他指出，在设计阶段，强降雨、土壤行为变化和多变的地质条件被低估了，最终会随着时间的推移损害结构的稳定性。
圣多明各—— 该国桥梁频繁倒塌，在大多数情况下并非由于传统的结构故障或施工错误，而是由于一个更深层次、较少被提及的因素：在工程设计中对地质条件考虑不当。
土木工程师兼地质学家路易斯·卡米尔·卡拉巴洛曾发出警告，他指出“导致该国桥梁倒塌的最主要因素是在设计结构时对地质参数和系数的概念化”。.
他的这番言论是在最近发生的卡穆河大桥（位于普拉塔港）和拉斯卡布亚斯桥（位于拉维加）坍塌事件的背景下发表的，这些事件引起了人们对多米尼加共和国道路基础设施状况的关注。.
这是设计上的缺陷。
这位专家表示，近年来记录在案的许多坍塌事故的成因与人们通常认为的不同。他解释说，这些事故并非由于材料缺陷或传统结构计算错误造成的。.
“它们失效并非因为施工缺陷，也并非因为机械设计理念不合理；它们失效是因为 它们无法抵御自然因素的影响 ，”他说道。
在这方面，他指出，在设计阶段低估了暴雨、土壤行为变化和地质条件多变等因素，这最终会随着时间的推移损害工程的稳定性。.
他甚至回忆起以前的案例，例如 27 de Febrero 大道和 Máximo Gómez 大道交叉口立交桥的坍塌，以及圣地亚哥的另一起事故。他解释说，这些事故的原因更多地与地质环境有关，而不是结构本身的故障。.
为短期目标设计的基础设施
除了技术方面，这位工程师还在分析中引入了一个关键要素：该国许多公共工程的建设逻辑。.
“政府为了在连任期间解决问题，往往会建设一些为期 10 年、8 年或 15 年的项目， ”他说道，同时警告说，这种短视的做法最终会在未来造成更大的问题。
正如他所解释的，这种做法通常会在执行过程中降低成本，这在很多情况下意味着放弃对土壤和环境条件进行更深入的研究。.
“他们为了削减项目成本而无视地质因素，这在如今环境日益严峻的时代，显然注定会失败，”他补充道。.
维护还是设计？
针对公众对缺乏维护的讨论，这位专家强调了一个关键区别。.
“维护固然重要，但任何在不到 30 年内倒塌的建筑物，绝对不是由于维护问题造成的，”他辩称。.
这一声明将重点重新放在项目的初始阶段，他认为，在这个阶段会做出决定基础设施寿命的关键决策。.
超出工程学范畴的弱点
这位工程师的分析还指出了一个更广泛的结构性问题，与该国的学术培训和专业方法有关。.
他指出：“与其说是监管体系的缺陷，不如说是所有科学应用分支的理论概念化方面存在巨大的社会缺陷。”.
他认为，这种缺陷不仅限于工程领域，而是涵盖多个学科，这表明对理论知识和支撑专业实践的科学基础缺乏重视。.
更多桥梁面临风险
这种情况远非孤立，未来几年可能会恶化。.
“我认为现在还有更多桥梁处于危险之中，”他警告说，并指出天气模式和降雨量的增加正在加剧影响这些建筑物的状况。.
“环境每年都在变得更加恶劣，”他说道，暗示目前的趋势可能会继续给现有基础设施带来压力。.
工程师之间的差距
最后，这位专家指出了该行业内部的一个分歧：结构工程师和土壤专家之间缺乏整合 。
他解释说：“如今结构工程师和土壤工程师之间存在着巨大的分歧。”.
为了说明这一点，他将这种情况比作医学领域，在医学领域，专家之间的合作至关重要。.
他质问道：“如果外科医生需要麻醉师才能为病人做手术，那么土木工程师为什么在设计结构时难以考虑地质和土壤参数呢？”.
制裁与控制
为防止此类事件继续发生，这位工程师提出需要加强专业协会的作用。.
他认为，需要采取更严厉的制裁措施，包括罚款和吊销许可证，以此作为保证工程设计和施工符合适当标准的机制。.
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