांश भाग स्टील से बना है, जो तापमान में बदलाव के प्रति प्रतिरोधी एक हल्का पदार्थ है। पुल का डेक जमीन पर बनाया गया था और फिर हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करके इसे एक टावर से दूसरे टावर तक ले जाया गया।
पनामा नहर
पनामा नहर को दुनिया का आठवां अजूबा कहना कोई संयोग नहीं है । फ्रांसीसियों और अमेरिकियों द्वारा निर्मित, इंजीनियरिंग की इस महान उपलब्धि ने वैश्विक समुद्री परिवहन में क्रांति ला दी और अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ दिया। दक्षिण अमेरिकी महाद्वीप के चारों ओर की जाने वाली वह यात्रा, जो कभी महंगी और बेहद लंबी होती थी, अब मात्र 81 किलोमीटर (50 मील) की दूरी में सिमट गई है, जिसमें 10 घंटे लगते हैं। जहाज तीन लॉक से गुजरते हैं: मिराफ्लोरेस, पेड्रो मिगुएल और गैटुन, और एक उन्नत प्रणाली गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करके उन्हें नीचे उतारती है। औसतन, प्रतिदिन 42 जहाज पनामा नहर से गुजरते हैं, यानी प्रति वर्ष लगभग 15,000 जहाज।
कल का संग्रहालय
स्पेनिश वास्तुकार सैंटियागो कैलात्रावा द्वारा डिज़ाइन किए गए रियो डी जनेरियो स्थित 'म्यूज़ियम ऑफ़ टुमॉरो' ने परियोजना की जटिलता के कारण ओडेब्रेक्ट इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन टीम के सामने कई चुनौतियाँ पेश कीं । चूंकि प्रत्येक वक्र अद्वितीय और दोहराव रहित है, इसलिए इंजीनियरों को सटीक संयोजन और कलाकृति के योग्य फिनिश सुनिश्चित करने के लिए कई मॉडल और 3डी सिमुलेशन बनाने पड़े। सबसे बड़ी चुनौती विभिन्न कंक्रीट मोल्डों के साथ काम करना था। एक पारंपरिक निर्माण परियोजना में, एक ही मोल्ड का उपयोग 8 से 10 बार किया जा सकता है। हालांकि, 'म्यूज़ियम ऑफ़ टुमॉरो' के लिए, प्रत्येक मोल्ड का उपयोग केवल एक बार किया गया था, क्योंकि कोई भी कोण दोहराया नहीं गया था। इसके अलावा, संग्रहालय को पीछे से आगे की ओर डिज़ाइन किया गया था, जिसमें प्लंबिंग, डक्टवर्क और जल/स्वच्छता प्रणालियाँ सीधे कंक्रीट संरचना के भीतर ही लगाई गई थीं! लेकिन इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है: सैंटियागो कैलात्रावा ने 'म्यूज़ियम ऑफ़ टुमॉरो' के अंतिम डिज़ाइन तक पहुँचने से पहले 500 से अधिक वॉटरकलर स्केच बनाए थे!
बुर्ज खलीफा
दुनिया की सबसे ऊंची इमारत को भी नहीं छोड़ा जा सकता। 828 मीटर ऊंची और 168 मंजिलों वाली बुर्ज खलीफा, जो संयुक्त अरब अमीरात के दुबई में स्थित है, 95 किलोमीटर दूर से भी दिखाई देती है। एमार ग्रुप के स्वामित्व वाली इस इमारत की नींव में ही 45,000 घन मीटर कंक्रीट का इस्तेमाल हुआ है, जिसमें 192 खंभे 50 मीटर से अधिक गहरे गाड़े गए हैं। इमारत के अंदर लोगों को लाने-ले जाने के लिए इसमें 57 लिफ्ट और आठ एस्केलेटर भी हैं। ऊपर से देखने पर बुर्ज खलीफा का आकार लिली के फूल जैसा दिखता है, जो राजशाही का प्रतीक है।.
अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन
कौन कहता है कि अंतरिक्ष में बनी कोई संरचना इस सूची में नहीं हो सकती? अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) अपनी तरह की सबसे बड़ी परियोजना है और पृथ्वी की परिक्रमा करने वाली अब तक की सबसे बड़ी संरचना है। छह लोगों के स्थायी आवास के साथ, ISS का मुख्य कार्य अंतरिक्ष यात्रियों को आश्रय देना है ताकि वे ऐसे शोध कर सकें जो गुरुत्वाकर्षण के अंतर के कारण हमारी पृथ्वी पर असंभव हैं। इस संरचना का वजन 400 टन से अधिक है और इसके निर्माण में लगभग 150 अरब अमेरिकी डॉलर की लागत आई है। इसे पृथ्वी पर विभिन्न स्थानों से नंगी आंखों से देखा जा सकता है!
चरकानी वी जलविद्युत संयंत्र
पेरू के एंडीज पर्वतमाला में अरेक्विपा शहर के पास स्थित यह परियोजना, जिसकी शुरुआत 1979 में हुई और 1987 में पूरी हुई, निर्माण के दौरान आई अनगिनत चुनौतियों के कारण इस सूची में विशेष स्थान रखती है। लगभग 95% कार्य भूमिगत था, जो सक्रिय मिस्ती ज्वालामुखी से होकर गुजरता था, और एक ही दिन में 50 बार तक भूकंपीय गतिविधि से प्रभावित था! इसके अलावा, टीमों ने अत्यधिक उच्च तापमान में काम किया। और मानो इतना ही काफी नहीं था, कार्य लगभग 4,000 मीटर की ऊंचाई पर किया गया था, जिससे रसद व्यवस्था जटिल हो गई। इन सभी चुनौतियों पर काबू पाने के बाद, परिणाम स्वरूप 135 मेगावाट बिजली क्षमता वाली एक उल्लेखनीय परियोजना तैयार हुई, जो पेरू के दूसरे सबसे बड़े शहर की लगभग 77% आबादी को नवीकरणीय ऊर्जा की आपूर्ति जारी रखे हुए है।.
स्रोत: ओईसी वर्ल्ड
