यदि सरकार स्पष्ट नियम निर्धारित करती है और उपाय को लागू करती है, तो मुख्य निर्माण सामग्री की कीमतों में 20% तक की कमी आ सकती है।
सैंटो डोमिंगो– निर्माण के लिए कच्चे माल की लागत बढ़ाने की होड़ तब रुकेगी जब सरकार कोविड-19 से पहले निर्धारित समुद्री माल ढुलाई दरों के आधार पर सामग्रियों पर टैरिफ और करों की गणना करेगी, न कि वर्तमान में निर्धारित अत्यधिक लागतों के आधार पर।
उद्योग के आयात का एक बड़ा हिस्सा चीन से आता है। महामारी से पहले, माल ढुलाई की लागत 1,800 अमेरिकी डॉलर थी; अब यह 15,000 से 20,000 अमेरिकी डॉलर के बीच है। इस भारी वृद्धि के कारण कंपनियों पर कर का बोझ आसमान छू गया है, और सरकार ने इस पर ध्यान नहीं दिया है।.
इस क्षेत्र के प्रतिनिधियों ने उद्योग एवं वाणिज्य मंत्रालय से कई बार गुहार लगाई है, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ; निर्माण सामग्री की कीमतें प्रतिदिन आसमान छू रही हैं, जिससे मुद्रास्फीति की लहर ने इस क्षेत्र को गंभीर संकट में डाल दिया है। केंद्रीय बैंक के नवीनतम संकेतकों से पता चलता है कि यह इस वर्ष अर्थव्यवस्था का सबसे तेजी से बढ़ने वाला क्षेत्र है।.
"इस संबंध में हमने अपने प्रस्ताव को दोहराया है: हम चाहते हैं कि महामारी से पहले निर्धारित समुद्री माल ढुलाई कीमतों का उपयोग उत्पादों पर लगने वाले शुल्क और करों की गणना के आधार के रूप में किया जाए, ताकि उपभोक्ताओं तक पहुंचने वाली उनकी लागत को कम करने में योगदान दिया जा सके," एसीओप्रोवी के अध्यक्ष, वास्तुकार जॉर्ज मोंटाल्वो ने बताया।.
डोमिनिकन एसोसिएशन ऑफ हार्डवेयर स्टोर्स (ADEFE) के अध्यक्ष, इंजीनियर आर्टुरो एस्पिनल भी इसी बात को मानते हैं और कहते हैं कि सीमा शुल्क भुगतान को अत्यधिक बढ़ाकर सरकार ने ही सट्टेबाजी का बुलबुला शुरू किया था।.
एडेफे के आशावादी प्रतिनिधि का कहना है कि यदि सरकार स्पष्ट नियम निर्धारित करती है और उपाय को लागू करती है, तो मुख्य निर्माण सामग्री की कीमतों में 20% तक की कमी आएगी।.
मोंटाल्वो के अनुसार, मुद्रास्फीति की प्रक्रिया विदेशों से उत्पन्न होती है। "यह एक अस्थायी उपाय हो सकता है जब तक कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर परिवहन लागत स्थिर न हो जाए, और इसे अन्य क्षेत्रों और डोमिनिकन सेंट्रल बैंक के गवर्नर द्वारा बहुत सराहा गया है।".
छोटे और मध्यम आकार के हार्डवेयर स्टोर भी बड़े उद्योगों से अपनी लागतों के बारे में पारदर्शी होने की मांग कर रहे हैं क्योंकि सरिया के एक बंडल पर आईटीबीआईएस (वैट) का भुगतान करना एक जैसा नहीं है, जिसकी कीमत पहले 40,000 थी और आज 70,000 है।.
