从建造数十座人工棕榈岛组成的庞大建筑群到高速水下列车，阿拉伯联合酋长国的建筑和工程雄心在世界任何地方都是无与伦比的，其最新的重大项目——连接阿联酋富查伊拉市和印度孟买——就证明了这一点。.
这两个地点直线距离约1800公里，其间隔着阿曼湾和阿拉伯海的大部分海域，而阿拉伯海又是印度洋的一部分。阿联酋国家顾问局有限公司已启动该项目的研究工作，并表示将很快要求提交一份可行性报告，以确定其可行性。.
该计划最早于2018年公布，当时发布了一个计算机模型并提出了这一想法。“这只是一个概念，”该局局长兼首席顾问阿卜杜拉·阿尔谢尼当年表示，“我们计划通过 超高速水上列车。
如今，该项目正呈现出新的发展态势，因为作为阿联酋金融中心的迪拜希望大力推广该项目，而以 建造垂直城市“The Line也不打算在基础设施建设方面落后。阿尔谢尼表示：“ 石油将从富查伊拉港出口到印度 ，多余的水将从孟买以北的纳尔默达河进口。”
水下列车
据 《今日商业》，这条铁路总长度将不足2000公里，几乎全部位于水下。虽然总造价尚未公布，但肯定会高达数十亿美元。该项目的设计理念并非在海床上建造铁路，而是使隧道始终处于受力平衡状态。
为了实现这一目标，根据2018年发布的一段视频，他们提议沿整条隧道每隔一段距离设置一个浮力系统。此外，一根已经沉入水中的垂直柱将用于保持隧道各段始终处于水下。为了进一步增加项目的复杂性，他们还在考虑使用透明材料建造部分隧道，以便在乘客的水下旅程中提供娱乐。.
增加基础设施建设复杂性的另一个原因是，高铁的最高时速必须达到1000公里。目前世界上没有任何一列火车能够达到这样的速度，而且考虑到摩擦力，这几乎是不可能的。.
像中国上海已经投入运营的磁悬浮列车，最高时速可达500公里，而日本同类列车的测试 最高达到了603公里。目前尚未公布此次旅程将使用的列车类型，只能推测其可能采用某种目前未知或由Huperlopp公司使用的磁悬浮技术。
他们指出，“这种漂浮式水下隧道可能由两根弯曲的混凝土管组成，沉没在阿拉伯海海面之下。” 这些管子将通过“连接到海面上的浮筒或系在海床上”来稳定。.
道路和酒店
在2018年的同一份报告中，该项目的支持者设想的远不止修建隧道。“未来的扩展可能包括‘一带一路’倡议，将瓜达尔港的中巴经济走廊与阿联酋（经由富查伊拉港）连接起来，”他们解释道。“一带一路”是中国雄心勃勃的全球陆海交通网络建设项目，旨在构建类似于丝绸之路的全球网络。.
“未来的计划可能还包括 内修建一条道路， 用于运输汽车和卡车。”该计划还设想在阿拉伯海中央建造一座漂浮酒店、购物中心和加油站，“供乘客休息和购物”。
如果项目顺利完成并达到先前预定的速度，全程大约需要两个小时。然而，这并非全部挑战，因为这座浮式隧道的建造系统需要在世界最重要的油轮交通枢纽之一建造延伸至水面以上的平台。不过，他们也已考虑到了这一点。.
他们继续说道：“浮筒之间可以留出足够的空间，以便船舶通行。管道将放置在水下足够深的位置，以避免水上交通和恶劣天气的影响。”他们还指出，隧道将完全密封，能够抵御海水以及上方水柱的静水压力。.
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