SANTO DOMINGO– Khi phân tích du lịch tàu biển, một trong những câu hỏi thường gặp nhất xoay quanh đóng góp thực tế của ngành này đối với nền kinh tế địa phương. Bên cạnh chi tiêu của hành khách khi xuống tàu, khám phá các điểm đến hoặc đặt tour du lịch, tác động còn được phản ánh trong doanh thu cảng, hoạt động hậu cần và dòng tiền liên quan đến mỗi chuyến ghé cảng. Những yếu tố này giúp hiểu rõ vai trò của hoạt động hàng hải trong hệ sinh thái du lịch quốc gia.
Cơ quan quản lý cảng Dominica (Apordom) báo cáo rằng hoạt động cảng liên quan đến du lịch hàng hải đã kết thúc năm 2025 với doanh thu tích lũy đạt 2.046.097.626,39 RD$, so với 1.599.497.871,32 RD$ được ghi nhận vào năm 2024. Kết quả này thể hiện mức tăng hơn 446 triệu RD$ chỉ trong một năm, trong bối cảnh hoạt động gia tăng và lượng tàu cập cảng tập trung tại các cảng chính của đất nước.
Quy tắc vận hành
Các cảng du lịch hoạt động theo Bộ luật An ninh Cơ sở Cảng và Tàu Quốc tế (ISPS), một tiêu chuẩn toàn cầu thiết lập các quy định về quyền truy cập, nhận dạng và kiểm soát an ninh đối với cả tàu và nhà ga. Khung pháp lý này điều chỉnh việc ra vào các cơ sở và quy định việc phổ biến thông tin chiến lược.
“Chúng tôi tuân thủ quy định đó. Không phải ai cũng được phép vào cảng, và việc tiếp cận không thể được cấp phép nếu không tuân thủ các quy trình đó,” ông Gómez giải thích, nhấn mạnh rằng các công ty vận tải biển và chính quyền cảng phải tuân thủ các yêu cầu giống nhau.
Sự năng động hơn tại các cảng
Hiệu quả tài chính có liên quan trực tiếp đến số lượng tàu thuyền cập cảng. Trong năm 2025, có 941 tàu thuyền đến, trong đó có 788 tàu du lịch và 153 phà, với hoạt động cao điểm diễn ra vào tháng Giêng, tháng Ba và tháng Mười Hai. Luồng tàu này khẳng định vai trò của các cảng như những điểm chiến lược cho việc đón khách và điều phối các dịch vụ liên quan đến du lịch biển.
Hoạt động chủ yếu tập trung tại hai nhà ga. Vịnh Taíno, ở Puerto Plata, ghi nhận 316 lượt tàu cập cảng, trong khi Vịnh Amber ghi nhận 247 lượt, chiếm hơn một nửa tổng số lượt tàu du lịch đến nước này. Những con số này được bổ sung bởi La Romana với 107 lượt, Cabo Rojo với 42 lượt, Samaná với 35 lượt, Santo Domingo với 21 lượt và Isla Catalina với 20 lượt, tạo nên một mạng lưới cảng trải rộng khắp các điểm trong cả nước.
Trong vận tải phà, 153 chuyến vận chuyển được thực hiện độc quyền tại Santo Domingo, củng cố vị thế của thủ đô như là trung tâm của phương thức vận tải này trong hệ thống cảng quốc gia.
Cơ cấu doanh thu cảng
Doanh thu từ tàu du lịch chủ yếu đến từ phí cập bến và phí hành khách. Rigoberto Gómez, quản lý vận hành tại Cảng Vịnh Taíno, giải thích rằng phí cập bến bao gồm chi phí cho việc neo đậu tàu tại cầu cảng, một quy trình phụ thuộc vào cả kích thước và đặc điểm của từng tàu.
“Phí neo đậu phụ thuộc vào loại tàu và mục đích sử dụng bến cảng. Tàu được cố định bằng dây buộc vào cọc, và số lượng dây sử dụng thay đổi tùy thuộc vào từng tàu,” ông Gómez giải thích. Bến cảng Vịnh Taíno có 44 cọc, mặc dù một tàu thông thường có thể sử dụng từ sáu đến mười hai dây được phân bổ giữa mũi và đuôi tàu, tùy thuộc vào yêu cầu hoạt động.
Phí hành khách, được tính dựa trên tổng số hành khách đi du thuyền, được cộng thêm vào khoản phí này. "Phí được tính dựa trên tổng số hành khách mà tàu chở đến, chứ không chỉ những người xuống tàu", vị giám đốc điều hành giải thích, đồng thời nhấn mạnh rằng hệ thống này tuân thủ các quy định hợp đồng đặc thù của ngành.
Một số dữ liệu này không được công khai. Ông Gómez giải thích rằng đây được coi là thông tin nhạy cảm trong hệ sinh thái cảng, chịu sự điều chỉnh của các quy định an ninh quốc tế, hạn chế việc tiết lộ một số khía cạnh hoạt động và tài chính nhất định.
Thanh toán và các nhà tài trợ chính
Apordom báo cáo tổng doanh thu đạt 1.923.449.000,83 RD$ trong năm 2025, thu được từ phí dịch vụ cảng trong suốt cả năm. Doanh thu từ hóa đơn tín dụng từ tháng 1 đến tháng 12 đạt 1.568.869.398,63 RD$, với mức cao nhất vào tháng 7, tháng 11 và tháng 12, những tháng có khối lượng thu tiền cao nhất.
Tài liệu tham khảo:
- Hơn 100 tàu du lịch sẽ cập bến Cộng hòa Dominica vào tháng Hai: thách thức về hậu cần và kinh tế của du lịch biển
- Các tàu du lịch có sòng bạc sẽ phải trả tới 1,5 triệu đô la Dominica để hoạt động trong vùng biển Dominica
- Ngành công nghiệp du lịch tàu biển bùng nổ tại Cộng hòa Dominica: MSC Cruises sẽ thiết lập cảng nhà tại La Romana
