वे स्वास्थ्य संबंधी स्थिति के प्रति सहानुभूति जता रहे हैं, जिसके कारण आयातित सामग्रियों के आगमन में देरी हो रही है, जिसका अर्थ है कि कई परियोजनाएं समय पर पूरी नहीं हो पाएंगी। इस बीच, शिपिंग एसोसिएशन के अध्यक्ष टेडी हाइनसेन ने कल कहा कि चीन जैसे प्रमुख बंदरगाहों से आने वाले माल में देरी के कारण 35% माल की डिलीवरी में देरी हो रही है।.
सैंटो डोमिंगो.- आयातित सामग्रियों की आवक में जारी देरी और महामारी के कारण उत्पन्न कठिनाइयों के बोझ को देखते हुए, निर्माणाधीन कई परियोजनाएं कार्य के लिए जिम्मेदार कंपनियों द्वारा समय पर पूरी नहीं की जा सकेंगी।
कोविड-19 की नवीनतम लहर ने माल ढुलाई की स्थिति को और भी बदतर बना दिया है, जो महामारी से उत्पन्न संकट से उबरने के लिए अभी भी संघर्ष कर रही थी। अब, ओमिक्रॉन के उभरने से ऐसी स्थिति और भी जटिल हो गई है जो एक वर्ष से अधिक समय से वैश्विक व्यापार को प्रभावित कर रही है।.
"निश्चित रूप से, कोविड-19 और महामारी के विभिन्न रूपों, जैसे कि दुनिया भर में हो रहे हैं और जिनसे डोमिनिकन गणराज्य भी अछूता नहीं है, ने आवास परियोजनाओं के निर्माण में देरी की है और इससे राष्ट्रीय और आयातित दोनों सामग्रियों की कठिनाइयाँ बढ़ गई हैं, जिससे निर्माण प्रक्रियाओं पर भारी दबाव पड़ा है," कंस्ट्रक्टोरा क्रिसफर के फर्मिन अकोस्टा कहते हैं।.
वे बताते हैं कि इस स्थिति से निर्माण कंपनियों और आपूर्तिकर्ताओं से लेकर ठेकेदारों तक सभी प्रभावित हैं, जो महामारी के प्रभावों से जूझ रहे हैं। इसलिए, "हम आशा करते हैं कि इस गतिविधि से जुड़े सभी लोग - विकासकर्ता, खरीदार और ठेकेदार - प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए किए जा रहे प्रयासों को समझेंगे और सकारात्मक रूप से देखेंगे।".
अकोस्टा समझते हैं कि कोई भी कंपनी यूनिटों की डिलीवरी की तारीख नहीं बता सकती क्योंकि कई परियोजनाओं में आयातित सामग्रियों की कमी के कारण, शिपिंग लाइन की समस्याओं की वजह से, इस क्षेत्र को मौजूदा स्थिति के अनुसार ढलना पड़ा है। "कई बार यूनिट तैयार होती है लेकिन सामग्री उपलब्ध नहीं होती, और हम अपने आपूर्तिकर्ताओं की कठिनाइयों पर निर्भर होते हैं।".
निर्माण कंपनियों में ओमिक्रॉन का आक्रमण
हालांकि वर्तमान में उनके यहां कोई भी कर्मचारी कोविड-19 से प्रभावित नहीं है, लेकिन इनवर्सिओनेस एसबीडीएस और एसा लॉजिस्टिक्स के इंजीनियर साइमन दुरान का कहना है कि उनकी कंपनी में 50% कर्मचारियों का वायरस टेस्ट पॉजिटिव आया है और सामग्री की आपूर्ति का समन्वय करने वाला महाप्रबंधक पिछले गुरुवार तक अनुपस्थित था।.
उनका मानना है कि सबसे बड़ी समस्या यह है कि निर्माण क्षेत्र में मास्क पहनना जटिल है, क्योंकि काम करते समय मास्क पहनने से मजदूर परेशान हो जाते हैं। "कल्पना कीजिए एक राजमिस्त्री ईंटें लगा रहा है; मास्क पहनकर यह असंभव है।".
हैती के नागरिकों के संबंध में, उनका कहना है कि पड़ोसी देश में चल रही कठिनाइयों के कारण वे पिछले दिसंबर में अपने देश नहीं गए थे, और कई लोगों को डर था कि वे वापस नहीं लौट पाएंगे।.
एसबीडीएस इन्वेस्टमेंट्स और एसा लॉजिस्टिक्स के पास क्विंटास डी सैन इसिड्रो परियोजना पाइपलाइन में है, जिसके तहत वे 106 एकल-परिवार आवास इकाइयों का निर्माण करेंगे, जिसके 30 महीनों में पूरा होने का अनुमान है।.
कोविड-19 और इसका प्रत्यक्ष प्रभाव
कंस्ट्रक्टोरा जेप्रेज़ एसआरएल के जोचिमिन पेरेज़ इग्लेसियास के अनुसार, कोविड-19 का डोमिनिकन निर्माण क्षेत्र पर सीधा नकारात्मक प्रभाव पड़ा है। श्रमिकों की अनुपस्थिति के कारण, जो संक्रमण के चलते निर्धारित समय पर कामगारों की कमी से उत्पन्न उत्पादकता में उतार-चढ़ाव के चलते, कार्य प्रक्रिया बाधित हुई है। उनका कहना है कि बीमारी के डर से ही सामाजिक दूरी का माहौल बन गया है।.
इसमें समुद्री माल ढुलाई लागत में वृद्धि से उत्पन्न आर्थिक संकट का हवाला दिया गया है, जो 2020 की संगरोध अवधि के बाद बाजारों में पुनः आपूर्ति के लिए आयात आदेशों के बड़े पैमाने पर स्थानांतरण के परिणामस्वरूप हुआ है।.
“हमारा देश ऐसा है जहाँ उत्पादक क्षेत्र कच्चे माल और तैयार उत्पादों के आयात पर बहुत अधिक निर्भर हैं; निर्माण क्षेत्र भी इसका अपवाद नहीं है। किसी भी परियोजना को अंतिम रूप देने में उपयोग होने वाली सभी सामग्रियों में आयातित उत्पाद शामिल होते हैं, यही कारण है कि समुद्री माल ढुलाई में भारी वृद्धि ने उनकी कीमतों को काफी प्रभावित किया है।”.
पेरेज़ इग्लेसियास बताते हैं कि परियोजनाओं में इस्तेमाल होने वाली फिनिशिंग सामग्री आमतौर पर काफी भारी होती है, इसलिए उन्हें भेजने का खर्च उनकी कीमत को चार गुना तक बढ़ा सकता है। उनका कहना है कि नवंबर 2020 में चीन से आयातित सिरेमिक टाइल की एक वर्ग मीटर कीमत 280 आरडी डॉलर प्रति वर्ग मीटर थी, लेकिन आज इसकी कीमत 1,000 आरडी डॉलर प्रति वर्ग मीटर है।.
कई महीनों की देरी
“महामारी ने मेरे प्रोजेक्टों के क्रियान्वयन और डिलीवरी के समय को कई महीनों तक प्रभावित किया है। पहले तीन महीने का शटडाउन रहा, और जब निर्माण क्षेत्र फिर से सक्रिय हुआ, तो सब कुछ सामान्य रूप से चलने में 30 से 45 दिन लग गए। तो हम साढ़े चार या पांच महीनों की बात कर रहे हैं, और आज भी हम माल ढुलाई और समुद्री माल ढुलाई के प्रभावों को देख रहे हैं,” पाल्मेटो निर्माण कंपनी के अमेल रोसारियो कहते हैं।.
वह समझते हैं कि किसी परियोजना को पूरा होने में लगने वाला समय अप्रत्याशित होता है, क्योंकि यह परियोजना के पैमाने, आपूर्तिकर्ताओं आदि पर निर्भर करता है। “ऐसी कई चीजें हैं जो किसी परियोजना के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, मेटलडॉम पहले कटिंग और बेंडिंग के ऑर्डर 14 दिनों में डिलीवर कर देता था, अब इसमें 28 से 31 दिन लगते हैं।”.
उन्होंने बताया कि फ्लू, इन्फ्लूएंजा और कोविड-19 के कारण उनकी कंपनी में 20 से 25% कर्मचारी अनुपस्थित हैं। उन्होंने यह भी बताया कि कुछ हाईटियन नागरिक अपने देश गए थे और अभी तक वापस नहीं लौटे हैं।.
ओमिक्रॉन के कारण आपूर्ति श्रृंखला में बाधा उत्पन्न हुई
अखबार एल डिया ने कल बताया कि ओमिक्रॉन वेरिएंट के परिणामस्वरूप, इस वर्ष 2022 के पहले महीनों में आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान, समुद्री रसद में विफलताएं और अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के उत्पादन में बाधाएँ उत्पन्न होंगी।.
शिपिंग एसोसिएशन के अध्यक्ष टेडी हाइनसेन ने उस मीडिया आउटलेट को बताया कि चीन जैसे प्रमुख बंदरगाहों में से एक से आने वाले माल में देरी के कारण, 35% माल में देरी हो रही है।.
उन्होंने यह भी संकेत दिया कि भीड़भाड़ वाले स्थानों के कारण उस बंदरगाह से माल भेजने में कम से कम तीन से छह सप्ताह की देरी होगी।.
"हमें उम्मीद थी कि जनवरी में, शहर में मांग कम होने के कारण, स्थिति थोड़ी सामान्य हो जाएगी, लेकिन फिर भी, यातायात जाम और चीन से आने वाले आयात को इस देरी से जूझना पड़ेगा; माल ढुलाई की लागत कुछ और महीनों तक अधिक रहेगी," हेनसेन ने आगे कहा।.
