Тунел испод Ламанша који повезује Француску са Уједињеним Краљевством сматра се једним од најдужих на свету, са дужином од 50 километара , иако је тунел непроходан, кроз њега могу да прођу само возови
Возила која желе да га пређу морају то учинити једним од горепоменутих возова. То је један од најважнијих инфраструктурних пројеката које је човечанство икада изградило , мада ништа упоредиво са новим тунелом који је тренутно у изградњи , а који има за циљ да повеже Индију са Уједињеним Арапским Емиратима.
Фараонски пројекат
Ово је монументални, јер укључује тунел дуг преко 1.800 километара, удаљеност готово колико и између Мадрида и Минхена; говоримо о путовању од око 20 сати.
Изградњу цевовода би финансирале обе земље , по цени која је тренутно непроцењива , а делимично би финансирао цевовод кроз који би се нафта и вода транспортовали с једне на другу страну.
Хиљаду километара на сат
Логично, Саудијска Арабија би слала нафту и примала воду из Индије. Пројекат укључује рад возова са магнетном левитацијом унутар два тунела, по једног у сваком смеру, брзинама које прелазе 1.000 километара на сат , а такође би укључивао и безбедносне зоне за евакуацију.
Тунел не би био ископан под земљом, већ би био нека врста плутајућег који би искористио равнотежу сила унутар воде да би остао у ваздуху уз помоћ великих пловака.
Унутар сваког од трезора би кружили возови са магнетном левитацијом ,слични онима који већ раде у Азији.
Ово би био један од највећих пројеката које је човечанство, али Саудијска Арабија, главна покретачка снага пројекта, показала је да је са новцем све могуће, чак и скијашке стазе усред пустиње.
