SANTO DOMINGO.-La Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom) anunció el inicio de un programa de mantenimiento preventivo dirigido a los muelles turísticos y pesqueros a nivel nacional. Esta iniciativa, que abarca los 16 muelles construidos durante la presente gestión, busca garantizar la seguridad y la operatividad de estas infraestructuras esenciales, así como prevenir daños futuros.
El programa arrancó con las reparaciones en el muelle de Miches y, tras culminar las reparaciones, el equipo técnico continuará su labor en otros puntos estratégicos, como Río San Juan y Palenque, para extenderse a los muelles de la primera etapa, que incluyen Las Cañitas en Hato Mayor, Cabeza de Toro, Boca Chica, Sánchez en Samaná, Cabrera, Salina, Boca de Yuma y Luperón, entre otros.
Jean Luis Rodríguez, director ejecutivo de Apordom, explicó la importancia de este programa de mantenimiento preventivo al destacar el compromiso con la seguridad y la eficiencia de las infraestructuras portuarias, tras sostener que con el programa buscaa asegurar que los muelles turísticos y pesqueros del país continúen siendo un motor de desarrollo económico para las comunidades costeras.
«Este programa de mantenimiento es el resultado de un operativo nacional realizado recientemente para la verificación y reparación de daños en los diferentes muelles. Durante este operativo, un equipo técnico evaluó el estado de cada infraestructura portuaria, con el fin de diagnosticar y atender las reparaciones necesarias», destaca una nota de prensa.
La Autoridad Portuaria Dominicana reafirmó su compromiso de mantener cada muelle en óptimas condiciones, para garantizar así la seguridad de los usuarios y la continuidad de las operaciones turísticas y pesqueras.
Cumplimiento
La Autoridad Portuaria Dominicana como instancia competente, administra y vigila por el cumplimiento y seguimiento de acuerdo con la ley, para que todas las estructuras cumplan con los códigos y reglamentos tanto nacionales como internacionales que se aceptan y exigen, con el propósito de garantizar el buen desempeño de las mismas, así como la prolongación de su vida útil no menor a los cuarenta años.
Es por esto por lo que, a nivel técnico, realiza un mantenimiento intensivo a las placas de unión de las superestructuras para asegurar que el acero tiene el tamaño apropiado, con la debida localización, y que todos los componentes estructurales estén correctamente colocados y consolidados.
Según detalló Juan Miguel de los Santos, director de ingeniería de Apordom, este mantenimiento persistente se basa en comprobar todas las estructurales metálicas, con fines de que cumplan con el código de soldadura estructural o acero de refuerzo, de la American Welding Society. Por tal razón, “junto con el contratista, se evalúa la ubicación y los tipos de los empalmes soldados y otros requeridos por el sistema”.
De igual manera, el director de ingeniera explicó que trabajan en la verificación y seguimiento a las condiciones de la escollera en cuanto al desempeño de su núcleo, filtro y coraza, determinando el efecto del oleaje y las cargas de los usuariossegún los diferentes tipos de vehículos, después de su construcción, para evaluar su desempeño.
Asimismo, De los Santos expresó que buscan mantener un plan de control de calidad para del trabajo estructural, en cuanto a la aplicación de anticorrosivos.
