Ông kêu gọi xem xét lại hệ thống bảo trì và lập kế hoạch ứng phó khẩn cấp của quốc gia.
SANTO DOMINGO- Ông Ramón Pepín, cựu Bộ trưởng Bộ Công trình Công cộng, đã đặt câu hỏi về những sự cố gần đây trong giao thông công cộng và một số cơ sở hạ tầng đường bộ trong nước, sau ảnh hưởng của sự cố mất điện toàn quốc và cơn bão nhiệt đới Melissa, vốn đã bộc lộ những thiếu sót trong quy hoạch và bảo trì.
Ông Pepín chỉ ra rằng cả hệ thống tàu điện ngầm Santo Domingo cáp treo đều phải kích hoạt hệ thống điện dự phòng để đối phó với sự cố mất điện chiều thứ Ba, các hệ thống này được thiết kế để hoạt động trong các tình huống khẩn cấp.
“Cả hai hệ thống giao thông đều có các hệ thống nội bộ cần được kích hoạt ngay khi sự việc như hôm qua (thứ Ba) xảy ra. Chúng tôi mong chờ lời giải thích, bởi vì đã có những người dân phải đi bộ về nhà do thiếu phản ứng kịp thời”, ông Pepín phát biểu trong một cuộc phỏng vấn trên chương trình El Despertador của Grupo SIN.
Cựu quan chức này cho rằng phản hồi chính thức "thiếu quyết đoán" và nói rằng chính phủ nên hỗ trợ bằng các phương tiện giao thông công cộng để đảm bảo sự đi lại của người dân. Ông tuyên bố: "Một chính phủ có kế hoạch phục vụ người dân cần phải có sự hỗ trợ như vậy."
Thiệt hại đối với đường sá và công trình đường bộ
Ông Pepín cũng đề cập đến thiệt hại đối với đường sá và sườn dốc do bão nhiệt đới Melissa gây ra, mà ông cho rằng là do thiếu công tác ổn định và thoát nước đầy đủ trong một số dự án xây dựng đường. Ông giải thích rằng, ở một số khu vực, đất bị bão hòa, dẫn đến sự cố sập đổ cấu trúc.
“Sự cố đầu tiên xảy ra do sự vội vàng trong việc khánh thành các công trình chưa hoàn thiện. Một sườn dốc cần được ổn định tự nhiên hoặc bằng máy móc, và trong trường hợp này, hệ thống bảo vệ chưa sẵn sàng khi mùa mưa đến”, ông giải thích.
Kỹ sư giải thích rằng các sự cố "kiểu mặt phẳng", liên quan đến sự dịch chuyển ngang, đã được xác định trong nước và khuyến nghị xem xét toàn diện tất cả các mái dốc thoát nước trên các đường cao tốc chính và đường vành đai.
“Chúng tôi đề nghị Bộ Công trình công cộng tiến hành rà soát toàn diện các sườn dốc , bởi vì việc thiếu hệ thống thoát nước và bảo vệ đầy đủ có thể gây ra sạt lở đất khi đối mặt với các hiện tượng như bão Melissa”, ông nói
Liên quan đến các dự án đang triển khai, Pepín đã đề cập đến đường tránh San Francisco de Macorís, chỉ dài mười một ki-lô-mét, và cho biết tiến độ của nó rất chậm kể từ khi khởi công. Ông nói: “Dự án đã được khởi công và đang triển khai gần sáu năm mà vẫn chưa hoàn thành. Điều này cho thấy vấn đề trong việc thực hiện các khoản chi tiêu vốn.”
Cựu bộ trưởng lập luận rằng việc đầu tư thấp vào cơ sở hạ tầng ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và khả năng đi lại của người dân, và kêu gọi ưu tiên công tác quy hoạch trong các dự án xây dựng và bảo trì đường bộ.
Ông cũng nhận xét rằng cơn bão đã làm nổi bật sự thiếu bảo trì trên các tuyến đường chính và việc vá ổ gà, sửa chữa không nên được coi là biện pháp khẩn cấp. “Những ổ gà đang được lấp đầy ở khu vực Đại Santo Domingo đã tồn tại trước khi bão Melissa đổ bộ. Đây là những công việc thường nhật của chính quyền, chứ không phải là biện pháp khẩn cấp”, ông nói.
Câu hỏi về quản lý chính phủ
Ông Pepín mô tả tuyên bố tình trạng khẩn cấp được ban hành sau cơn bão là "vội vàng", cho rằng việc đánh giá thiệt hại vẫn chưa hoàn tất. "Tuyên bố đó được đưa ra trước khi có thể đánh giá thiệt hại. Chúng ta phải chờ các báo cáo kỹ thuật để xác định nhu cầu thực sự", ông nói.
Ông cũng chỉ trích việc công bố các hợp đồng và gói thầu mới ngoài lịch trình đã định, lưu ý rằng nhiều dự án trong số này đã được đưa vào ngân sách. "Nếu chúng đã có trong ngân sách, tại sao lại phải đưa ra đấu thầu vào cuối năm?", ông đặt câu hỏi.
Ông cũng giải thích rằng cầu vượt ở khu vực Pintura khác với kế hoạch ban đầu, lưu ý rằng thiết kế hiện tạikhác biệt. “Thiết kế ban đầu bao gồm một giải pháp khác, nhưng chính phủ đã quyết định thay đổi. Đôi khi các khía cạnh kỹ thuật không được tính đến, và điều đó ảnh hưởng đến hiệu quả của công trình”, ông chỉ ra.
Cuối cùng, Pepín kêu gọi các nhà chức trách tăng cường giám sát kỹ thuậtvà đảm bảo mọi dự án đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và bảo trì cần thiết. Ông kết luận: “Đất nước cần có kế hoạch và sự liên tục về kỹ thuật để ngăn ngừa sự cố cơ sở hạ tầng trong các trường hợp khẩn cấp như cơn bão Melissa”.
