Đường hầm eo biển Manche nối liền Pháp và Vương quốc Anh được coi là một trong những đường hầm dài nhất thế giới, với chiều dài 50 km. Mặc dù đây là đường hầm không dành cho xe cộ, chỉ có tàu hỏa mới có thể đi qua.
Các phương tiện muốn băng qua đường hầm này phải đi bằng một trong những chuyến tàu đã đề cập ở trên. Đây là một trong những dự án cơ sở hạ tầng từng được nhân loại, mặc dù không thể so sánh với đường hầm mới hiện đang được xây dựng nhằm kết nối Ấn Độ với Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Dự ánPharaonic
Đây là một đồ sộ, vì nó bao gồm một đường hầm dài hơn 1.800 km, một khoảng cách gần bằng khoảng cách giữa Madrid và Munich; chúng ta đang nói đến một hành trình khoảng 20 giờ.
Việc xây dựng đường ống dẫn sẽ do cả hai nước cùng tài trợ , với chi phí hiện chưa thể tính toán được và một phần sẽ được tài trợ bằng chính lợi nhuận từ việc vận chuyển dầu và nước từ bờ này sang bờ kia qua đường ống .
Một nghìn ki-lô-mét trên giờ
Về mặt logic, Ả Rập Xê Út sẽ xuất khẩu dầu và nhận nước từ Ấn Độ. Dự án bao gồm việc vận hành các đoàn tàu chạy bằng từ trường bên trong hai đường hầm, mỗi đường hầm theo một hướng, với tốc độ vượt quá 1.000 km/giờ , và cũng sẽ bao gồm các khu vực an toàn để sơ tán.
Đường hầm sẽ không được đào dưới lòng đất, mà sẽ là một loại hầm nổi , tận dụng sự cân bằng lực trong nước để lơ lửng nhờ các phao.
Bên trong mỗi hầm , các đoàn tàu chạy bằng từ trường sẽ di chuyển ,tương tự như những đoàn tàu đã được vận hành ở châu Á.
Đây sẽ là một trong những dự án vĩ đại nhất mà nhân loại, nhưng Ả Rập Xê Út, động lực chính đằng sau dự án này, đã chứng minh rằng với tiền bạc , mọi thứ đều có thể, thậm chí là xây dựng đường trượt tuyết giữa sa mạc.
