सैंटो डोमिंगो- पेडरनेल्स में काबो रोजो बंदरगाह के निर्माण के लिए रियायत प्राप्त करने वाली कंपनी ग्रुपो आईटीएम ने इस सोमवार को परियोजना के लिए एक नए डिजाइन की घोषणा की, जिसमें ब्रेकवाटर को कम करना शामिल है ताकि संरचना को उस प्रवाल भित्ति से और दूर ले जाया जा सके जिसमें वह स्थित है, और जिसके प्रस्ताव से निवेश लागत में 20% की वृद्धि होती है।
पुनर्रचना को कल, मंगलवार को पर्यावरण मंत्रालय के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा और कंपनी के अधिकारियों के अनुसार, इसमें पिछले डिजाइन में शामिल दो ब्रेकवाटर के स्थान पर केप के दक्षिणी भाग में 670 मीटर लंबा ब्रेकवाटर शामिल है।.
वर्तमान परियोजना में एक साथ चार जहाजों को डॉक करने की क्षमता होगी, जिससे प्रति वर्ष दस लाख से अधिक पर्यटक आएंगे और प्रति यात्री औसतन 80 से 100 डॉलर का खर्च आएगा।.
प्रो-पेडरनेल्स ट्रस्ट के समर्थन से मैक्सिकन आईटीएम समूह ने डिजाइन में किए गए बताया कि पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययनों और परियोजना की संवाद एवं मूल्यांकन प्रक्रिया के कारण निवेश लागत में वृद्धि होगी।
समूह की उपाध्यक्ष मारियाना पेरिलैट ने बताया कि निवेश की राशि लगभग 100 मिलियन डॉलर होगी और एक ही घाट वाले बंदरगाह का निर्माण इसकी घोषणा के प्रारंभिक कार्यों को पूरा करेगा, जिसमें ओएसिस-प्रकार के जहाजों का आगमन शामिल है।.
उन्होंने कहा, "ओएसिस-प्रकार के जहाज सबसे बड़े हैं, जो लगभग 8,000 लोगों को ले जाने में सक्षम हैं; जिनमें 6,000 यात्री और 2,000 चालक दल के सदस्य शामिल हैं। वे अपनी संरचना और क्षेत्र की विशेषताओं के कारण बंदरगाह पर सुरक्षित रूप से पहुंच सकेंगे।".
कार्यकारी अधिकारी ने आगे कहा कि प्रवाल भित्ति से दूर स्थित क्रूज बंदरगाह के लिए अद्यतन योजना को इसकी देखभाल और संरक्षण को प्राथमिकता देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एक अभिनव निर्माण विधि का उपयोग किया गया है जो पानी के नीचे की संरचनाओं की संख्या को कम करती है और ड्रेजिंग क्षेत्र को 90% तक कम करती है।.
पेरिलैट का अनुमान है कि यदि पर्यावरण मंत्रालय उन्हें संबंधित परमिट प्रदान कर देता है, तो क्रूज टर्मिनल दिसंबर 2023 के मध्य तक तैयार हो जाएगा।.
समुद्री प्रजातियों को स्थानांतरित किया जाएगा
नागरिक समाज के विभिन्न क्षेत्रों, राज्य अधिकारियों और पर्यावरण विशेषज्ञों के साथ संवाद और सहभागी परामर्श की प्रक्रिया पूरी करने के बाद, कंपनी उन समुद्री प्रजातियों को स्थानांतरित करने पर भी विचार कर रही है जो समुद्र के नीचे स्थित संरचनाओं और मलबे में विकसित हुई हैं, जहां जहाज प्रवेश करेंगे।.
समुद्री जीवविज्ञानी और कंपनी के तकनीकी विशेषज्ञ अलोंसो रेयेस ने बताया कि जिस स्थान पर इस नए ठिकाने की योजना बनाई जा रही है, वह मुख्य रूप से रेत, समुद्री घास और ढलानों से बना है जो खाड़ी के केंद्र में स्थित पनडुब्बी घाटी की ओर ले जाती हैं और जिसका उपयोग जहाजों के आवागमन के लिए किया जाएगा।.
इस क्षेत्र में क्रूज टर्मिनल के प्रभाव को कम करने के लिए, जिसे जल्द ही प्राधिकरण के लिए पर्यावरण मंत्रालय को प्रस्तुत किया जाएगा, कंपनी समुद्री घास, छोटे प्रवाल समूहों, स्पंज, स्टारफिश, समुद्री खीरे, समुद्री अर्चिन और घोंघे को स्थानांतरित करने पर विचार कर रही है, जो कि पर्यावरण मंत्रालय द्वारा इस प्रकार के निर्माण के लिए अपेक्षित मुआवजे और शमन का हिस्सा है।.
इस प्रक्रिया को विशेष तकनीकी निगरानी के साथ पूरा किया जाएगा ताकि उस जलीय पारिस्थितिकी तंत्र के उचित विकास को सत्यापित किया जा सके।.
काबो रोजो बंदरगाह का संचालन करने वाली कंपनी ने घोषणा की है कि उन्होंने क्रूज टर्मिनल के निर्माण के लिए नियोजित क्षेत्रों का निरीक्षण करने के लिए एक जलमग्न सर्वेक्षण हेतु पर्यावरण और पर्यावरणीय संगठनों के प्रतिनिधियों को आमंत्रित किया है।
इसके अतिरिक्त, यह घोषणा की गई कि पेडरनेल्स समुदाय के साथ आज एक बैठक आयोजित की जाएगी, जिसमें काबो रोजो बंदरगाह के प्रतिनिधि एक नई योजना । इस योजना के अनुसार, निर्माण चरण के दौरान 1,500 प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार सृजित होने की उम्मीद है, जबकि परिचालन चरण में 1,500 से 2,160 अप्रत्यक्ष रोजगार सृजित होने की संभावना है, जिससे सीमावर्ती प्रांतों की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा।
व्यवसाय मालिकों ने बताया कि इसके अतिरिक्त, पर्यावरण के अनुकूल पर्यटन प्रस्ताव के विकास और कौशल सुदृढ़ीकरण का हिस्सा बनने वाले क्षेत्रों में कार्यबल को मजबूत करने के लिए एक प्रशिक्षण और कौशल विकास कार्यक्रम लागू किया जाएगा।.
