普拉塔港—— 旅游部长戴维·科拉多宣布，已正式邀请哥伦比亚波哥大公共交通系统TransMilenio的技术主管前往多米尼加共和国，对 进行技术勘测 。此举旨在提出正式建议，以确定在不增加多米尼加政府任何费用的情况下，对缆车进行修复或重建的可行性。
科拉多在公开声明中解释说，作为协调国际技术援助的机构程序的一部分，该邀请函还将发送给多米尼加驻哥伦比亚大使。.
运营延误和暂停
普拉塔 港缆车，正式名称为通往伊莎贝尔·德·托雷斯山的缆车，最初于 1975 年落成，被认为是多米尼加北部省份的旅游标志，其车厢设计旨在提供全景视野，并方便游客到达山顶。
然而，由于结构严重老化以及失去安全运行所需的安全认证， 自 2024 年 6 月起，该缆车已停止运营，并计划用现代化系统取代旧系统。
此次关闭已持续一年多，引起了商户、工人和其他当地利益相关者的抱怨和担忧，他们直接依赖缆车作为旅游景点的运营。.
最近， 在 2025 年 12 月，也就是该建筑关闭 18 个月后，举行了一次“象征性的落成典礼”。在典礼上，商贩和运输商的代表们回顾说，这项工程应该在当时就完工，并批评了重建工作缺乏实质性进展。
解释实际影响的数据
据报道，政府对该项目估价约为 6400 万美元，而商户和供应商表示，私营公司对类似工作的报价估计成本约为 2200 万美元，这反映出投资预测存在重大差异。
这种差异直接影响到与旅游业相关的经济主体，包括出租车司机、导游和街头小贩，他们的生意都依赖于缆车游客的到来。.
具体事实
戴维·科拉多部长表示，TransMilenio 的技术人员将“无私地、不向多米尼加共和国收取任何费用地”来到该国，进行分析并提出正式建议，以确定缆车的技术路线。
TransMilenio 是哥伦比亚波哥大的主要快速公交系统，每天为数十万用户提供服务，被认为是城市和索道交通系统的技术标杆。
对工程和项目的直接影响
自2024 年 6 月以来，普拉塔港缆车已停运数月，其停运对当地经济动态产生了明显的影响，影响了旅游服务的提供以及城市上部各种经济活动的收入。
已记录的情况包括：
- 缆车长期关闭导致在缆车附近经营的商贩和导游失去了工作和稳定的收入。.
- 在长时间停工后，人们开始对修复或重建产生兴趣，并需要证明系统的安全性。.
- 当地生产部门抱怨缺乏具体的应对措施和明确的实施计划。.
这种技术分析——由在复杂交通系统方面经验丰富的外国实体进行——是正式的初步步骤，用于在开始任何重要的施工阶段之前确定成本、执行时间和安全要求。.
“这项国际援助的目标是什么？”
来自哥伦比亚波哥大公共交通系统TransMilenio的技术专家参与此次评估，标志着正式进入评估阶段。该阶段将决定普拉塔港缆车是进行修复还是被现代化的新设施取代。这一阶段至关重要，它将在任何实际施工开始之前制定技术方案、成本估算和时间表，同时也是为了回应公众在缆车停运一年多后日益增长的需求。.
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